В России у всех дорогие иномарки?

А я вот из Москвы и не парясь езжу на нексии 2005 года.похуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да можно, что угодно говорить, а вот в последние два месяца просто куча новых Lexus RX в Иркутске появилось.
Прям очень много, разные цвета и номера, люди тоже разные внутри.
Вот реально, почти на каждом светофоре. Нет, их не больше чем Солярисов или Поло, но и не сильно то меньше.
А ещё очень много Крузаков, не старых. 200-ок просто куча и каждая вторая в последнем рестайле. И Прадики также.
Много ВАГовских паркетов новых - Тигуан, Карок и т.п.
Я вывод делаю, что очень много у нас богатых.
Коттеджных посёлков очень много, с очень хорошими домами.

Просто магазины рядом. Можно по пути с работы тариться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто в глаза бросаются.
Лексусов в России продается где-то 20 тысяч в год +\- это не так уж и много

P.S. RX бричка дурная - не валит нихуя не рулится, и на любой яме машину пидорасит так шо я эбал))

Это сообщение отредактировал DNW - 5.09.2020 - 11:47

Покупали в этом году новую Ниву в августе. Это целый квест...ларгусы тоже вымели. Продажам новых машин мешает мысль, "а зачем мне новый Солярис, когда за эти деньги можно взять 20 летний круйзер или эску".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы подискутировал на другую тему, бытует мнение что стоимость автомобиля должна быть равна примерно годовому доходу твоему, ну чтобы владение им не гнобило тебя в плане страховок, каско, расходников и т.д. Я много бывал в Европе и впринципе там это правило в основном соблюдается, то есть человек зарабатывающий например 2000-2500 евро чистыми в месяц в основном ездит на средних бюджетных марках стоимостью 20-30к евро, ну плюс минус, где-то так.
В России я вижу какой-то непонятный парадокс в этом отношении, которому я не нахожу никакого объяснения, я беру например среднюю зарплата Росстата на сегодняшний день, ну к примеру 47 т.р. - и судя по темам на яп, даже такую мало кто получает, говорят и о 20 и 30 и даже 15 т.р. Так вот 47 т.р. чистыми это чуть меньше 600 т.р. По логике, большая часть машин в России должна быть в этой ценовой категории, ну чуть больше, хрен с ним, а это самые бюджетные комплектации гранты, весты, ларгусы, в общем отечественный автопром. НО! я много езжу по России, и я вижу очень и очень много машин гораздо большей стоимости, на парковке возле какого-нибудь гипера или просто вечером на дороге будут сотнями проезжать машины стоимостью 1-2 млн. рублей. (а даже сраный солярис, или поло или дастер в нормальной комплектации будут в районе 1 млн.).
То есть человек который ездит на поло за 1 млн и должен по логике зарабатывать что-то около этого в год. НО! в темах про зарплату такого и близко нет. Получается, либо граждане глупы и взваливают на свои плечи авто которое им не по карману и платят за него большую часть своего дохода, либо утаивают свои доходы и на самом деле зарабатывают гораздо больше средней зарплаты в 47 т.р. Вот такие раздумья у меня.....

1-Рексы разные бывают
2-Рулятся,едут,не пидорасит, эт я те как бывший владелец RX 350 2006 г. выпуска утверждаю. И юзавший в течении месяца позапрошлогодний Рекс.

Заебатое корыто. Неломающееся, бессмертное и неприхотливое.

Такая же. Живу в Челябинске. Одни иномарки кругом. Не Бентли, конечно, но российских тачек почти не вижу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Регулярно вроде ЯП читаю, но первый раз слышу что тут якобы все время говорят про "полно НЕМЕЦКИХ иномарок" на дорогах.
ТС кстати тоже субьективен, упрекает в "иномарках" , но привел в пример зарплаты в Китае что типа не меньше наших. Ну ну, я в том году в Иу ездила, что то не заметила зарплат уровня хотя б 20тыс нашими, и это в промышленном городе. А в Китае последние лет 5 бываю регулярно.

