Тепло ли тебе девица, тепло ли те с..ка. заводись!

Что за машин такой?

до -40 заводится без проблем (ХМАО)
после -40 машину не беру, стоит в гараже из бруса! ей там тепло =)

Моё любимое, которое использую последние 5 лет:
MOTUL8100 X-CESS 5W-40

Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40

Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F

Да, ПРУФ же нада

все больше делают упор на АКБ, при этом забывая про масло в двигателе. При морозе оно больше на маргарин похоже, а уж минералка, да еще 10w40 - тем более

любой V6 такой машин.
достать можно без особых проблем только 3 свечки

Завел без проблем. Свечам 98 тысяч км, масло 0W40. С первой попытки, на 3 секунде стартера уверенный старт всех 8 цилиндров :)

Это сообщение отредактировал JagXJ - 7.01.2017 - 14:24

Почему сразу гугльумник.
Это "рекомендованные" значения по SAE.

То что вы "рекомендованное" до -30 запустили в -40 говорит только о том что вы запустили мотор в -40. Никто никого за это не осудит

Просто в данной ситуации классическая картинка - один приводит выдержки из каких-то статей/регламентов/стандартов, другой включает режим "повышенное ЧСВ+мегаИксперд" крича да вы долбоебы тут совсем охуели...

Это если в кратце

1. Эта таблица выложена на сайте Shell. 2. Вы уважаемый можете заводится и ездить в ту температуру в которую Вам хочется. Я лишь указал официально рекомендованные температурные режимы работы и запуска силового агрегата например моего автомобиля которые указаны в мануале. Почему у Вас это вызывает такую неадекватную реакцию я затрудняюсь сказать. Наверное Вы лучше знаете при каких температурах должна работать Мазда чем те кто составлял мануал.

Не завелась машина в мороз - для меня звучит как - я мудак.

давай ссылку на таблицу, на сайт шела, а иначе пиздабол.
а то у всех других производителей 5W это гарантированная температура применения от -30

Это сообщение отредактировал Gipotam - 7.01.2017 - 14:36

Вчера надеялся подзарядить аккум, хуякс - зарядник сгорел.
Нарыл в инете такую схему, диодный вост вырвал из сгоревшего зарядника, в качестве нагрузки - 1,5 квт обогреватель-ветерок. Запилил за 10 минут. Реально работает, посоны!!!
15 минут заряжал полностью разряженный аккум , поставил-завелась как летом.
Крч, чем больше нагрузка- тем больше зарядный ток дает.
При 1,5 квт около 3,5 ампер. больше нагрузка-больше ампер.

Это сообщение отредактировал terabyte - 7.01.2017 - 14:40

Хорошо вам, хоть чем-то заняты.
Вжжжик и поехал.
+8 в тени!!!

и это правильно..
а ниже -30 подогрев .. и ниже -40 только автозапуск уже пошел.
тип масла выбирается по типу двигателя а не по температуре окружающей среды.

когда на улице -30

1000 руб стоит. Но результату дает намного больше, чем поездка хомяка в Ашан за инструментом, который он никогда в руках раньше не держал.

я не запускаю двигатель с температурой масла-40 градусов..с чего ты это взял то? у меня вообще в эксплуатации обоих автомобилей нет "холодных" пусков..

Я образно выразился. Читайте между строк.

Один - вот тебе таблица с нормативами, другой - на хую вертел твои таблицы у меня в -55 машин работает на масле 5в40 у которой там где-то чето написано про -30...

Это сообщение отредактировал likemay - 7.01.2017 - 14:53

Интересно сколько в московии немчуры и их спутников на пневме поопустило)))Дилеры руки потирают сто пудов

Я образно выразился. Читайте между строк.

Один - вот тебе таблица с нормативами, другой - на хую вертел твои таблицы у меня в -55 машин работает на масле 5в40 у которой там где-то чето написано про -30...

так я и вертел..и двигатель тоже эти таблицы вертел..и не 5w40 а 5w30..двигатель горячий..какая ему разница сколько за бортом?..сальникам, покрышкам,акб,коробке нет..а движку похеру..

Скажи жене: не получилось и Все.

Выпей теплого вина

Хомяк?)))

Ты бы поакуратней дядя. Следи за словами)

Ты меня спрашивал о моих навыкам или я просил помощи?

Почему нет. Так какого ты мнение свое толкаешь?

Так понимаю генерал велюра?)

Машину завёл. Новые свечи и сушка колодцев сделали свое дело.

Изначально не хотелось менять свечи. Им всего 3тыши км. Хотелось по дешманские в отсутствии вменяемого инструмента

Сколько ее надо крутить,чтобы залило свечи и колодцы???И че за авто (марка)?

Это сообщение отредактировал omgmrsweety - 7.01.2017 - 15:24

Когда разогрет - похеру.

Но тут речь судя по всему шла о запуске в мороз что актуально для большого кол-ва людей не имеющих своих гаражей. Масло рассчитанное на -30 действительно застывает в -35 плюс-минус и это приводит к:
а) мотор действительно тяжелее запустить
б) масло полноценно выполняет свои функции нагретое до теплого состояния(точных цифр не приведу, но помню один моторист в сервисе говорил что-то около 30С и выше), а до этой температуры оно будет доходить дольше. Следовательно и мотор после запуска дольше положенного работает в не оптимальном режиме пока не выйдет на рабочую температуру.

Другое дело всем этим можно пренебречь если мотор не заводится при -35 и ниже каждый день после полного охлаждения. Это просто ВОЗМОЖНЫЕ! разовые акции "танцев с бубном", не более.

Это сообщение отредактировал ZeroDi - 7.01.2017 - 16:21