Просто юному совкодрочеру для общего развития :
За советский период с 1954 по 1989 год на территории СССР было совершено 57 попыток угона самолетов.
8 января 1954 года пассажирский "Ли-2" Эстонского авиапредприятия совершал рейс № 365 Минск-Таллинн-Ленинград, когда в кабину ворвались двое диверсантов - мужчина в форме ВВС СССР и женщина - у обоих пистолеты, у женщины еще и финский нож. Бортмеханик Тимофей Ромашкин бросился к диверсантке и сильным ударом сбил ее с ног, вызывав огонь со стороны второго преступника. Четыре пули попали в Тимофея Ромашкина, остальным членам экипажа удалось обезрведить нападавших, самолет вернулся в Таллинн. Спасти бортмеханика не удалось, он получил звание Героя Советского Союза посмертно.
5 сентября 1958 года пассажирский самолет Ил-14 совершал перелет из Москвы в Таллин с промежуточной посадкой в Ленинграде. Его экипаж состоял из командира Даниила Власова, второго пилота Валентина Платонова, бортмеханика Петра Брызгалова, бортрадиста Анатолия Умнова и штурмана Марка Мартыненко. В салоне работала стюардесса Пильви Кааритс. Всего на борту самолета при вылете из аэропорта Шоссейная (Ленинград) находились 11 пассажиров.
Спустя 30 минут после вылета из Ленинграда, когда самолет на высоте 900 метров пролетал в районе Нарвы, один из пассажиров (позже удалось определить его фамилию — Чечет) передал стюардессе записку. В этой записке было требование, чтобы командир вышел в салон для «разговора с группой заинтересованных пассажиров», либо в противном случае будет убит. Командир Даниил Власов запер кабину и достал пистолет.
Экипаж связался с диспетчером и доложил о нападении, а также о намерении совершить посадку в ближайшем аэропорту — Йыхви. На усердные попытки открыть дверь кабины командир выстрелил, затем отдал пистолет бортмеханику и выполнил «горку». После этого из салона раздался взрыв, повредивший дверь. Тогда бортмеханик начал стрелять в дверь, пока не кончились патроны. На самом деле доносившиеся из салона хлопки были взрывами — Чечет поджигал от сигареты какие-то предметы, которые затем взрывались. Этими взрывами террорист вызвал пожар в самолете. Резко снизившись, пилоты посадили горящий Ил-14 в аэропорту Йыхви, после чего экипаж эвакуировался через астролюк, а пассажиры эвакуировались через дверь. В ходе эвакуации командир получил травму позвоночника, а двое пассажиров — небольшие травмы. Преступник не стал покидать самолет и погиб в пожаре. Сам авиалайнер целиком сгорел, хотя в аэропорту и была пожарная охрана.
25 октября 1958 года — попытка захвата двумя неизвестными пассажирского самолета «Ан-2» (маршрут Якутск-Безымянный) в аэропорту г. Нижние Кресты (Якутская АССР). Захватчики потребовали лететь в США, угрожая в противном случае взорвать самолет. Пилотам удалось известить наземные службы аэропорта, которые проинформировали милицию и КГБ. Операция по обезвреживанию террористов заняла несколько часов, после неудачных переговоров предпринят штурм самолёта. Террористы обезврежены и позднее осуждены. Жертв нет.
21 июня 1961 года — попытка захвата пассажирского самолета «Ан-2» в аэропорту г. Ашхабад (Туркменская ССР). Нападавших двое. Жертв нет.
Сентябрь 1964 года — в Молдавской ССР двое ранее судимых граждан пытались сбежать на Запад. Однако попытка угона провалилась, один из террористов застрелился, другой арестован.
3 июня 1969 года — трое вооруженных жителей Ленинграда (двое мужчин и одна женщина) захватили самолет «Ил-14» Эстонской гражданской авиации, совершавший внутренний рейс по маршруту Ленинград-Таллин. Террористы убили бортмеханика, вступившего в борьбу с угонщиками. Остальные члены экипажа самолета смогли самостоятельно обезвредить угонщиков.
15 июня 1970 года — органами КГБ в аэропорту «Пулково» пресечена попытка вооруженного захвата и угона за границу пассажирского самолета: 16 человек намеревались таким путём улететь в Израиль, однако арестованы прямо на летном поле. В декабре участники группы (Э. Кузнецов, М. Дымшиц и др.) сурово осуждены (приговоры вплоть до «высшей меры»). Протесты мировой общественности против смертных приговоров сыграли свою роль: казнь была заменена 15-летним тюремным заключением.
