Топливное хамство

ТНК - говно, а на BP молимся как на что то безгрешное)))
Ну как говорится - ‘блажен кто верует!’

Либо сказки, либо приемщица попадалась неграмотная - при сливе топлива смотрят не только объем, но и ПЛОТНОСТЬ.

На пары, брызги, пену и прочее, что может забить сопло (тоненькую трубочку в кране).

Октановое число бензинов мерил? Плотность?
Разве не замечал, что на 92-м расход больше, чем на 95-м?

Простите, но зимой съеживаются только яйца)))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну у нас много на что имеет право... Пошлют и по шее надавать могут. Тут без ОБХСС тяжело разобраться... Спасёт стрельба по коленям. И надо начинать с низов. Именно там зарождается коррупция.. Так сказать - "С голубого ручейка, начинается река..." В нашем случае нижний уровень коррупции задавить. Верхний уже проще будет свалить. Но тут такое дело жирно привыкли жить многие. Визгу будет...

Была похожая история.
Была машина с неисправным датчиком топлива. Кончился бензин, совсем. заглох. Друг привез 5 литров в книстре, заправился. доехал до заправки меньше 10 км. и в бак который по каталогу 65 литров мне налили на Роснефти еще 67.9 литра.
Вопрос как контролировать сколько льют ?

Да они практически все по франшизе, либо по причине "оптимизации налогообложения" переписаны на ИП. И пофиг под каким брендом.

Это сообщение отредактировал mrBubuka - 18.12.2017 - 02:29

раз утомили, так сходи и отдохни, если такая истеричка. gregftim литрами - покупай. понятно, что бак твоего ведра имеет постоянный объем. а вот килограмм бензина имеет разный объем при разной температуре. думаешь, цистерны с топливом глубоко закапывают, чтобы уменьшить последствия взрыва? нет. потому что чем глубже, тем стабильнее температура, а потому, 1 кг топлива занимает примерно один и тот же объем в литрах. но вот трубы и насос, который качает в твой сарай на колесах бензин, имеют свойство при работе нагреваться, охлаждаясь при этом тем же самым бензином. охлаждая железо, топливо нагревается. и объем килограмма топлива увеличивается. до 10% (плюс погрешность оборудования), читай википедию про углеводороды. и в итоге тебе в бак заливают не 60 литров, а 66. и поверь, никто на твои визги реагировать не будет, оборудование прошло поверку.
вот если расхождение составляет 20% и больше - тогда имеет смысл поискать правду. иначе - радуйся, что вообще есть возможность покупать бензин за такую цену.

и да, раз ты такой технарь ученый, проведи эксперимент - заправь до горлышка свою машину и поставь на ночь в теплый (10-15 градусов) гараж. о результатах не забудь удивиться. и бак новый закажи заранее.

потому что на ТРК счетчик топлива стоит в виде крыльчатки, а не весов. потому они отпускают литрами. и в ТРК не заложена программа перевода килограммов в литры в зависимости от температуры топлива, воздуха и оборудования.

это как на стрелочный амперметр налепить шкалу мощности. так же будет соответствовать действительности, но очень и очень условно

Никогда такого со мной не было, я заливаю всегда до полного бака, но так: смотрю по уровню в баке и примерно подсчитываю сколько влезет, округляю до 5, всегда в итоге получается до отсечки + пару литров, которые мелкой струей влезают, уровень становится максимальным. Заправляюсь всегда на одних и тех же 3 заправках НК-Альянс, ценник на них средний в регионе. Может и наебывают немного, но никогда не было желания проверять мерной посудой, да и времени на это нет.
И, кстати, никогда не было такого, что зимой влезает больше, ну чисто субъективно. Жрет, сука, да!
Конечно это не значит, что не нужно наказывать за это, но это обязанность проверяющих.

Это сообщение отредактировал gskm - 18.12.2017 - 04:11

Да везде русский Уася...хули ты хотел...

Вообще, все правы, и по поводу того, что объём нефтепродуктов меняется в зависимости от температуры, и то, что если бензобак на 20 литров, то и больше 20 литров любой жидкости (бензина, диз.топлива, воды, масла, кефира) в него и не поместится. А уж как дальше себя поведет жидкость при изменении температурных условий, к процессу заправки это не относится. Т.к. счётчики на заправке откалиброваны только на единицу объёма (литр), то значит, проблема в калибровке. Как вариант - взять, например, большую канистру и проверить.

