Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34

SimpleSG

У вас же есть Ютьюб? Просто посмотрите, как летают самолеты военные парами. Там все время - "опасное сближение". И это я не про Blue Angels или Thunderbirds.

Ну бревно, допустим, можно заменить на кувалду!

Это сообщение отредактировал Лякса - 21.01.2019 - 18:17

Разрешите полюбопытствовать: такер с хорнетом столкнулся в Охотском море или несколько южнее? Ну так, для понимания. А то я как-то упустил данный случай.

UPD/ Значит таки южнее

Это сообщение отредактировал Pilot66 - 21.01.2019 - 18:21

жалко парней. До сих пор у нас в стране- личный состав- расходный материал. Нам командир так и говорил- убьют тебя и хер с тобой, новых пришлют...

Какого буя в мирное время два наших современных боевых самолёта столкнулись?

* Лётчики — распиздяи?
* Системы предупреждения столкновений не работают?
* Командование распиздяи?
* Всё наше величие — пиар-мишура министерства обороны?
* Куча закрытых бюджетных трат в "оборонку" идёт в куршавели?

Жизни лётчиков не вернуть. Это грустно. Но более грустно, что никто из т.н. "ответственных" не понесёт никакой ответственности. Не умеют силовики отвечать. Только трусливо назначают крайних. Опять крайним будет назначен какой-нить зам.пом.техник, который якобы самолёты не так обслужил?

Согласен полностью. В том то и дело что это процесс можно сказать рядовой. Или нет? Этому не учат? И больше всего в этой истории мне не нравится почему все погибли при спуске на воду. Может тупо не успели по времени. Не хочу думать что техника подвела.

SimpleSG

Это рядовой процесс, но все равно опасный. Достоянием общественности же становятся случаи, когда разминуться не получилось.

Тут, КМК, нужно разделять 3 события:
А) Само столкновение
Б) Приводнение и действие систем спасения
В) Действия ПСС
Во всех трех моментах - разные причины.

Это логика невежды понятия не имеющего об организации лётной работы.
Так что своё считаю засуньте подальше.

Да, хули, людей нарожают, а техника ну ооочень дорогая... бесит эта хуйня...
Всю историю России так...

По старой традиции - кто умер тот и виноват, типа идите спрашивайте у мёртвых.... самая удобная хуйня для начальства

А звания лётчиков не хотят озвучить?Столкнуться в простых метеоусловиях это много значит.Обычно так бывает,когда за штурвалы большие начальники садятся.

Наверно опять "пролетели в двух метрах от вражеских машин, напугав вражеских летчиков"

В этот раз "не пролетели"

На современном уровне можно было бы предусмотреть системы предотвращающие подобные столкновение,если уж автономные автомобили получаются,то тут это куда как актуальнее по стоимости.

"А вот у Ми-8 среди штатного оборудования такой лебедки нет, а потому вылетевшие на место крушения вертолеты могли просто не иметь возможности поднять людей из воды, предположили авторы канала, добавив, что не каждый член экипажа вертолета обладает для этого необходимой квалификацией."
И нахуй они вылетали? Зафиксировать гибель пилотов?

Это по версии такого дебильного племени как современные журналисты, нет.
На самом деле оная входит в состав штатного оборудования. Иногда её снимают и хранят в вертолёте, реже в спец. контейнере.
Но когда вертолёт выделяют для ПСО обязательно смонтируют и проверят. Это же подсудное дело.

Они их ИСКАЛИ. Потому что у летчиков ЖПС - трекеры 1959 года. Работающие иногда

Судя по вашему мнению , 100 самолётов( данной модификации) это вполне нормально для страны с населением почти 150 миллионов человек и огромной территорией ? 200 обученных летчиков, которые умеют управлять этими самолётами:- это тоже много? Потери, типо ваше мнение не ебут вообще?2( два !) Процента это типо хуйня? Вот от чистого сердца , желаю Вам оказаться в " статистике" процентов погибших ( похер от чего) , Вам легко найдут замену " вести счёт и бухгалтерию" в нашей стране смогут гораздо больше человек, чем управлять самолётами! Ничего личного! Тошно просто от таких как вы.