15 июля 1970 года — попытка захвата пассажирского самолёта «Ан-2» (рейс Ленинград-Сортавала). Нападавших двое. Жертв нет.
15 октября 1970 года — Отец и сын Бразинскасы захватили пассажирский самолет «Ан-24» (рейс Батуми-Сухуми). Во время захвата была убита бортпроводница Надежда Курченко, тяжело ранены два пилота. Подробн история описана здесь. Бразинскасы посадили самолет в Турции, но уже через несколько дней его со всеми пассажирами вернули в СССР. Самих преступников турецкие власти не выдали по политическим соображениям, позднее они были экстрадированы в США, где объявлены «политическими беженцами». В 2004 Бразинскас-сын был осужден за убийство отца.
27 октября 1970 года — захват двумя пассажирами и угон в Турцию самолета «Л-202» (рейс Керчь-Краснодар). Жертв нет. Угонщики выданы СССР.
13 ноября 1970 года — попытка захвата самолета «Ил-14» (рейс Вильнюс-Паланга). Нападавших двое. Жертв нет.
Милиционер Владимир Ежиков, сопровождавший самолет
19 мая 1973 года — трагическая попытка захвата пассажирского самолета «Ту-104» (рейс Москва-Чита): один из пассажиров Тенгиз Рзаев (бывший военнослужащий из Азербайджана) пронес на борт бомбу и огнестрельное оружие и во время полета потребовал изменить маршрут в сторону Китая. Находившийся в самолете вооруженный милиционер в штатском Владимир Ежиков попытался обезвредить преступника - два раза выстрелил ему в спину, однако Рзаев успел привести взрывное устройство в действие. Самолет взорвался в воздухе и упал в тайге в районе озера Байкал, все находившиеся на борту (81 человек) погибли. (Родные погибшего милиционера высказывали версию, что у Ежикова было ножевое ранение, а самолет мог быть сбит советскими истребителями).
25 июля 1973 года — захват и угон в Трабзон (Турция) пассажирского самолёта «Ан-2» (рейс Ростов-Сальск). Угонщик один. Жертв нет.
26 июля 1973 года — попытка захвата самолета «Ил-14» (рейс Вильнюс-Паланга), 1 человек ранен.
2 ноября 1973 года — захват пассажирского самолёта «Як-40» (рейс Москва-Брянск): четверо учащихся старших классов, вооруженные огнестрельным оружием, потребовали $1,5 млн и свободного вылета в Скандинавию. Ранены два члена экипажа, попытавшиеся обезоружить молодых людей. Самолет приземлился в аэропорту Внуково, в ходе штурма двое захватчиков были убиты, двое сдались; ранены также два пассажира (позднее в интервью газете "Труд" командир экипажа Иван Кашин вспоминал, что самолет мог быть сбит истребителями, однако это решение было отвергнуто из-за того, что один из пилотов был членом партии).
26 января 1976 года — попытка захвата самолета «Ил-62» (рейс Фрунзе-Москва). Угонщик один. Жертв нет.
4 июля 1976 года — попытка захвата самолета «Ан-2» (рейс Грозный-Элиста).
23 сентября 1976 года — второй пилот «Ан-2» Засимов совершил угон своего самолета без пассажиров из Пушкинского района Азербайджанской ССР в соседний Иран. Властями Ирана 25 сентября возвращен в Советский Союз.
25 мая 1977 года — дважды судимый В. Сосновский захватил самолет «Ан-24» (рейс Рига-Даугавпилс), потребовал изменить курс и следовать в Стокгольм (Швеция). Самолет с членами экипажа и пассажирами возвращен 27 мая, угонщик осужден в Швеции на 4 года.
17 июня 1977 года — неизвестный, угрожая взрывом, захватил самолет «Як-40» (рейс Таллин-Калининград), и потребовал лететь в Швецию. Самолет посажен в аэропорту г. Вентспилс, террорист обезврежен.
10 июля 1977 года — пассажирский самолет «Ту-134» (рейс Петрозаводск-Ленинград), захвачен двумя неизвестными, вооруженными гранатами, которые потребовали направить его в Стокгольм. Экипаж совершил посадку на дозаправку в аэропорту Хельсинки (Финляндия), где преступники были арестованы и позже переданы СССР.
19 октября 1977 года — попытка захвата самолета «Ан-2» в аэропорту г. Тарту (Эстонская ССР). Угонщик один. Жертв нет.
