Курьеры МСК

Проблема в том, что это такой же карьерный тупик, как охранник.
Высокая зп на старте, низкие затраты на вхождение в профессию и быстрый потолок.
Любая проблема со здоровьем или форс-мажор и ты лишаешься профессии полностью, более того, ты никому не нужен. Риски по здоровью высокие опять же.
У нас просто не принято думать на 10 лет вперёд.
Водительских, курьер или грузчик не смогут работать до старости. Уже к 45-50 организм начнет сдавать. В отличие от инженера, например.
Просто думать о смене профессии надо заранее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А это случаем не реклама агентства по найму курьеров?

Пардон, а для кого я писал буквы?
Жена в медицинской страховой компании работает, там все- врачи с дипломами и опытом. И платят им нормально, плюс- соцпакет нехилый. Но подрабатывают курьерами, ибо- быстрые деньги.
На предыдущей работе у нас дама работала в бухгалтерии 2/2, в свободные дни заказы развозила.

Опять всех не устраивает написанное - что вы блядь такое

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О,еще один таксист.

Какой-то треш если честно. На скорой в Питере зарплата 60 ,70 тысяч. А тут на велике катайся и за сотню. И главное никакой ответственности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сигнализация с обратной связью, смешно выглядят мастурбеки когда твой велик начинает на весь двор орать))))) плюс ты не шароебишься как я Яндекс. Еде по фудкортам, времени на забор заказа с дарк стора плюс минус 2-3 минуты, если очередь, на улице куришь стоишь всё под контролем. А если запищит - спокойно выходишь и можно бить ебало если вдруг что

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотрела у достависты отзывы, люди пишут кидает сервис на деньги, много штрафов, слотами доставлять невыгодно, так курьер тратит много времени и получает мало денег. Автор пишет обратное, что надо наоборот брать слоты. В чем правда, брат?

Охуенная свобода

Чаво? Если он зарабатывает 100 тыс., то надо считать как 40?

Конечно картинку сразу все будет портить когда тебе надо кудато уехать по личным делам на выходные, а на выходные всегда охота с семье провести. Больничные и отпуска ухх как сразу снизят годовой заработок. Не зря кстати многие считают не месячную зарплату а годову. вот это будет показатель. Думаю там выйдет не больше 70к.

Смотря от стажа и среднего. Плюс есть лимит общий в месяц. Но так же оплачиваются и выходные дни. Так что в общем пару недель в месяц вполне можно побалдеть дома на больничном ничего не потеряв в финансовом плане если соответствуешь всем критериям и трудоустроен в белую.

Охуенно, особенно про свободный график, ебашишь как негр по 10 часов и оказывается свободный график

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Охуенно свободный график с 7 до 18 каждый день, с одним или двумя выходными. :)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока молодой и здоровье есть это хорошо. Потом, возможно, если здоровье хуже станет, а оно хуже не станет только у единиц, будет очень трудно.

Это сообщение отредактировал raskolbasik - 25.12.2023 - 11:59

Москва. На днях попробовал включить яндекс на авто после сообщения о многомиллионных заработках курьеров. Время после 22.30
2 заказа. За них упало 440 руб .
Суммарный пробег с места старта до клиента со второго заказа 30 км.
Расходы на бензин 150 руб за 30 км.
Прибыль 290 руб. По времени с момента выезда 1.5 часа.
Как то так

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На велике может и выгодно , а на авто не очень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень многие, когда считают доход, не считают тех трат, которые сами собой разумеются, а по большому счету, сюда нужно закладывать амортизацию транспорта, количество отработанных часов, одежду, обувь и даже то, что ЗП без налогов, т.е. отчисления никакие в пенсионный фон не идут. Я понимаю, что не все мы доживем до пенсии и она сто раз сгорит, но 100 тысяч в черную равносильны 70 тысячам в белую. Так еще учтите, что работа по 12 часов это плюс 50% к восьмичасовому дню, заказы в миллионниках сильно отличаются от заказов в других городах, где крайне сложно организовать одновременно три-четыре доставки в соседние дома, а они будут разбросаны.

Безусловно, достойный труд, который позволяет получить здесь и сейчас, но на длинной перспективе все-равно будет действовать закон стоимости твоего времени. Работая в 1,5-2 раза больше ты и будешь получать ровно на столько же больше.

Это подработка, а не основная работа.
В случае с ТС любой форс-мажор и он остаётся без всего.
Тупо падение и сложный осколочный перелом с восстановлением в год-полтора и он бомж.
Как подработка имеет место, но как основной труд это тупик. Причем крайне опасный.
Плюсом ему надо иметь в кубышке минимум стоимость нового вела и бюджет на 3-4 месяца жизни без работы.
Вся эта сладкая сказка о быстрых деньгах очень быстро разбивается о реальность.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Именно! Сам подумай-живет себе человек, работает курьером и все у него нормально. Имеет хорошую зарплату, новенький электровелосипед, куча заказов… Казалось бы, живи и радуйся. Но что то свербит внутри, что то не так. И он понимает-я же в соцсетях про эту чудо-работу не рассказал. И вот он регистрируется на ЯП-е и сразу тему новую о том, как же это охуенно!

А она не окупается...читала про сбер и самолёт-сказали, доставка на сегодняшний день убыточна, но это же стратегия, захват рынка... как захватят-халява кончится

Охранник в более выгодной позиции: сидеть в теплом помещении и разгадывать сканворды, периодически прогуливаясь по торговому залу, можно хоть до седых мудей. А крутить педали 10 часов в день и таскать баулы с едой здоровья хватит лет на 10 в лучшем случае.

Ой пиздишь!
Даже одна дешманская солевая пальчиковая батарейка даст 1-2А!

ну я хз, от дяди свалил нахуй давно, сам себе хозяин, сижу в теплом офисе, технику починяю, да поменьше чем 120 тыр, но и живу не в Москве! Возраст не тот уже наверное на велике холопом гонять, да и на хуй не усралось!

За доставку платят кто ей не пользуется, это гениальный ход магазов. И в заказ выберут что получше и посвежее, а то откажешься ещё забирать, а в магазе ройся сам. Рынок на распутье и нас ждёт много интересного в ближайшие годы. Например внезапное вымирание сетей шаговой доступности или появление действительно крупных и удобных интеграторов покупки и доставки всего и быстро или ещё что то более более изощрённое и без права выбора.