п.с.
Ну и про себя. Я тоже делаю кассу бюджетным машинкам, рабочими 3 Лады сейчас в развозе, все новыми куплены. Насколько я помню, примерно 5-7% проданных авто физическим лицам уходят в коммерцию. Т.е. их тоже отрезать надо от общего количества.

westdm это если касаемо новых авто, тогда возможно. У нас же большинство владеет раритетами, а там бывают ньюансы. Например, чел с доходом в 20-25 тыс (у нас в городе это реальная средняя зп) берет себе мерса в 140 кузове и через пару месяцев эта бричка превращается в недвижимость, ибо купить то за три сотни можно, а вот содержать ее с таким доходом уже никак.
Ладно, это оффтоп уже, извиняюсь

Нет, люди вынуждены платить больше, чтобы купить более-менее нормальный автомобиль, отвечающий их требованиям, а не непонятную поделку за почти такие же деньги.

Покажи мне российский нормальный авто, который будет: а)вместителен, б) комфортен, в) надежен, г) достаточно небольшим расходом топлива, д) 4вд.

Вот именно поэтому и приходится покупать какие-нибудь Сурфы, 10-ти летние Аутбэки, и пр. и пр. Хотя, и с ними могут быть сюрпризы.

Недалече катался на Rx400 hybrid - не проникся ни разу.

Эти люди просто из Москвы. А о России и Москве трудно говорить в одном контексте)

Так их не очень много если со всеми сравнивать. Вася ездит на копейке, а Петя на Лексусе.
В среднем они живут хорошо. Куча народу соедней зп не получают, если нет дополнительного дохода, то вообще тяжко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При чём тут "у всех"? Тебе 14 лет? Что за подростковый максимализм?
Нет, не у всех, но их реально настолько дохрена (новых иномарок), что никто им не удивляется, увидев на дороге или во дворе.
И эта объективная реальность никак не бьётся с нытьём в интернетиках о доедающем последних ежей среднем классе на 17 килорублей.

А так если по распространению посмотреть, ВНЕЗАПНО, в священном Евросоюзе кисельных рек и молочных берегов тоже не Мерседес и не Ламборгини народная марка.

Увидеть Sкласс для тебя событие?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кому как че. Надежный аппарат для уверенной езды по городу и трассе.

Нет, их не дохрена. Смотрите статистику продаж.
Мерсов примерно 40 тысяч продается в год. Для страны с таким население это не дохрена ни разу.

Больше половины пиздатых иномарок в Москве покупается на компанию в лизинг, на них ездят пока не надоест, сдают и меняют на другую тоже в лизинг. Никто их в здравом уме выкупать не будет, нахуй нужен этот всратый гелик за 15 мультов в личное пользование? Не проще его оформить в лизинг на свою фирму и через пол года сдать в трейд-ин обратно и сменить на что-то поинтереснее?

Живу в МО, в личном пользовании 2 автомобиля. Один стоит на вторичке около 800 тыс, второй оформил в лизинг на ООО, за него вернут НДС. Как пробег будет около 100тыс - он уйдет в трейд-ин и будет заменен на новый, тоже в лизинг.

Это сообщение отредактировал yapdno - 5.09.2020 - 12:14

Кстати, судить о благосостоянии граждан по их корыту - это в корне ошибочная статистика. Есть у меня знакомый, получил от бабки хату в наследство, продал, купил БМВ х6 и снимает комнату в общаге. Все деньги только и уходят на обслуживание корыта, которое с каждым годом дешевеет (а после недавнего ДТП ещё и несколько кредитов взял на полляма, чтоб восстановить). Другой знакомый ездит на Логане, но отгрохал себе коттедж на 200 метров. Просто человек грамотно вкладывает имеющееся бабло. Вот увидев обоих в автомобильном потоке недальновидный обыватель неверно сделает выводы о благосостоянии каждого из них.

Это сообщение отредактировал МистерПропил - 5.09.2020 - 12:14

А можно, для тех, кто не в теме, объяснить разницу между путирастами и либерастами. Так сказать, для общего развития и правильного понимания ситуации.

типа того

т.е. хотя бы загуглить картинку не хватило характеристик))

Смотря где конкретно.

Приводил пару страниц назад статистику по Германии; новых Мерседесов там в год покупают почти столько же, сколько в России "Лад".