Капитан и буй

Брехня!

Знаю, что конвенция Я для краткости повествования )))

АРБ состоит из двух полиуглеродных конусов, соединенных вместе водонепроницаемой прокладкой. В оранжевом конусе основания размещаются батареи питания и противовес. Общая масса батарей и противовеса гарантирует хорошую устойчивость в штормовых условиях.
Два электрода в основании нижнего конуса служат для электрического контакта при попадании буя в морскую воду. Как только EPIRB попадает в море, вода обеспечивает электрическую проводимость между двумя электродами и автоматически включает буй после задержки 5 секунд.
В верхнем прозрачном конусе установлен импульсный источник света для облегчения визуального поиска в темное время суток. Также внутри верхней части конуса размещена передающая антенна. Электронная часть АРБ выполнена в виде отдельной микросхемы.©

Ну да, не охти какой

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Пока гуглил, что за заточка якоря, наткнулся на интересный форум и тему в нём: "Как на флоте над салагами потешаются" . http://www.morehod.ru/forum/kajut-kompanij...jut-t20556.html

на флоте потешаются не только над салагами...

Веселая байка. AIS тож выключен был?Соляру экономили? Не на 100 миль же их от места аврии унесло.Нашли бы сразу.В черном озере-то.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Avenger75 - 5.08.2017 - 18:06

аис тогда могло и не быть...

Шли как-то из Констанцы в Индию. В районе Греции в скоплении яхт с отдыхающими сработал такой буй.
Мы оказались ближайшим судном. СКЦ нас тормознул и направил посмотреть, что случилось.
Оказалось наши соотечественники по пьяни уронили буй за борт и долго поймать его не могли. А когда поймали, не могли выключить. В итоге разбили его к чертям. Аларм прекратился.
Я тогда заколебался в журнал ГМССБ радиообмен с СКЦ записывать!

Аварийный буй - штука дорогая и подотчётная. Не дай боже потерять во время шторма и качки.
По этой причине бывали случаи, когда он был закреплен намертво!

По "сухопутно-мазутному" тексту не понял, о каком буе шла речь - "EPIRB or SARTs". Судя по тому, что организм держал ОДИН буй - это EPIRB.

Это сообщение отредактировал RealTor - 5.08.2017 - 21:01

вот все таки спасибо япу - если буду когда на корабле, сразу пойду буй искать, что бы в воду кидать сразу, если что

Если что-он и сам в воде окажется. Без помощи )))

SART вообще-то совсем не буй.
Search And Rescue radar Transponder - радиолокационный ответчик, в воду не бросается, держится на спасательном средстве, чтобы его на радаре видно было.

Не занудствую, но если для краткости, то это НБЖС. Сертификат на пять лет. Потом заново обучайся.
Пришлось побывать в такой же истории. 2002 год. Я на пароходе впервые, и сразу вот в такой ситуевине. Перед Босфором пароход начал тонуть, мы сели в шлюпку. Сначала держал в руках буй капитан, потом старпом, и так по очереди. Так прошло часа четыре, буй оказался у меня. Стал его разглядывать, было интересно почему не моргает импульсная лампа, если буй активирован. Оказалось, он просто был не включен. Там было три положения переключателя- Test-Ready-On Передвинул на On и блин, маячек замигал. Меньше, чем через час прилетел самолет, обозначил нас дымовой шашкой. А часа через два подобрали нас турки. И что, все "морские волки" были в стрессе, не соображали, что не просто держать буй в руках, а надо еще и включить его?
ХЗ, сколько бы еще болтались по волнам, пока не пришло понимание, что буй не включен. Но я, мазут береговой, их спас

Самый главный вопрос, почему моряки не плавают а ходют? А капитан дальнего плавания, а не хождения? Т.е. априори капитан гавно?

Заинтересовал такой вопрос: а этот буй в случае чего вручную надо отстегивать и за борт кидать, или он при попадании в воду и отстегивается тоже сам?

Аварийный буй, кроме всего, закреплен к корпусу судна при помощи гидростатического разобщающего устройства. Когда буй вместе с судном достигает глубины 4 м, то буй разобщается и всплывает на поверхность.

Это сообщение отредактировал Opelsin - 6.08.2017 - 06:37

Не капитан гавно, а вопрос гавно. Говорите вы как угодно, оставьте нам наш сленг и успокойтесь на этом. В конце концов, какая вам разница?

Вы невнимательно читали, - там ключевое слово во всём повествовании - "ГРУЗИНСКИЙ". Дипломы были куплены У ВСЕХ.