6 ноября 1977 года — попытка захвата самолета «Ан-24» (рейс Паланга-Вильнюс). Безработный с муляжом гранаты потребовал изменить курс и лететь в Швейцарию. Самолёт посажен в Вильнюсе, преступник задержан опергруппой.
21 февраля 1978 года — захват самолета «Ту-134» (рейс Пулково-Мурманск) с требованием следовать в Осло под угрозой взрыва. После применения спецсредств преступник, запершийся в туалете, задержан, взрывоопасных предметов при себе не имел.
9 апреля 1978 год — в самолете «Як-40» (рейс Паланга-Рига-Таллин) неизвестный потребовал от экипажа следовать в Швецию. После отказа выполнить его требование 11 раз выстрелил в дверь кабины экипажа и стены самолета. Самолет посажен в аэропорту г. Пярну, преступник задержан.
1 мая 1978 года — во время полета самолета «Ил-18» (рейс Ашхабад-Минеральные Воды) некто Скубенко потребовал изменить курс и сесть в Тегеране (Иран), угрожая при этом пистолетом и гранатой. Вторым пилотом террорист застрелен, самолет посажен в аэропорту г. Ашхабад.
15 октября 1978 года — попытка захвата самолета «Ан-24» (рейс Симферополь-Одессу-Тернополь): пассажир, угрожая пистолетом, потребовал изменения курса (не назвав маршрута), угрожал взрывом. Самолет возвратился в Симферополь, захватчик задержан.
9 ноября 1978 года — душевнобольной житель Чечни потребовал изменить курс самолёта «Ан-24» (рейс Грозный-Махачкала), произвел несколько выстрелов в обшивку самолета, перед посадкой застрелился.
6 января 1979 года — попытка захвата самолета «Ту-134» в аэропорту Пулково (г. Ленинград). Угонщиков четверо. Жертв нет.
10 ноября 1979 года — захват самолета «Ан-24», вылетевшего из аэропорта г. Сухуми (рейс Чарьков-Ростов-Сухуми-Батуми). Пассажир через бортпроводницу передал записку экипажу с требованием лететь в Турцию, угрожая взорвать самолёт. Самолет посажен в аэропорту г. Батуми, оружия и взрывного устройства у преступника не оказалось.
1 апреля 1979 года — экипажу самолёта «Як-40», вылетевшего из аэропорта г. Симферополя (рейс Одесса-Кутаиси) через стюардессу передана записка с требованием следовать в Турцию под угрозой взрыва. Самолет вернулся в Симферополь, угонщик арестован, у него изъят муляж взрывного устройства.
14 мая 1979 года — захват двумя местными жителями пассажирского автобуса в г. Новокузнецк. Террористы потребовали везти их в аэропорт, на возражения пассажиров одного из них убили, 4 взяли в заложники. Им предоставлен вертолёт, но на взлетно-посадочной полосе в перестрелке с охраной и сотрудниками милиции один из захватчиков убит, другой схвачен (позже приговорён к расстрелу). При себе имели обрезы охотничьих ружей, ручную гранату и взрывное устройство.
14 сентября 1979 года — инцидент на самолете «Ил-18» (рейс Анадырь-Магадан-Хабаровск): один из служащих конвоя потребовал изменить курс, тяжело ранил одного своего напарника, но сам смертельно ранен другим. Пассажиры и экипаж не пострадали.
20 марта 1980 года — житель г. Баку, безработный армянин, попытался захватить самолет «Ту-134» (рейс Баку-Ереван), угрожая бортпроводнице ножом, потребовал изменить курс и следовать в Турцию, однако обезоружен и связан экипажем. Самолёт приземлился в аэропорту Ереван.
14 апреля 1980 года — во время рейса самолёта «Л-410» (Батуми-Сухуми) пассажир, ученик 10-го класса, подбросил в кабину экипажа письмо с угроза взрыва самолёта, если его не посадят в Турции. Самолет вернулся в Батуми, хулиган задержан.
7 мая 1980 года — в аэропорту г. Минск ученик 9-го класса попытался проникнуть в самолёт «Ту-134» (рейс Минск-Вильнюс-Ленинград), имея при себе похищенную ранее малокалиберную винтовку «Биатлон-8» и патроны к ней. Однако дверь самолёта оказалась закрыта, «террорист» вскоре задержан у трапа.
