Агро проблемы

что там такого пиздец инновационного, что они прям зерно без потерь вымолачивают? просвети.
любые потери-это просто неправильная регулировка грохота и вентиляторов, изношенные бичи на барабанах и сработанные подбарабанья.

пы.сы. работал как то у нас на уборке риса по моему, CLAAS или нью холланд (не помню, давно было) так вот, там было девять барабанов. девять блять. клавишей соломотряса не было. ток грохот с вентиляторами. так вот-он выжимал зерно вообще в ноль. после него второй обмолот и нахер не нужен был. и это на рисе. ща такие работают?

Твоя правда- даже, если добавить сахар, получится конфетка из говна с сахарои

Размещено через приложение ЯПлакалъ

... и я про то же. Эти комбайны все время подшаманивают, тягут, подрегулируют. Из звена один стоит непременно. А отрегулировать его вообще помойму невозможно до конца. А нельзя отрегулировать - значит может гектары и идут, но вот то невымолот, то с грохота зерно летит с половой, то ветра не так дуют. И бросаем все сзади. 2-6 центнеров запросто, на отрегулированной машине, неторопливым ходом.
А дни в уборку дороги - итак и то дождь, то еще какая хрень.
Это в СССР хорошо было - накатал гектаров и в дамки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как раз качество сборки - ничего не болтается, не течет, не заржавело, может быть подрегулированно одним нажатием кнопки или поворотом ручки и т.д.
Плюс чаще всего двухбарабанные системы, длинные соломотрясы, ускорители массы и 101 мелочь.
Ровно как современная легковушка против москвича из 70-х.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все верно , любая техника любит заботу. Тем более дешевле и выгоднее проводить профилактику. А не носится в по время уборочной или посевной с ремонтом...

И слава богу, что бы таких лихих вариантов не было.

Да, я только ЗА, что бы все было хорошо. Лучше перебздеть, чем не добздеть

я так понимаю, что в СССР ты не работал.
так вот: какие нахрен гектары на комбайне??? ты вообще о чём? комбайнёры получают от намолота и только от намолота. гектары при уборке нахуй никому не впёрлись кроме "эффективных менеджеров" чтоб побыстрей отчитаться об убранных гектарах.
если невымолот ещё раз говорю-смотри подбарабанья/бичи. и делай нормальные регулировки. грохот нужно каждый день чистить-чуть раньше утром по росе начал, иль вечером чутка проебал и роча упала: пизда, грохот зализывает и зерно с половой идёт на выброс.
если "то дождь, то еще какая хрень" или не хватает техники, ещё раз-запускаешь жатки и зерно дозревает в валиках, а не сыпется на землю. потом запускаешь подборщики и обмолачиваешь. на жатку пускаешь самй убитый комбайн, главное чтоб у него ходовая была в порядке и привод на саму жатку был живой.
но что бы проварачивать эту хрень, нужен толковый агроном, который знает землю. который носится по полям днями и ночами, смотрит колос и направляет технику именно туда, где она нужна в данный момент. ведь поля созревают неравномерно.
да и кому в принципе это надо: перегнать с поля на поля-лишняя соляра, толковый и знающий агроном-денюх стоит. заедем молотить с ближайшего поля и постепенно доберёмся до дальнего. а то, что на ближнем поле зерно ещё не вызрело, а на дальнем, пока туда уборка дойдёт, уже половина обсыпалась, так то "ещё какая хрень"

Контра этот ТС в соседней теме - одна пачка "светокопии" - одна тысяча скрепных руплей и более - а "Коммерсант" пишет (тоже не иначе суки продажные не хотят победы наших сил ) - вся кассовая лента поставлялась из всяких Германий - и ее тоже хуй - есть маза что ИП без чека начнут обслуживать
"десять (или сколько там) лет великих побэд" начались

когда они отходят 20-30 лет, тогда можно сравнивать.
все эти кнопочки регулировки и электронные мозги хороши ровно до того момента, пока эта вся ебала не начнёт "сыпаться" и глючить. особенно во время страды. особенно когда у сервисников работа на месяц вперёд расписана. а сам ты там хрен чё и в чём разберёшся, ибо мозги прошиты хитрой лицензионной программой, да и полного мануала хрен де нароешь, ибо это есть великая тайна коммерческая.
мышам в принципе похуй какую проводку грызть-нашу или импортную. только наша идёт на зарядку аккума, фары и пару датчиков в кабине, а импортная опутывает комбайн как повилика и в случае чего даже со ста граммами не разберёшся.

в том то и дело, что нашу обслужить в любом сарае можно, да хоть в поле.
а вот с импортной такое может и не прокатить, ибо там железо уже как бы "умное" железо и без всяких электронных приблуд работать отказывается. а сколько будет стоить обслуживание такого комбайна через сервис центр?
это примерно как обслужить "москвич" и какой нить "бмв" или "мерина"
Фермеры США все еще пытаются добиться права ремонтировать собственные тракторы John Deere

Это сообщение отредактировал ШураШура - 17.03.2022 - 20:22

Сам ты крестьянин и колхозник. Этот год точно протянем, даже без запчастей, дальше будет сложнее.

