Игра на выживание

И не забудь, что он должен быть пидаром!!! Будешь тогда от его домоганий по всей лодке, все 72 дня бегать!

А по теме - спасжилет из пустых пластиковых бутылок, да и с собой пару полных взять - не утонут. Жрачку в большой поэдитиленовый пакет, ну и радиобуй с собой возьму - быстро найдут!

Капитан уходит на дно вместе с судном. Приятного путешествия.

Да большинство тупо передавится и всё. Не интересно.

Ну конечно же, я выживу-100500%! Отчего? Да хотя бы оттого , что я -Капитан Дальнего Плавания, и я знаю много хитрых вещей, которые вам наверняка будут в новинку. Во-первых-любой шлюпке нужен Капитан. Кто-как ни я! Я вполне респектабельно выгляжу, и женщины мне вполне доверяют ... и честь и жизнь. Есть еть еще третье, четвертое и т.д., но самое главное-открою вам маленький секрет, о котором до сего момента знал только я- ЛЮБАЯ шлюпка имеет в днище пробку для слива воды. Так вот, имея в кармане эту пробку, заранее, либо в "самый момент" собственноручно выкрученную, я собственно превращаюсь в единственно состоятельного "спасателя" тех самых рнескольких самых красивых пассажирок лайнера. которых я уже и выберу сам...

Добавлено в 03:58

Когда судно тонет, у вас нет времени собирать бутылки, пустые ли, полные... Жрачку взять все одно не успеете, лучше попробуйте запастись пресной водой в как можно больших количествах! А EPIRB, ..так нах его брать?! Он автоматически активируется при потоплении судна...

Как вариант...громко кричать, что у тебя 46 см.... а редкие виды ЯПовцев необходимо сохранять..)

ни че и недумал бы,дождался пока эти пятеро отплывать начнут запрыгнул бы к ним да одного кого нибудь нах)мирно полюбас бы неполучилось договориться!

А где спасательный жилет ни кто не спрашивал ещё? И в случае катастрофы побегу на выход и буду на судне до конца ибо в балтийском море через 7 минут замерзнешь а не которые пытаются и веслом по голове .
изучу инструкцию плотика и поплыву на борт буду брать всех

1,2 млн человек на место

Если ты яповец - то вот что надо делать в таком случае :
1. ( оно же самое главное ) - подрочить на всякий пожарный.
2. Срочно найти котика и взять его с собой.
3. Жалобно вымолить показать рядом спасающуюся мадам сиськи.
4. Громко крикнуть " ШЛЮХА !"
5. Сделать плод из гавна, герметизируя все полученной зеленью
6. Ждать помощи и дрочить по памяти на выпрошенные сиськи.

Во мне два метра роста и я сильнее любого среднестатестического человека!
Отпизжю сколько смогу и заберусь в лодку!

Опять самые ушлые поперек всех на лодки с провиантом допущаются? Пацаны, помогите 5 лодочек раскачать

я в бар!!!

Какой-то реально неудачный вариант. Только одна лодка. Да быть такого в принципе не может. Да и системы активной безопасности сразу подадут сигнал тревоги по всем доступным каналам связи, коих не мало.

Средства спасения.

Все современные круизные лайнеры имеют на борту спасательные боты, катера и плоты, которые способны разместить всех пассажиров и членов экипажа. Спасательные средства могут разместить на борту от 30 по 150 пассажиров, они снабжены навигационным оборудованием, системами подачи сигналов бедствия, радио- и спутниковой связью, запасами воды, продовольствия и медикаментов. В случае чрезвычайной ситуации, угрожающей плавучести лайнера, на нем включается сигнал тревоги, который дублируется во всех зонах лайнера и каютах, в том числе на телевизорах, экипаж формирует спасательные команды, которые собирают туристов в пунктах сбора, сажают их в боты и катера и спускают их на воду. Если угроза затопления сохраняется, то по команде капитана весь экипаж, оставшийся на борту, сбрасывает плоты и грузится в них.

Активная система безопасности лайнера.

Все каюты и помещения лайнеров снабжены датчиками огня, дыма и температуры, а также системами пожаротушения, которые срабатывают автоматически в соответствующих зонах. Экипаж лайнеров ведет постоянное видеонаблюдение за палубами, коридорами, лифтовыми холлами и лестничными маршами.

Пассивная система безопасности лайнера.

Весь корпус лайнера разделен на зоны, которые на палубах, начиная с посадочной, могут быть перекрыты и изолированы огнеупорными дверями, а на нижних палубах – водоупорными дверями. Водоупорные двери закрываются и при подходе к порту, и при совершении сложных маневров. Такая система предотвращает потенциальное распространение огня и дыма или воды и повышает живучесть круизного лайнера.

Прочитала как на КРИЗИСНОМ

Забухать на корабле, из пустых бутылок сделать плот, а в качестве двигателя использовать шампанское, как Врунгель на яхте "Беда"

Я б как в титанике на двери поплыла...или че там за доска была...

Добавлено в 10:13
И как вариант на лодку садить самых худых, тогда вместо 5 может штук 8 баб поместиться.

Если с юмором подходить к решению задачи, то тот кто при жизни: либо говно, либо бревно - спасутся...эти "предметы" какбэ не тонут.

Люди высокодуховные и альтруистичные всегда уступают, поэтому вымирают как вид. Жаль! Но на тонущем корабле для дебатов не будет времени)))

Не буду себя относить никуда. Скажу одно, что мне вряд ли хватит аргументов и сил противостоять желающим выжить. Тут в реальной ситуации решением задачи будет - сила и удачный случай, но ни как ни аргумент "почему именно я".

Не увидел ни одного аргумента, почему тебя какой нибудь бугай не должен ушатать с двух ударов и сесть на твое место))

Так а чего думать, берем 3 победителей эро-снегурочек за сиськи, ну Jus'а, т.к. даже если все остальные яповчане утонут, этот персонаж все равно будет постить по 10000 топиков в день