8 июля 1982 года — инцидент в аэропорту г. Мурманск: после посадки пассажиров в самолет «Ту-154», вылетавший в г. Ленинград, один из пассажиров передал стюардессе записку с требованием доставить на борт два чемодана по 250 тысяч рублей в каждом, угрожая открыть стрельбу на поражение. Сотрудниками милиции пассажир задержан.
19 сентября 1982 года — попытка захвата самолета «Як-40» (рейс Кингисепп-Таллин). Угонщиков четверо. Жертв нет.
7 ноября 1982 года — захват самолета «Ан-24» (рейс Новороссийск-Одесса): один из пассажиров, угрожая взрывным устройством, потребовал лететь в Турцию. Экипаж совершил посадку в турецком аэропорту г. Синоп. На следующий день самолет со всеми пассажирами возвращен в СССР, исполнители приговорены турецким судом к 8 годам тюремного заключения.
25 января 1983 года — попытка захвата одним из пассажиров самолета «Ту-154» (рейс Ашхабад-Ереван). Угрожая самодельным взрывным устройством, он потребовал лететь в Турцию. В результате проведённой спецоперации преступник обезврежен, бомба изъята.
27 мая 1983 года — командир звена летного отряда Латвийского УГА, обманным путем завладев самолетом «Ан-2», перелетел границу и приземлился на острове Готланд (Швеция). Самолёт возвращен СССР.
5 июля 1983 года — захват пассажирского самолета «Ту-134» (рейс Шереметьево-1 — Таллин). Угрожая взрывом, два захватчика потребовали изменить курс на Лондон или Осло. При эвакуации пассажиров сотрудник фельдсвязи применил личное оружие, убив одного и ранив второго захватчика.
18 ноября 1983 года — захват самолета «Ту-134» (маршрут Батуми-Киев-Ленинград): группа вооруженных преступников из числа «золотой молодежи» (дети высокопоставленных родителей из Грузии, оружие пронесли через «депутатский зал») ворвались в кабину экипажа и потребовали лететь в Турцию, при попытке обезоружить их убили двух летчиков, стюардессу и двух пассажиров, тяжело ранили еще двух членов экипажа. Самолет приземлился в аэропорту г. Тбилиси, 19 ноября в результате проведённой спецоперации «Набат» преступники схвачены, пассажиры освобождены.
18 июня 1984 года — попытка захвата самолета «Ту-154» (рейс Домодедово-Сургут). Угонщик один. Жертв нет.
Первый теракт в метро
7 января 1977 года - в вагоне метро между станциями «Измайловская» и «Первомайская», в торговом зале
продуктового магазина №15 Бауманского райпищеторга и в нескольких сотнях метров от здания КГБ СССР, около продовольственного магазина №5 на улице 25-летия Октября, сработали мощные взрывные устройства. В результате погибли 7 (по другим данным 29) и ранения получили более 40 человек.
11 июня 1977 года — в Москве возле гостиницы «Советская», что на Ленинградском проспекте, взорвано такси, ранены несколько случайных прохожих. Преступник, заложивший взрывное устройство, спустя месяц задержан, но о мотивах ничего не сообщалось.
Октябрь 1977 года — на Курском вокзале в Москве обезврежено новое взрывное устройство. Благодаря этому январские террористы и задержаны вскоре КГБ. Выяснилось, что организаторы и исполнители — группа армянских террористов под руководством Затикяна. На состоявшемся закрытом суде ее участники приговорены к расстрелу.
Еще один советский террорист-подрывник действовал уже в одиночкку. Детский хирург Василий Никитенков, недовольный политикой властей, первый взрыв произвел 8 июня 1979 года возле кинотеатра «Мир» в городе Клин (Московская область). Пострадали два человека.
Спустя месяц, 26 июля 1979 года был совершен второй взрыв, на сей раз на Ленинградском шоссе. Пострадал один человек - рабочий, случайно подобравший банку из-под кофе, в которой была взрывчатка. Наконец, 29 сентября прогремел третий взрыв, организованный клинским подрывником, в деревне Малое Щапово. Погиб один человек - экспедитор Клинского хлебозавода, которому банку с кофе дала на хранение закомая. Она и вывела следователей на Никитенкова.
На следующий день подрывник был арестован. Дома у террориста они обнаружили 10 банок из-под кофе со взрывчаткой – их он собирался заложить в ближайшее время. В конце 80-х «диссидент» был выпущен из спецпсихбольницы. Что было дальше с Никитенковым, неизвестно.
yaplakal.com