Зазнайка

одному из 14-15 летних шалопаев от деда
перепал "Днепр" простоявший в сарае хрен знает скока лет. завести не смогли, позвали"специалиста"
из старшаков (16-17лет) который разобрал до
винтика и потом собрал его.
но что-то пошло не так, при включении скорости
Днепр рванул на зад, такой подляны "мастер" не ожидал. остановился после того как снёс 2 забора
из штакетника, мото был изъят и продан
а мы получили пиздюлин от отца владельца и соседей. заборы пришлось восстанавливать..

Хачи?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

макака -это постаревшая и заматеревшая Верховина .. а по сути ...два байстрюка разных заводов

Я ,когда купил себе первый мопед (Карпаты), решил все смазать, подтянуть... добрался до заднего колеса, снял его, увидел, что все там ржавчиной покрыто и смазал все солидолом. Если бы я тогда подумал как работает тормозной барабан, я бы этого не делал) а так в кусты ушёл) просто, блять, взял и назуярил солидола на тормозные колодки и весь барабан)

У нас говорили "колоть двигатель". Не в смысле иголками колоть, а колоть на две половины.

Что не так, гусары?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне родители обещали мопед, за окончание 7го класса без троек, а купили велосипед "Аист", я долго обижался, тк всем уже сказал про мопед.

А у меня Ява "старушка" была 250, первый парень на деревне)))

Хрен с ним что корова сдохла, хуевее что у соседа жива
;))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне, по теме поста, сказать нечего, поэтому ухожу "позеленив".

Мечта была дельта красненькая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в поселке жил дед инвалид без 1 руки. У него была Верховина с коляской, как у явы. Коляска на вид как заводская. Это был верх мечтаний. А потом мне купили "Карпаты" с двигуном V501, с ножным переключением передач. Я был крут. Потом оказалось, что коробка в нем фуфло, выбивала 2 скорость, шестерни из сырца, варка рамы - овно, пружины амортизаторов перекаленые - полопались, силуминовые запчасти из фекалий, а запчастей не купить,"святые" 90-е начались.

Это сообщение отредактировал Хвосттрубой - 14.07.2019 - 10:43

А у меня в прошлом году ностальгия разыгралась, я купил свою несбывшуюся пионерскую мечту-красную "Дельту". Правда не стал морочиться с говенным родным движком, а просто взял и поставил китайский 100 кубиков. Получилось круто! Весь сезон на ней откатался, этой весной продал.

Странно , у нас в деревне просто так движки не половинили , умнее что-ли были ? Вот кольца на поршне меняли часто .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В округе на нашей улице и прилегающем переулке было четыре или пять мопедов. Но ни разу не слышал про располовинивание двигателя. Наверно мы были не такие увлечённые и технически подкованные...

Братан, ты сделал мой день.
Вроде и подход хозяйственный, но бля как представлю- аж слезы из глаз!
Мой полу карпаты- полу Минск вынес мне весь мозг, но так и не покатал.
Так же 2 - ю выбивало. Так и продал.
Сейчас в гараже стоит китаец, в этом году ещё и не выезжал, да и некуда вроде.

"Мечты, которые сбываются, могут быть такими же несостоявшимися, как и те, что не сбываются..."
(С. Батлер)

Поздний вечер. Проливной дождь.
Бегу от гаража, открываю дверь подъезда, вдруг, позади слышу:
- Здорово, куда так спешишь? Погоди, покурим.

Я поначалу его не узнал - огромный дядька верхом на мопедике с малюсенькими колесиками. На руле висит куча одинаковых продуктовых пакетов. А дядька грустный такой, дождь на его носу устроил резвый ручеек, с водопадом, вот-вот до огонька сигареты доберется…

Ой, да это же мой сосед Игорь.
Игорь – гаишный мент лет сорока, в звании капитана. Чин может и не большой, но вполне позволяет Игорю ездить на новеньком Гелендвагене, поэтому на мопеде он выглядел крайне внезапно.
Спрашиваю:
А ты чего тут под дождем торчишь? У кого мопед отобрал?
- Да ни у кого не отбирал. Просто жена послала в Ашан за продуктами, приехал, походил, все купил, смотрю… Тут короче такая история… Ты не очень спешишь?
- Да нет, уже некуда, вот только дождь… Так, что случилось?
- Да понимаешь, только не смейся. Когда я закончил седьмой класс, мне отец, Царство небесное, обещал купить мопед, если без троек.
Помню, я тогда старался изо всех сил, ни одного урока не прогулял, даже под одеялом с фонариком стихи зубрил. Принес домой табель – все четверки и пятерки. Отец - тык - мык, начал блеять, что денег нет, давай попозже. Короче, так и не купил, хоть убейся…