На современном уровне при полёте строем ничего лучшего,чем глазомер лётчика придумать не удастся,ну и для ночного строя ещё "строевые " огни и БАНО.Всё.
Даже в плотных боевых порядках на 10-15- секундном интервале только глазомер.Можно ещё использовать р/ст межсамолётной навигации,но то такое).

Это сообщение отредактировал АСергеич - 21.01.2019 - 21:48

Была тут история что военному летуну за покоцанный вертолет назначил выплачивать сумму ущерба и срок. А между прочим на палубу сажал в хренгвых условиях. А тут виновнику действительноно с таким раскладами утонуть проще всего. Потом замордуют по полной хенералы спуская, всех собак.

А мне мой командир, фронтовик-лётчик, рассказывал, что он служил в штрафной эскадрилье 6 Украинского Фронта.
Их цепями приковывали к штурвалам и выдавали только холостые снаряды для того, чтоб они делали воздушные тараны.
За каждой штрафной эскадрильей летела заградительная эскадрилья НКВД, на самолётах которой вместо бомб были подвешены жены и дети лётчиков-штрафников.
Если же штрафник отказывался идти на таран, то его дочку НКВД-ты сбрасывали с самолёта на землю, прямо на штыки специально подготовленных чекистов.

Все в стране - бардак и показуха: спасатели, которые не спасают; гаишники, которые на самом деле бизнесмены и на дороге работают на себя; прокуратура и органы, которые, как показывает практика, занимаются только отписками и перекладывают работу на другие службы (еще мелкий бизнес кошмарят по заказу); судьи, которые вообще не имеют права судить или сбивают людей безнаказанно...Список можно на пару листов написать - и "пьяный мальчик", и Хахалева, и этот судья военный и еще 100500 мудаков, которые возомнили себя лучше других- когда это кончится? Куда деваться простым людям, которых не крышуют родственники-депутаты,-судьи,-воры? Блять, просто руки опускаются.

Какие выводы необходимо сделать минобороны?..
К бабке не ходи: наймут в пресс-службу выпускника литинститута с окладом в тыщ 50.
Тогда позорный недуг мы в подвиг обратим!!!

Ну примерно так: "Два новейших истребителя-бомбардировщика отрабатывали сложнейший маневр сближения на предельно допустимую дистанцию. В это время с японской шхуны, занимавшейся незаконным промыслом краба, неожиданно взлетел фальшфейер, запущенный с явно провокационной целью в направлении маневрировавших бортов. Командир ближайшего к шхуне истребителя заметил пуск и в немыслимом вираже пытался закрыть своего товарища, но... даже у самой современной техники есть предел её технических возможностей! Ослепленные ядовито-оранжевым сиянием фейера самолёты столкнулись. Героически погибли экипажи".

А дальше - награды павшим героям, ноты протеста подлым япошкам, выступление ВВП в темном костюме, с суровым и до жути мужественным лицом, торжественные похороны, траур. ВВС и флоту - ещё добавить финансирования. А если дописать пару абзацев про доблестных пограничников ("они преследовали до последнего...") и спасателей ("несмотря на пятибальный шторм, немедленно вылетели пять вертолётов службы спасения...") - то ништяки и им перепадут.

В общем, нужен писатель. Такой вот вывод сделают в МО. И администрация САМОГО его поддержит. Важное решение, нужное, полезное для воспитания подрастающих защитников.

У нас на аэродроме было человек 200 лётчиков. И только раз в году летом в тёплую воду сбрасывали отважных десяток с вертолёта. Внизу их уже ожидал катер (возможно с водолазом). И это в шикарные годы. Так что вышеупомянутой катастрофе оценка ПДС - 0. Учить нужно было приводняться а не отмахиваться двумя прыжками в год в тепличных условиях.

Ну по идее и "маячки" при катапультировании "автоматически" включаются на пилотах... а как видим - не включились...

Кто гарантирует, что "коды свой/чужой" погибли?

AAS Вообще то самолеты упали на территории РФ . И там сейчас хватает вояк и снаружи , и внутри воды я думаю.
Жаль ребят... Служба дело такое - можно погибнуть.
Ну и суровый климат конечно свое добавил - двое на плотах то были, какая разница запутались или нет - на плоты то вылезли, значит были при приводнении живы и в сознании...