да, я не застал СССР в то время когда работал, но я работал с теми, кто работал в СССР, я сам, пусть и немного, рулил этими советскими комбайнами и ездил на "иномарках". Наши - это вечный ремонт, что комбайны, что трактора, что легковые машины.
Я помню впечатления от моего ВАЗ-2106 и Енисея с МТЗ на которых я учился. И от мицубиси и Ньюхолланда. Это разное - да, можно снова начать работать на Енисеях, ездить на шохах, сверлить дырку в бетоне не перфоратором, а битком и ручной дрелью. У меня китайский снегомет, я его подтягиваю каждую третью уборку снега, могу. Я все это умею, но хочу?
Можно подкручивать, подваривать, подтягивать и т.д. но все это драгоценное время. Сельхозмашина должна быть как боксер - она должна выйти в поле и отработать свою функцию в срок без единого ремонта,
потом хоть капиталка, время зимой будет. Енисеи и Доны и К-700 такого не делают. У них 1/4 парка вечно в простое. Россельмаш и К-744 получше, но... за счет того что это полуиномарки. Смогут ли их производить? Надеюсь да. Так как на один Класс и Дир нужно 3 Енисея или Т-150.
То же касается всего Белотта и Лемкен лучше чем ПЛН-6-35 просто изнашивается меньше, шланги лопаются реже.
Можно копать траншею лопатой и тачкой - но лучше экскаватором.
Валки и прочее - да видел я все это... так же как и видел как валок прекрасно прорастает из-за дождей. Можно... если выбора нет. Но лучше хороший инструмент, чем фокусы и ремонт на ходу, я лично в этом убежден.
Выдержим ли мы деградацию производства - думаю да, но будет ли это здорово - думаю нет.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ладно! Как только путин указ подпишет, на следующие же день производство и появится. Он же все 20 лет так делал.

Отлично все описал и по полкам разложил!! Да согласен, пройти то пройдём, но терпения нужен будет вагон. Смогем!!!

Да есть такая надежда в сердцах!!

Путину говорили что за 8 лет "ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ" сделано многое и мы готовы, а по факту ПОПУЛИСТЫ пиздели в уши и нехуя кроме Китайского "электросамоката ЧУБАЙСЁНОК" не сделали, скоро "УРАПАТРИОТИЗМ" думаю отрезвеет. Тут надо ебашить заводы и штабквартиры тех, кто отказался нам поставлять технику и запчасти к ней, то есть нарушил договор, ну а своих ИМПОРТОЗАМЕСТИТЕЛЕЙ с семьями сидящих во власти пора бы уже наказывать, как говорится "Сталина на них не хватает"...

С нашими эффективными менеджерами это займет куда больше времени. Нужно будет подождать пока они сдохнут.

Это сообщение отредактировал Admin1C - 18.03.2022 - 06:12

видите ли, я с этими машинами 20+ лет работаю. Не приувеличивайте. Да, схема часто выглядит: датчик-мозги-управляющий соленоид. Так эта схема проста в проверке: вам надо проверить пару проводков, есть возможность идти сигналу или нет. Схемы производители именно проводки предоставляют, да и в силу того, что на себя всю "думалку" берут мозги, а не электромеханика схема чаще всего просто до уровня детского конструктора.
ПО... ну... вы про чип-тюнинг неофициальный слышали? Он не только для легковых машин существует. Я противник ломки штатного ПО, да и кому надо было перешивать стандартную программу, но уверен, кто умеет заливать тюнинг-ПО, зальет и стандартное, подшаманив параметры под конкретную машину. Тут то же беды нет.
Остается сам контроллер, но они ломаются нечасто раз, ну... притащат в посылочке от тети из Таллина, два. Блочки то небольшие.

В общем - ничего сверхкосмичнского в сельхоз иномарках нет, ровно как нет их и в легковых иномарках, их эксплуатируют и чинят много лет, опыт есть у людей и разный.

Проблема - в сломе нормальной, налаженной системы снабжения и ремонта, вместо которого придется применять дикое жучкование. Это не смертельно, но ГИМОРРРОЙ в кубе из-за границ и доллара. Я не буду кричать "нам все похуй" - не похуй, это все тяжко. Но решаемо, вопрос цены, а главное - стабильности времени ремонта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Россельмаш никуда не делся, работает и комбайны выпускает. Не в тех безумных количествах, в которых делали одноразовую Ниву, но для колхозников хватает

Всмысле "начинать"? Надо было развивать, начатое то есть. А друзьям твоим надо было не забугорное продавать, а наше. Пусть теперь волосы на жопе рвут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Голь на выдумку хитра. Если, всё и все затянутся , то так и будет.

Мы тоже на прошлой недели на компании сделали запас по бумаге. И не зря, уже на этой недели с 1800тенге до 2500 тенге (за пачку) дошло. До ваших цен далеко, но думаю не долго .

Коневодство будем развивать, у нас ДТ- 75 ещё есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хм-м-м... попахивает, люто попахивает...

(Беларусы взяли дэньги и не отдают технику, не?)