...Ну вот – качу тележку с едой, смотрю стоит это китайское несчастье между великами. Что-то меня так перемкнуло, я постоял, подумал. А, сколько той жизни!? Взял и купил его вместе с продуктами. Бросил там машину, нацепил пакеты на руль и вот приехал. Уже два часа здесь сижу, курю и телефон выключил. Жена наверное обзвонилась.
- А сидишь-то чего?
- Да вот не придумаю - куда теперь девать этот дырчик и на хрена он мне вообще сдался…? А еще, не дай Бог, жена увидит.
- Ну увидит и что? Объяснишь, что к чему.

Игорь повернул ко мне свое удивленное, полноводное лицо и раздраженно спросил:
- Ну ты нормальный вообще? Что я ей объясню, что седьмой класс без троек закончил…?

Мой Рига-13, с бесконтактным зажиганием Новикова, подсвечиваю стробоскопом

Иногда очень опытные старые водители от новой машины отказывались "На них ни одна гайка кузова не была полностью закручена, двигатель стучал клапанами, а коробка скрипела и не хотела переключать скорости. Пусть молодые Е....ся( разбираются) -говорили они.

Есть такое. На базе, где сейчас снова работаю, ситуация точно такая же. Изначально основной парк машин составляли самосвалы Вольвы 3-х и 4-х осные и Скании 3-х осные. Пришла партия Мерседесов Актросов, 3-х и 4-х осных, все те старые водители, кто сидел на Вольво, категорически отказались пересаживаться. Особо упёртый сначала согласился, потом, через несколько месяцев, с превеликими сложностями пересел обратно на старый Вольво. ИЧСХ - именно на тот самосвал, я получал новым ещё в 2007 году.
После того, как я отработал год на 3-х осном Актросе, мне предложили пересесть на новый, свежего прихода, но уже 4-х осный. Отказался.

Помню лет в 15 залез в коробку Урала, лопнула пружина кикстартера, разобрал то быстро, а вот собирать пришлось месяца 2...

У мопедов было одно неоспоримое преимущество... Они не являлись механическими транспортными средствами, не подлежали регенерации и на них не нужны были права. Это очень ценное качество для тех кто не жил в деревне и ездил по дорогам общего пользования. По сути рассказа хрень... Там ошибиться при сборке коробке невозможно... Там одна вилка которая двигает одну шестеренку. Вправо первая, посредине нейтраль, влево вторая. И проблема на моя памяти была только одна, на зубьях изнашивалась косая заточка и под нагрузкой передачи начинали проскакивать.

Так там ещё надо правильно трос нужно было натянуть переключающий.


Это сообщение отредактировал ZloyCoyot - 15.07.2019 - 10:09

А я от мотороллеров балдел, да и сейчас тоже)) Особенно:
"Вятка ВП-150 — первый советский мотороллер производства Вятско-Полянского машиностроительного завода. Выпускался с 1957 по 1966 год. Является копией итальянского мотороллера «Веспа» 150GS 1955 года. Его преемником стала модель В-150М, разработанная коллективом ВПМЗ. 19 июня 1956 года Совет Министров СССР принял постановление № 825, которое определяло задачи и сроки по освоению производства мотороллеров в СССР. Дефицит времени и отсутствие опыта вынудили взять за прототип итальянский мотороллер Vespa 150GS 1955 года. С Vespa снимались мерки, по готовому мотороллеру изготавливались чертежи."

Это сообщение отредактировал Липски - 15.07.2019 - 10:28

В детстве безошибочно определял по мокрому следу после лужи, что впереди проехала "Верховина". У них (у всех!) продольная ось заднего колеса не совпадала с осью переднего. И на асфальте оставались два рядом расположенных следа. Моя Riga-16 в этом плане была безупречна! :)