Ох уж этот АВТОВАЗ.

Была десятка заебался сней особенно с системой охлаждения. Потом взял тойоту аурис 6 лет машине, траты только на расходники. Нахуй автоваз

ТС, надо было все же китайца дождаться. А ты взял и купил кусок дерьма

Вы долбоеб? Нахуй Вы ее покупали тогда?

Это сообщение отредактировал Rohan88 - 22.12.2015 - 11:34

Китайцы что лучше? Такое же гавно, за исключением ховера

Еще одна проблемка вспомнилась. В зимнее время, при работающей климатической система в автоматическом режиме скапливалось неимоверное количество конденсата на потолке над передним плафоном. Потом заливало светодиоды и текло на рычаг КПП и магнитолу. Как выяснилось причина в том что когда салон разогревается, ветилятор печки крутится на самых малых оборотах. Вследствие чего в салоне авто повышается влажность. Выход - нах климатическую систему и вентилятором управлять в ручном режиме

10 лет отъездил на ВАЗ-21063 86 года выпуска,ремонт копеечный,все делал сам(кроме сход-развала),полтора года назад пересел на митсубиси лансер 10,да,запчасти существенно дороже,но и они ломаются намного реже,прикинул по затратам,на шестерку у меня уходило денег больше,причем брал машину 5-ти летнюю,друг купил приору новую в максимальной комплектации,я попросил прокатиться за рулем новой машины,так вот-в лансере намного комфортнее и удобнее,ну это мое ИМХО

Rohan88

Согласен. Тогда ТС второй раз лоханулся с солярой, надо было бентлю брать.

Ездил на приоре 4 года,и только при пробеге в 80 тысяч начались проблемы в виде убитых стоек(спасибо дорожникам),замены щеток на генераторе и катушку ремня безопасности заело,а еще сцепление менял.При том что машину не жалел и не церемонился.По трассе 160 идет без напряга,товарищ на солярке пытался угнаться в итоге жопу сорвало еле удержал,после этого ездит строго по правилам.

3-й год пошел как езжу на приоре в комплектации SE. Проблем не знаю, авто нравится.
Каждые 15 т.км плановое ТО у дилера по сервисной книжке, ценники божеские:
ТО-1 - 1700 руб., ТО-2 (15 т.км) - порядка 2500 руб. отдал, ТО-3 (30 т.км) - 5000 руб. сюда вошла стоимость всех фильтров, масла, замена свечей.
После НГ поеду на ТО-4 (45 т.км), на сайте дилера ориентировочная стоимость 3000-4000 руб.
У дилера дают возможность присутствовать при обслуге, сам видел количество и качество проделанной работы, остался доволен.
И дальше намерен продолжать проходить ТО планово по сервисной книжке, так как после "лезти под машину" как-то нет необходимости

Сарказм если чё.

ТС действительно слишком привередлив. Не нужно ожидать что-то от жигуля. Колеса на месте, движка крутится и хорошо. Комфорт? А что есть комфорт? Для кого-то тишина в салоне а для кого-то чтоб ноги были сухие и на голову не капало.

ВАЗ своих денег стоит, это факт. При должном уходе ходит не меньше, а то и побольше дешевых ино.

ДА блять какова хуя вы приору с лансером сравниваете.

Я в ахуе блять у меня пердак весь сука полыхает. Вы че делаете. Как можно сравнивать машины разного класса и стоимости. Я хуею.

Давайте сравнивать БМВ 2015 года с БМВ 1984. Так вот говно ваше БМВ 84года. А 2015 охуенная. Купил и бед не знаю.

400 штук за ведро с болтами, ипануться надо. За эти деньги взять иномарку проперженную и ездить не париться.
Спасибо за шпалы, товарищи тазоводы

Это сообщение отредактировал мультипульти - 22.12.2015 - 11:45

Нихуясебе Омерику открыл! В ланесере удобней чем в приоре??? Да не может быть!

как относиться к машине так и будет ездить, в большинстве случаев у меня корыто 10 ка 2006 брал б/у и них... она не ломается, за два года помпа и задние пружины (сам виноват) остальное только рассходники - знакомый купил беху 5 лялечку через месяц выпал радиатор (ДА именно выпал) через неделю лопнула в 3х местах пружина - После того как увидел манеру его езды понял что машине остался месяц - потолок.

Ну началось......

новые машины не покупал и у оффициалов не обслуживался,но стоймость то чтот мне кажется маловата
я конечно могу и ошибаться,но при первом ТО меняется масло,соответсвенно только за масло ты отдашь рубля 3-4,а у тебя ценник 1700 всего

Если машине делать ТО вовремя, то практически без разницы в плане неожиданных поломок получается хоть у копейки, хоть у крузака. Чаще наши владельцы классик/восьмерок/десяток ездят до талого, пока не отвалится, а потом жаловаться начинают, что машина говно. Купив же иномарку, гоняют ее регулярно на обслуживание (отдавая не хилую копеечку), зато "тачка без проблем".
Ну, а лансера и приору сравнивать вообще считаю моветон, и класс разный у машин, и ценник ни разу не сравнимый (новый-новый конечно же). Сравнивать же б/у и новую машину некорректно, кто-то гонится за бОльшим комфортом и плюшками, кому-то принципиален факт, что в его сиденье до него никто не пердел.

ТС любитель экспериментов.))))

Ховер это говно в квадрате

ну вообще-то приору относят к С классу,как и лансер 10,так что поспокойнее,товарищь

Кто относит??? Владельцы???
Логан тогда уже D класс получается? А Полуседан Е класс?

Это сообщение отредактировал Modigar - 22.12.2015 - 11:44

Именно 1700 и это вместе с маслом и фильтром, 2013 год был, масло от Сечина 5W-40 синтетика
Да действительно на ТО-1 только замена масла и подтяжка/протяжка всего, хотя в сервисной книжке написано, что для 16-кл двигателя смена масла не предусмотрена

Факт

Это с каких пор, позвольте поинтересоваться? У автоваза только одна модель класса В+ (веста если чо), а приора всегда была полноценный В

Брал "пятнашку" в 2009 году, за 2 года отъздил 100 тыс. Заменил только свечи и датчик какой то копеечный. ТО делал каждые 15 тыс км у официалов, 1000 руб+масло и фильтра стоило в Оренбурге.