Санкт-Петербург

Ну так и разница в возрасте станций. Для Адмиралтейской эскалатор делали недавно, а эскалаторам на Площади Ленина уже до черта лет.

P.S. а время движения которых эскалаторов приведено? На Адмиралтейской 2 последовательно - большой и маленький, а на Ленина - 2 в разных концах станции :)

Это сообщение отредактировал Raumer - 29.05.2017 - 17:29

Сидел бы ты лучше в своём Владимире, фонтанный купальщик!

Кстати, 29 мая 1900 года компания «Отис» зарегистрировала торговую марку «Эскалатор» (позднее так станут называть все эскалаторы)

Питер (не смотря на погоду и цены) один из самых обалденных городов!!!

Поздравляю!)

Скоро прилечу к вам в Питер.)

спасибо, я как раз через месяц лечу в Санкт-Питербург, моя мечта сбылась. Вообще красава

Это сообщение отредактировал Oigenwaise - 30.05.2017 - 10:36

Строго формально на Адмиралтейской из-за глубины два эскалатора, а на пл. Ленина - один. Так что допускаю, что длина "Ленинского" эскалатора больше, нежели длина любого из "Адмиралтейских"

Скажу откровенно, прочитал не все, скорее посмотрел фотографии. Но по двум фактам есть уточнения. Самая протяженная трамвайная сеть уже давно не в Питере, в нем она сильно пострадала в нулевые годы, когда ее активно снимали. Самая протяженная теперь в Австралии, только вот Сидней или Мельбурн, не вспомню точно. По поводу глубокого метро, возражений нет, но подозреваю, что самый длинный эскалатор либо на Адмиралтейской, либо на Комендатском проспекте. На адмиралтейской наверх ведут два марша, а на пл. Ленина один. Но спорить не буду, точную длину не помню.

Три недели назад вернулись из Питера. Были в первый раз. Это конечно очень круто!!! Влюбились в город. Жалко, времени мало было, не все что хотели увидели, но есть повод вернуться.

Позанудствую тоже:
У Александра Данилыча фамилия была без "ь", так что дворец "Меншиковский"

Правильная фамилия архитектора Монферран. (В школе как то в сочинении написал "Иссакиевский собор", за что получил соответствующий втык - теперь меня коробит от увиденных надписей типа "улица Комунны")

На пятой фотке это не Зимний дворец, это зал галереи Древней живописи, здания большого Эрмитажа.

а еще у нас вот кто

помню как ровно 14 лет назад будучи школьником смотрел по телеку Малахова , там была передача в каком-то шатре на мосту у Невы в честь 300летия города и были звезды , помню потного Дукалиса прибежавшего на съемку .
короче смотрел все это торжество и сильно хотелось есть , жрать нечего было, вообще нечего

Красивый город. Я там последний раз в 1993 был. Наверно всё поменялось координально.

Тихо шепчет мне вода:
приезжай ещё суда)

Ну говорил.И не раз. Но от этого им не стал.
Альма матер у меня там.

Ну и в вдогонку из новостей.
проблема летней навигации решилась: в выходные и праздничные дни с 01:00 до 03:00 на весь период разведения мостов (с апреля по ноябрь) между станциями «Адмиралтейская» и «Спортивная» курсирует ночной поезд
Правда на Ваське это Вас не спасёт.

Всего 314 лет назад. Представьте теперь современников и угадайте, сколько лет и денег бы им потребовалось чтобы построить город, да так чтобы он не развалился.

Мда, много с трамваями намудрили мэр спизьнисьмен йакофлефф и его преемница из Шепетовки. Надо было развивать, модернизировать, а они поснимали - ещё и такие хорошие линии загубили, как на Чкаловском (там по образу и подобию финских, perkele, а они взяли да угробили). Вообще-то, трамвай - один из самых экологически чистых видов транспорта, только поставь на хорошие рельсы, чтоб не так гремел и всё - хельсинкская конфетка.
Трамваи, шедшие до Броневой, обеспечивали не то 2/3, не то 3/4 пассажиропотока станции, маршруты, проходившие мимо Московского вокзала, в разы облегчали проезд к нему/от него, и то же справедливо насчёт Балтийского вокзала. Связь Васьки с остальным городом осуществлялась в первую голову трамваями - через Тучу и Лейтенанта Шмидта. А уж как удобно было кадетам из Морского кадетского корпуса, да и горнякам - трамвай, падлюка, прямо к порогу альма-матер доставляет, ну плюс-минус метров 30. Да и портовым рабочим на Гутуевский переть тоже было хорошо, что по Межевому, что по Двинской. А по Лифляндской можно было через Екатерингоф (!!!) попасть к заводу Петроспирт и северной (Калининской) проходной Кировского Завода, что тоже не есть bad.
И чем проще людям до работы добираться, тем оно ведь и лучше... Но "кто-то главный" решил, что пусть лучше все:
1. Купят машины в кредит => принесут прибыль банкам, автодилерам, попадут в кабалу, исключающую любую протестную активность
2. Будут стоять в пробках => жечь бензин впустую, приносить прибыль автозаправкам
3. Будут опаздывать и получать выговор, лишение премии => стимул работать сверхурочно и на износ

А там какие сняли? те что от Можайки шли по Чкаловскому в сторону Карповки?
Или те что по Рыбацкой?
Просто если первые, это вообще дебелизм.. Они же в 97 там всю улицу на глубину метра 2 раскопали и перестелили все коммуникации. И рельсы частично были в плитах на резиновой подложке..

P.S. Поглядел панорамы. Нда.. ни тех, ни этих... Эх.. сколько я там на трамвайчиках поездил..

Это сообщение отредактировал olegto - 30.05.2017 - 11:57

Может скажет кто?!Мол климат здесь не тот,а мне нужна твоя сырость. Розик ©

Был там в 2012, влюбился в этот город!
люди там хорошие!

Сам родился и живу в этом городе. Много поездил по разным странам, поэтому могу смело утверждать - Санкт-Петербург самый потрясающий город на нашей планете. Такого размаха, красоты, простора не встретишь нигде. Не спорю, у Рима, Вены, Дрездена, Парижа и т.д. и т.п. есть свои прелести, каждый из них по своему хорош, но до Санкт-Петербурга им всем очень далеко...

Как житель Питера,скажу неопровержимую аксиому:
У нас куда не повернёшь,ветер,господа,завсегда в ебало дует.

Питер-Родной! Город я твой! (С)

Мда, точно не встретишь!
Ну нет, больше НИГДЕ ,города с 1 000 000 человеков СЕВЕРНЕЕ...
И памятника CATHARINA secunda В городе с 1 000 000 ЮЖНЕЕ

Это сообщение отредактировал atnest - 30.05.2017 - 13:06