Авиатехник, который случайно взлетел на реактивном истребителе

Вот ты и спалился, инопланетянин!

Прежде чем звиздеть мог хотя бы погуглить: в 1973 авиатехник угнал Су-7 с аэродрома Гроссенхайн. Фотку Су-7 прислать, что ты там нашел винт или поршневой двигатель?

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 11.07.2019 - 09:39

и в европе всегда так, а у нас ебут ебут в авиации, все пидарасы все мудаки, начальство зато с образованием продюссера молодцы... в европе счиатается, что после косяка техник более ценен, так как старается больше круто не косячить

Поржал с коммента! Мужик молодец, конечно. С другой стороны - "Жить захочешь - еще не так раскорячишься" ©.

В данном случае я думаю что: "Жить захочешь и не так раскорячишься" ©

Хотя да, без шлема, без фонаря, без костюма, без связи, вообще без нихуя, это надо стальные яйца иметь в титановой оболочке.

автору спасибо!

Чувак, а ты статью то прочитал? Речь про 1966 год, у ты нам тут про 1944 втираешь. Или ты считаешь за 20 с лихуем лет авиация в носу пальцем ковырялась? Да, на МиГ-15 был модернизированный советскими конструкторами Ролс-ройс "Нин".

подробнее о его появлении в СССР тут

http://www.politpskov.com/polit-info/1340-...ce-derwent-nene

Тырили все и у всех. Стоумовым никто никогда не был.

Но если уж про 60-е года то, на вскидку, на МиГ-21Ф-13 достигнута средняя скорость 2149 км/ч, а на отдельных участках 2499 км/ч. А 28 апреля 1961 г. установлен абсолютный рекорд высоты 34714 м.

К тому же МиГ-21 в тех или иных вариациях юзают до сих пор в разных странах, а Лайтнинг отлетался ещё в далёком 1988. МиГ-21 было произведено 11 496 (без учёта строившихся в КНР), а Лайтнингов 334. Года создания одинаковые, - 1959.

Это к вопросу кто и у кого что пИздил и кто у кого учился.

"По старой русской традиции"

Вот про какую блядь, такую хуёвую традицию русских ты тут вещаешь? Раздражают люди которые до сих пор на красивые забугорные фантики дрочат...

Это сообщение отредактировал YRDL - 11.07.2019 - 10:07

Убил одного чела он тогда. Шлёпнулся на сарай.
Самолёт был после капиталки и проблемы у него с движком были. Так что нормальная реакция пилота. Замполит летающий был, нормальный.

Интересная история. У техника, по-любому, железные яйца. Не запаниковал и сел. Круто.

Да не в жизнь не поверю, что чувак который летал на аналоге ан-2, мог посадить аналог миг-21. Взлететь то дело не хитрое, тут я согласен. А вот сесть....

Это сообщение отредактировал AndreySF - 11.07.2019 - 10:32

Лучший камент

Везучий ;)

фонарь же не цельной - передний козырек то оставался

а так км на 60 против ветра у меня дыхание перехватывает, и да - глаза текут

Ладно, вспомнилось... расскажу как тоже был "пилотом" по воле обстоятельств

А обстоятельства были следующие... Лето, деревня у бабушки, я и два моих старших двоюродных брательника. Им побольше,мне поменьше. И еще был старенький урал с люлькой. Дядя собственно и отдал нам его на растерзание - по делам колхозным что то съездить, травы подкосить...

Брательники до драки кто рулить, ну а мое дело естественно всегда люлька.

И вот как то раз возвращаясь с рейда по отравлению колорадов - енти два малолетних засранца, брательники которые, решили типа надо мной шутки шутить.

Деревенька - дома двумя рядами, с крыльцами, полисадниками и большими воротами... посредине дорога, точнее грунтовое направление

И вот притормозив и свернув с главной дороги к дому бабушки, эти два брата-акробата, с веселым гоготом спрыгивают с мотоциклета - в расчете на то... хз что у них было в расчете... весело жеж блин)

И вот я в люльке, а ворота приближаются - мотоциклет остался на скорости... Еще метров 6-7... Ну че... пришлось практически встать в свой шпиндельный рост в люльке и тянуться к ручному тормозу... Выжать я эту сранную ручку не смог, зато соскользнув моя ладошка хорошо так крутанула раздобренный газ...

Хорошо, что не истребитель и времени для разгона оставалось метра три - хруст балясин крылечка и мой сдавленный вопль из куста сирени... вмятина на люльке.

Мда... звиздюлей тогда огребли... я кстати так и не понял, как в сирени тогда оказался - братья сказали что я через крыльцо перелетел, но я этого что то не помню...

Потом мы еще муравей разбили... но это уже другая история

Эх... весело было)))

Это сообщение отредактировал MECHLAB - 11.07.2019 - 13:16

Это просто старость подкрадывается не спеша...

Что за МиГ-24?

в 00-х был случай с МиГ-31: на высоте 16 тысяч и истиной скорости 2400 км/час сорвало фонарь (откидную его часть). Сели, живы-здоровы

отличная статья спасибо!

Так он не напрасно целых 12 минут прицеливался. Все же опыт пилотирования даже кукурузника позволяет понять, что зайти на посадку на такой машине это не легковушку запарковать. Другой бы на его месте пошёл не глядя, и либо самолёт ударил об землю с такой силой, что шасси обломил, или сел на самый конец полосы, откуда уже нет места для торможения. Молодец парень, даже без тормозного парашюта управился. Опять же он техник, и устройство самолёта знает как раз в совершенстве. Это пилотов пугают, что колесами тормозить нельзя. А техник знает, что как минимум на один раз колодок по-любому хватит.

Если голову не высовывать, то нормально. Вообще катапульту на реактивных истребителях придумали потому, что с парашютом выпрыгнуть нереально. Если на скорости 1500 км/ч высунуть голову из кабины, её просто оторвет ветром. Поэтому туловище пилота катапультируется вместе с креслом, будучи жёстко в нем зафиксированным. Это операция не настолько безболезненная, как кажется. Во-первых, под жопой считай что взорвалась граната, кресло выстреливается пиропатроном. А во-вторых, сразу после выстреливания следует удар встречным воздухом. Так что катапультирован - считай что уже ранен.

НУ известное дело, тогда много об этом писали во всех СМИ

Катастрофа МиГ-23 в Бельгии — авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 4 июля 1989 года. Истребитель МиГ-23М ВВС СССР вылетел с аэродрома Колобжег в Польше, но у него возник временный перебой в работе двигателя (помпаж). После отказа двигателя пилот катапультировался, а неуправляемый самолёт пролетел 901 километр над территорией ГДР, ФРГ, Нидерландов и Бельгии и упал на жилой дом возле франко-бельгийской границы. На земле погиб 1 человек.

Это сообщение отредактировал igorgri - 11.07.2019 - 20:00

У нас после двух катапультирований списывают на землю. Видимо из-за проблем со здоровьем и что б дорогие самолёты не тратил

Это сообщение отредактировал dlrex - 12.07.2019 - 10:48

Ну, так шлем и костюм то присутствовал при этом? А у чувака ни того ни другого, насколько я понял из статьи.

ни того ни другого

зато он умел читать и главное понимать прочитанное

в блокноте, где записал инструкции

перечитайте статью еще раз, но уже без форсажа

Это сообщение отредактировал MECHLAB - 12.07.2019 - 12:23