Дороги?Да парковку не могут сделать
Болото на 700 машиномест: парковаться на новой стоянке у станции метро "Саларьево" — во всех смыслах провальная идея. Так считают столичные автомобилисты. Строилась парковка на деньги частного инвестора и качеством, мягко говоря, не блещет. Почему у водителей на новой стоянке земля уходит из-под колес?
Перехватывающую парковку на 700 мест возле станции "Саларьево" открыли два месяца назад. Но радость водителей была недолгой.
"Хуже не бывает". "Колеса буквально проваливаются при движении. Ездить невозможно". "Еще месяц — и эта парковка вся уйдет под землю", — жалуются автомобилисты.
Парковка пока на поверхности, но асфальта на ней почти не осталось. О разметке и говорить не приходится. Ямы с водой просто засыпают щебнем. Здесь не то что ездить — ходить страшно. Но водители все равно паркуются — бесплатной альтернативы нет. Тем, кто приехал пораньше, достаются места посуше. Остальным — как повезет. Некоторым приходится вызывать эвакуатор.
Подрядчик реагирует на происходящее спокойно. Говорит: все было сделано именно так, как просил заказчик.
"Техническое задание включает в себя не внешний вид. Техническое задание включает в себя толщину подстилающих слоев. Здесь по техническому заданию было 200 мм песка, 120 мм щебня, 50 мм асфальта", — поясняет в интервью программе "Вести-Москва" представитель компании-подрядчика Егор Селянин.
Впрочем, даже пяти заявленных подрядчиком сантиметров не нашли. В среднем толщина асфальтового покрытия — 3 сантиметра. Но подрядчик уверяет: дело даже не в толщине асфальта, а в том, что под ним. Под парковкой, говорит Егор Селянин, — болото. А значит, подушка из песка и щебня должна быть гораздо толще.
"Чтобы уйти из болота, СНИП требует сделать насыпь 2 метра 40 сантиметров. Чтобы это сделать, можно все это не снимать, можно на этом основании просто делать насыпь", — предлагает Егор Селянин.
"Я не знаю, какие комментарии вам давал подрядчик, с которым мы начали делать парковку. Я вам могу сказать, что он неквалифицированный", — утверждает представитель компании-заказчика Максим Якушечкин.
Заказчики утверждают: подрядчик — уже бывший, контракт с ним расторгли. А проседающий асфальт — дело житейское и поправимое. Новая подрядная компания уже приступила к работе. Технология проверенная — ямочная.
"Ямочный ремонт будет закончен до конца этой недели. Мы посмотрим, если есть еще какие-то просадки. Потому что там основание было проморожено. Были дожди, потом морозы. Потом это все сядет, и приблизительно в День России, когда у нас там три дня выходных, мы уже запланировали — полностью отгородим парковку и откатаем чистым слоем асфальта", — обещает Максим Якучечкин.
Обещают, что летом толщина этого чистого слоя асфальта будет не меньше 8 сантиметров. Без ям с водой. Устойчивой теплой погоды ждут и в Московском метрополитене. Здесь заявляют, что официально парковку возле станции "Саларьево" откроют только после завершения всех работ.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2744791&cid=7#
yaplakal.com