Я тему изначально не читала, и почему-то сначала подумала, что спор из-за того, что топливо на морозе "съеживается". А так да - если налили больше, чем вместимость бензобака, то это мошенничество.

Не надо хуйню городить.
Я работал бригадиром базы топлива.
Топливо принимается по ВЕСУ, в тоннах.
Из бензовоза берется проба, меряется фактическая плотность и температура.
И умножается на калибровку цистерны (по документам).
Так что с объемом мухлевать можно, а вот с весом не объебешь.
А то до хуя бы таких умных было.

Я правда не катался, а 13 лет работал водителем бензовозов. Во первых никто тебе не даст отогревать топливо всю ночь в тёплом боксе ! Во вторых помимо тарировочных планок в горловинах автоцистерны топливо на АЗС принимают с измерением плотности, так что твоя схема прокатит только на какой нибудь колхозной заправке, где ореометра в глаза не видели ))). Зимой АЗС всегда в плюсе, потому что принимают более холодное топливо, чем температура в подземных ёмкостях, летом наоборот.
Не понятно почему все оптовые продажи исчисляются за вес топлива, а мы с вами платим за объём.

В городе заправляюсь примерно на 500 р за раз. При такой раскладе особо не похитришь. А по трассе... Ну у меня бак 40 литров, вроде ни разу еще больше 38 не заливали ))))

Да, млин, пальцем замеряю каждый раз... Писал же, что бензин один и тот же всегда. Раньше 92-й лил, сейчас в гибрида 95-й... Еще раз, если непонятно, напишу. На нестовском бензине у меня пробег всегда больше, чем на Газпроме, допустим. Был у меня случай, когда этим летом возвращался с моря и залил на Лукойле полный бак 95-го простого и машина нифига не ехала. Следующие две заправки были 95-м Экто. На Экто проехал 845 км, на 100 км больше, чем на обычном 95-м. Бесит эта хитровыебанность торгашей. 95-й он должен ВЕЗДЕ быть 95-м, а не первой или второй свежести, со вкусом мандаринов, млять. Нестовский 95-й он просто один на АЗС, без ароматизаторов и усилителей вкуса, и пробеги на нем у меня стабильно одинаковые.. в отличие от того же Лукойла. Есть ГОСТ-ы, стандарты, но кто-то мухлюет...

Это сообщение отредактировал Glucklich - 18.12.2017 - 07:47

Заправляюсь на АЗС БАШНЕФТЬ. Частенько беру бензин для бензопилы в пластиковую канистру с рисками количества. Все честно.

надо самому заправлять,и заправщики тоже хотят жить,особенно если номера не местные

Новосибирский ГаспромНефть воздухом заправляет

У нас на Кубани, хоть башнефть, хоть ебашьнефть, на любой азс только начинаешь заправляться, пистолет - пшш - воздуха на поллитра - литр (в зависимости насколько надо деньги) сразу накручивает. Только вчера в очередной раз констатировал с уже давно выработанным спокойствием.
.... Хотя нет, есть еще у нас и адыгейские азс, там литр такого же объему, как адыгейских помидоров килограмм))

Так и пластиковый бак от мороза больше не становится

При чем тут физика? При чем тут "съеживание" (изменение плотности) топлива?
Литр это объем! Он цуко не изменяется! Цена на заправке указана за литр, колонка вне зависимости от плотности топлива считает ЛИТРЫ! И оплачиваю я на кассе литры, а не килограммы. По этому если я заплатил за 10 литров бензина, мне вне зависимости от плотности (съеживания) топлива должны залить 10 литров хоть зимой хоть летом. По вашей упоротой логике летом топливо должны заливать больше, так как оно "разъежиное", чего то никто на Япе не жаловался на такой произвол, все больше на недолив жалуются .
P.S. И вообще, емкости топливные закопаны под землю, а температура там зимой и летом не сильно отличается.

Куплю машину на батарейках когда-нибудь и ебитесь вы там все конем на своих заправках.