Развод на автосервисе, как меня хотели развести при ремонте авт

ТС, юзают тебя, автомобиль эксплуатируют, или используют. Надоели со своими американизмами.

Ну, допустим, есть автомобили, на которых это достаточно трудоёмкий процесс.

Поколение менеджеров. Как со стороны клиентов, так и со стороны автосервисов. Никому не интересно устройство автомобиля, никому не интересно ковыряться в железках, всех инртересует только бабло. И ничего что в башке маргарин, ведь всегда же можно наебать, или устроить скандал с требованием сделать дешевле.
А по факту видимо просто свечи залило на морозе. Машина отогрелась в теплом боксе и ее завели.

По второму согласна с каждым словом.
Про 1500: это вместе с самими свечами ( т.е. 4 свечи по 200 рэ, остпльное за их установку).

Добавлено в 09:06

Если тебе нечего сказать, - лучше молчи. ( может за умного сойдешь))

Она ж написала что муж сам пробовал заводить! Наверно он то все проверил!!!
Просто на морозе даже и минус 4 ковырять машину не айс. Вот и повезли в сервис.

вот читаю и удивляюсь, ну просто все автомеханики от Бога, а то что некоторые машины не запустятся при давлении в рампе меньше определенного показателя, это вы как проверять будете, а блок управления сигнализацией(она почти то же самое делает), а управление катушками то же на глазок проверите, просто сервис не хороший достался или мастер в этом сервисе решил урвать, вот и все, да и на морозе ковыряться удовольствие ниже среднего

1. Не у всех мрет.
2. Не у всех есть датчик расхода воздуха.


Добавлено в 09:29

А если фильтр в юните бензонасоса стоит, а сам юнит в баке?
Да и при включении зажигания безонасос будет работать секунд 5.

отстоялась машина в теплом боксе с Т>0, где-то лед в бензопроводе/бензонасосе растаял - бенз стал поступать далее - машина завелась.

Добавлено в 09:49

согласен с американизмами в нашей русской речи надо бороться

История вполне обычная, удивительного ничего. Прохвосты, желающие нажиться на ближнем своём имеются везде, в любой сфере жизни. Почему бы им не быть на сервисе? Там работают обычные люди, которым не чужды общечеловеческие слабости. Сервисменов я ни в коем случае не защищаю, но могу сказать следующее: не нужно рассчитывать на чудо. А честность - в наше время чудо.
Сам занимаюсь ремонтом электрической части авто в частном порядке, и за несколько лет (11, вроде) насмотрелся на таких "кадров" в лице клиентов, что уже ничему не удивляюсь. Очень многие люди отдавая авто в ремонт пытаются "умничать", типа, я знаю, у меня случилось то-то потому-то. Так почему же ты, родной, сам-то не справился , а ко мне обращаешься? Религия не та? Буду честен, есть те, кто разбирается теоретически, но руки не " оттуда". Но таких - 2%. Остальные требовательные - тупо жлобы((
В общем, кмк, если имеешь авто - будь добр в нём хоть минимально разбираться. Не разбираешься - будь готов расставаться с деньгами.
А о следах ремонта скажу со стопроцентной уверенностью, если это не арасервис, т.е. мастера с руками и головой - то их, следов, и не будет! Если вы, конечно, не эксперт-криминалист или парфюмер, с носом способным отличать сотни тысяч оттенков запаха.

Если кто внимательно читал ТС-а, то заметил что с машиной ничего не сделали, только свечи поменяли. Кароч у ТС-а просто конденсат в глушаке перемерз. Поэтому машинка заводилась и глохла, а потом залило свечи. У моего брата на мерсе 2008 года абсолютно такая же ситуация произошла 3 дня назад. после морозца -15 утром пытался заводить, тот завелся на 3 сек и заглох. весь день его маслал и нифига. в сервисе мастер поднес руки к выхлопным трубам (правая и левая) и сказал крути. из труб ни пыха не последовало. только шипение в соединениях глушаков. Сразу сделал вывод - глушах перемерз. три часа оттаивания и прогрев тепловой пушкой - один глушак кое как прсоралсяи машинка завелась (свечи просушили все 6 штук) потом через час работы и второй глушак просрался. Брат думал что все хана машине а оказалось то что оказалось. В общем из глушаков по ведру воды слилось.

Это сообщение отредактировал metrogoldenm - 16.01.2016 - 09:53

В некоторых сервисах ремонт в присутствии клиента стоит на +-30% дороже.

