Должен ли машинист остановить поезд, если сбил человека

ну ты конечно любитель черного юморка....

-Хотите утку,ее недавно задавил товарный?
-Я не ем уток,которых задавил товарный...

длинное. можно промотать до 8-00


Это сообщение отредактировал Garden - 22.09.2018 - 15:39

Не все так просто!
Недавно пришла рапортичка с обкома партии Российские железнодортжные путя, с требованием увеличить число сбиваемых для входа на пенсию до 5 за отчётный период.
Решение принято в связи с пенсионной реформой, увеличения цен на проезд и количетвом перебегающих пути пешеходов.

Можете пинать, но вот я решительно не понимаю - как человек в здравом уме и трезвой памяти может попасть под поезд? Эту ебалу за километр слышно же! Конечно, если ты не в наушниках...

Что за хрень? Инженер по ТБ совершенно не обязан доставать жмуров, МЧС есть. И где это батя так работал, что и ЛЭП и земснаряды и все сам да сам, и каждый месяц по трупу?

Машинист обязан остановиться, если сбил человека. Мой муж машинист электропоезда со стажем работы 28 лет. За это время сбил 2-х человек Реабилитацию ему не предлагали, пили дома горькую "за упокой души", и только. Но знает лично машиниста, который за карьеру сбил 28.

Это сообщение отредактировал domolentyaka - 22.09.2018 - 15:54

По пьяни, как же еще. Еще "Сапсан" этот. Было дело, переходил пути каждый день. Вроде, хер знает где еще - бля, сцуко, уже в двух шагах!
Ну, и вечнороссейское авось успею.

В прошлом году ехал на электричке в Екатеринбург. Где-то между Ёбургом и Первоуральском электричка на мой взгляд слишком бодро остановилась на перегоне. Простояли минут 30, вдоль вагонов прошло быстрым шагом несколько человек. Никто не понимал что случилось и почему задержка. По прибытию в Ёбург состав встречал полицейский с толстой папкой, он и машинист стали осматривать перед электрички. Скорее всего кого-то сбили...

если такие случаи не редкость, то помощником машиниста должен работать патологоанатом или доктор Лектор, не каждый психически выдержит после поезда расчленёнку убирать, а потом ещё и составом управлять в здравом уме.

Пиздишь ты. На севере (в ХМАО) людей не напасёшься на каждого синего жмурика. Так что закройся, каментатор.

баранов.

ГРЭС-1 и Сургутнефтегаз. По земсназядам другая контора была - не помню уже. 70-90 - е годы.

Машинистов выходит держат за скот. Извините убирать потроха это вообще верх садизма. Ну поянтно все в жопу языки заснули и убирают. В морг на халявный вынос отходов никто не пошел?

Анну Каренину читал?
Да а что?
Да так .. . Ничего. Проехали.

Подтверждаю.
Чистая правда.
Знакомый машинист так на пенсию в 22 года ушел.
Третьего догнал уже почти у леса, метров за 500 от путей.

Да, разное бывает

Я работала в организации и женщина рассказывала, что стояла на переходе, ждала поезд проедет... и другие люди ждали, я не думаю, что она врала...
Говорит только он подъезжает и я иду...И мужик ее схватил и говорит Вы что больная???

Вот так бывает

А специально конечно судьбу не надо испытывать

Это сообщение отредактировал Natalysmile - 22.09.2018 - 16:12

Должен. Дабы убрать с локомотива ошмётки и дать возможность родственникам, похоронить слепошарого долбоёба одним куском а не собирать его на протяжении десяти вёрст.
Упс, я это вслух сказал?

За "паровозы" не скажу, не знаю, но в 70-х годах прошлого века в журнале "Техника-молодежи" была заметка о том, как в летной школе ВВС Великобритании выпускникам был задан вопрос: "На борту Вашего аэроплана находится английская королева. В результате резкого маневра она выпадает за борт. Ваши действия?"
Вариантов ответов было великое множество. От банального "застрелюсь", до "выпрыгну следом, чтобы попытаться спасти ее величество". Однако, единственно верным был признан ответ - "После потери части груза аэроплан должен выровнять курс!". То есть, что случилось, то случилось! И гробить технику, подвергая при этом риску жизни пассажиров и (или) окружающих людей, резко останавливая поезд, как мне кажется, смысла особого уже нет! Ведь и экстренная остановка состава зависит от множества факторов. И от типа местности, по которой проходит жд колея, и от состояния путей, и от погодных условий, и от типа и массы состава, да еще много от чего. Поэтому, если есть объективная возможность для остановки состава, то скорее всего он будет остановлен, ну а "на нет и суда нет".

ебанутые правила ...
надо ехать же ...

У нас электричка останавливается на такой платформе, что в посёлок надо переходить пути перед ней (электричкой). И ведь недолго она стоит, пара минут и уедет, и никаких автобусов, на которые нужно бежать у нас нет, и светофор красный горит и сирена ревёт. Ан нет, всё равно каждый раз толпа баранов ломится под отходящий поезд. Понятно, что на той скорости насмерть не раздавит, хотя везение разное бывает. Но, в любом случае, ну на фига?!

Так это в США...

По логике , - поезд не автомобиль. Идёт по установленному пути с положенной скоростью и по расписанию. Значит ,попавшие под него попали по своей воле либо распиздяйству.
Вывод: машинист не виноват , но имеет обязанность держать график и не отвлекаться на то ,что не мешает движению. Попал кто под состав - сообщи и едь дальше.

Не пизди и не бреши! Мой коллега троих за одну поездку влупил, так что ему, в 43 года было на пенсию уходить? Итог - пенсия в 55 лет и в общей сложности 14 человек трупами у него.

все должны знать и понимать, что не остановится. нехуй на путях делать.