прав не имеют, лохи только позволяют себя развести так.
И что значит на -30% дороже?

свечи не надо менять, можно просто почистить. Какой дурак минусит, руки из жопы чтоль?

Это сообщение отредактировал busl - 16.01.2016 - 10:37

Да почему лохи?
Вот у меня например из рук все валится, когда над душой стоят.
Поэтому или делаю или делай сам.

Я выше это описал. Виной автозапуск и ночные прогревы.

Добавлено в 10:24
KhoholMotors
Следы на болтах всегда остаются. Или как минимум, снятая пыль и грязь.

Люди кричать начали, мол свечи самим заменить надо было". Это легко, когда у вас инструмент есть и на жигулях, где они все наружу торчат, ясен хуй, 5 мин и погнали. Для меня и на иномарке не проблема, а вот для многих, привыкших обслуживать тачки в сервисе, это уже проблема. И я не считаю, что это плохо, 21 век на дворе как-никак, мне вот лично это кручение гаек в хуй не вперлось, если, конечно не в чистом поле встал. Рассказываю случай, лет семь назад было. Я ездил тогда на ТАЗ 21083, а друг купил лансер 9, у нас ебнули морозы за 30 и тачка у друга не завелась, выбило свечи при запуске. Он мне звонит, приезжай спасать. Заехал, погнали по магазинам (выходной, половина закрыто), нужных свечей нигде нет - раскупили из-за морозов, не только у нас проблема. Через каких-то знакомых нашли магаз, который еще открыт и там есть комплект, газ в пол, ебашим через весь немаленький город, купили, приехали к тачке. У друга из ключей только балонник, ну хуй с ним я то тазовод, все с собой, раскрутил, добрался до свечей и облом - вазовские и газовские свечные ключи не подходят (у меня их 4 штуки разных было), слишком узкие колодцы. Поехали искать ключ по второму кругу по тем же магазинам - хуй, нет в наличие. Погнали по сервисам, мож там продадут и под залог на полчасика дадут - хуй, никто не дал, говорят тащите к нам на тросе, все поменяем и даже свечи свои есть. Вызвонили знакомого моториста, он согласился дать ключик, погнали к нему на край географии, взяли, вернулись к машине. Ну тут уж я все поменял, завели. Пол дня просрано на эту никчемную хуету, потрачено куча бензина. Пришли к выводу, что надо было сразу тащить в сервис и не ебать себе мозги. Друг уже никуда не поехал, взяли две бутылки коньяка и прям на стоянке в машине их раздавили.

В следующий раз, когда соберетесь в автосервис, сначала колеса попинайте и фары протрите!

на морозе при первой заводке не заведется, перелив топлива. Не то что троить, одинарить не будет. Выворачивай свечи, очищай и снова да ладом. А вообще при морозе -30 вообще машину не завожу, такси есть.

Это сообщение отредактировал beloretskiy - 16.01.2016 - 10:48

Удалите моё сообщение. Ненужность написал.

Это сообщение отредактировал everest2014 - 16.01.2016 - 10:51

Я когда машину покупал там тоже дешевые свечи стояли, я на таких свечах еще год отъездил, и машина заводилась в -32 со 2 или 3 раза.

Это сообщение отредактировал alex2887 - 16.01.2016 - 10:51

Я себя слишком люблю чтоб на морозе свечи крутить.
Перед зимой:
1. Свечи ,
2. Масло нулевка,
3. Высоковольтные провода,
4. Аккум максимум 2 года, лучше поставить мощнее штатного,
5. Термостат,
6. Антифриз,
7. Регулировка клапанов, зазоры желательно сделать больше положенных.
По всем пунктам готов объяснить.
В 40 с пульта, без ночного прогрева.

Это сообщение отредактировал variator42 - 16.01.2016 - 11:03

Да хрен с ними, с 1,5 рублями -главное что машина заработала. У самого сейчас проблема -машина не заводится. Стартер крутит, искра есть, бэнз подается -а не заводится. Приехали специалисты диагнозисты. 2 по очереди. Оба комп подключали, все проверяли. Ошибок нет. Вообще. Почему не заводится -не знают.

Оттащи в теплый бокс, пусть постоит, оттает.

+10. Крым однако

Сознавайся, в мороз с чайничка коллектор поливал)
Водичка попала и ремень проскачил.
Грм смотри. Можно компрессометром.
Да если возможно, выкрути кислородник, на случай запечатаного глушителя. Газам будет куда идти.

Это сообщение отредактировал variator42 - 16.01.2016 - 11:12