УнжЛаг - Архипелаг

Поздний Обед. Принимаем волевое решение возвращаться на развилку с основным усом. В этот раз мы не допилились до ОЛП-8.

Кому-то повезёт после нас. Мужики нормально потрудились. Тем временем уже вечер 8 мая и у нас остаётся чуть больше суток на эвакуацию до асфальта и возврата в Москву.

Темнеет. Опять начался дождь., возвращаемся к первому броду. В предвкушении интересного и долгого подъема к усу. Теряем час на подъем из низины на лебедках. Второй Спорт просто отказывается двигаться без помощи лебедки вообще. Странно, видимо сказывается дождь.

Развилка. Суровый выбор – ОЛП-4 и далее на Дуплянь, либо неизвестное направление в сторону Б. Торзати. На карте дороги нет, но просека ведёт строго на юг.

Выход на Горчуху может занять 10-12 часов при такой погоде, усталости и темноте.

Принимаем тяжелое, но верное решение – пробиваться в сторону Б. Торзати. Тяжелая нам предстоит ночь.

Дальнейшие 5 часов представляли собой непрерывный драйв под звуки лебедки и чавканья лесных болот. Время слиплось в один тягучий и липкий миг. Движения были максимально выверены и отточены.

В полутьме, экономя ресурсы аккумуляторов, мы медленно пробивались вперед. Метр за метром, шаг за шагом. Разгон, проход, засада, лебедка. И так раз за разом.

Да, просека была относительно расчищена и ей иногда пользовались. В свете фар угадывались следы шишиги. Около 2 ночи мы выбрались на неплохую лесную грунтовку. Судя по карте, она соединяла Б. Торзать и широкую колею Унжлага. Взвесив наши шансы, мы двинулись в сторону Б. Торзати.

Дорога с каждым километром становилась лучше.

К 5 утра мы добрались до Б. Торзати. Ура, почти цивилизация. Мы успешно прошли тяжелый спецучасток в начале мая.

Почти без потерь.

Деревня совсем нежилая, но есть работающий таксофон. Чудо – техники предложило мне купить карту связи в отделении связи. Шутник – таки.

Нет, дома не брошены, они безвременно оставлены – закрыты на замки. Вместо стекол – полиэтилен и пустые глазницы окон. Останки старого «Минска» сиротливо приютились под потрескавшимся навесом.

Странное такое ощущение. Жилой населенный пункт, а не жилой.

...

На окраине деревни обнаружили два двора с признаками жизни в виде УАЗок и спутниковых антенн.

Сельская школа. Отделение связи «Минсвязи РСФРС» и избирательный участок. Захожу в здание и неторопливо прогуливаюсь по классным комнатам. 1997 год – молчаливо сообщают мне учебники, а на классных досках застыли веселые детские карикатуры. Уголок геолога, доска физика, остатки школьных парт.

...

...

...

До свидания Б. Торзать – одна из тысяч покинутых русских деревень. А вот и М. Торзать – сестра близнец. Та же картина, те же покинутые дома и неизменный таксофон – символ современной деревни, наблюдательная вышка, с которой открывается интересная панорама.

Между Юрово и М. Торзатью мы без сил останавливаемся на 1,5 часовой сон. Впереди у нас 500 км пути и тяжелый праздничный возврат в Москву.

В Юрово, интересуемся направлением на Н.Новгород. Советуют идти через Заволжск – миную многочасовые пробки в Н.Новгороде.

Связь появилась только в районе Ковернино, однако. Пересекаем мост через Волгу в Заволжске и всматриваемся внимательно в карту. На часах уже 13:00. А до Москвы ещё почти 500 км. Вместо крюка через Н. Новгород, наблюдаем замечательную срезку Балахна – Сонино – Конево. Дальше, сказав заветную фразу «я покажу короткую дорогу» мы помчались в сторону срезки.

Добрались по отличному шоссе до Конева и поинтересовались у местных аборигенов, во всю отмечающих 9 мая, наличием проезда на трассу Н.Новгород – Москва. Нас обрадовали, что необходимо возвращаться и объезжать через Н. Новгород, т.к. здесь не пройдем, через танковый полигон. Ха, нас так просто не возьмешь и мы – таки решаем самостоятельно поплутать по лесным дорогам в поисках кратчайшего пути. Взяв направление строго на юг от Конева, через 8-10 км упираемся в шлагбаум и домик егеря. Нам радостно сообщили, что всё приехали и дальше нельзя – действующий танковый полигон-с, однако. И даже если он пропустит, нас обязательно встретит вооруженная охрана дальше. Но мы так просто не сдаёмся, и решаем самостоятельно поискать пути объезда/проезда через полигон.

Через некоторое время выходим на танковую просеку, и последующие 5 часов наши автомобили подвергаются жестокому обращению на этой полосе препятствий.

Между Юрово и М. Торзатью мы без сил останавливаемся на 1,5 часовой сон. Впереди у нас 500 км пути и тяжелый праздничный возврат в Москву.

В Юрово, интересуемся направлением на Н.Новгород. Советуют идти через Заволжск – миную многочасовые пробки в Н.Новгороде.

Американские горки и броды по 100-300 метров были в несчётном количестве.
В 20:00 с отсутствующими тормозами и забитыми сапунами, мы радостно упираемся в КПП с шлагбаумом на выезде с просеки на трассу М7. Да…

Караульные пребывают в лёгком недоумении – два внедорожника выползают оттуда, откуда их никак не ждали. Солдаты пытаются связаться с начальником караула, долго что-то выясняют, для порядка осматривают наше авто и мы покидая полигон, наконец выходим на федералку Н.Новгород – Москва.

10 мая 03:00 мы устало пересекаем МКАД. Экспедиция завершена, но это на самом деле – это только начало. Я точно знаю, что Архипелаг УнжЛаг для меня только начинается. Внутри горит странное желание утолить жажду знаний об этих местах и своё ненасытное любопытство. Действительно, туда тянет, и редко кто посещает эти места ездит один раз.

Традиционно делимся треками:
Трек в формате KML

Участники экспедиции:
NMPS – dials,Andrey Svetlichny;
MPS – Отбойник;
Автор текста: dials
Фотоматериалы: dials, Andrey Svetlichny
Все.

Вот уж точно мужики ездите вы там где волки срать боятся, зеленю неистово

Это сообщение отредактировал opsss - 12.07.2016 - 16:25

Реклама мицубиси? На Колыму надо ехать. Вот там артефакты.

хоть это путешествие и было 4 года назад(судя по первой странице) , такое качество репортажа не часто встретишь. Преодолели свою дорогу

Два вопроса:
Почему не дизель? Как по мне то джип должен быть дизельным.
Более новый паджерик имеет блокировку на 2 мостах а более старый паджерик только на заднем мосте?

ну такой отдых точно не для меня.это надо быть фанатом этого дела.на работе так заебешся,что тяжелей удочки руки уже ничего не держат. а тут и пилы и топоры и лебедки.за красивый пост позеленил.

Нда, вы не ищете легких путей .

Если бы от Заволжска пошли на Иваново через Пестяки, потом Владимир и Москва - в 20:00 были бы уже дома...

Это сообщение отредактировал Max04 - 12.07.2016 - 16:11

1. А почему обязательно дизель?
2. Это уже вопросы к дилеру. Хотя блокировки можно установить и самому.

Судя по карте, парни умудрились вломиться в ГУЦ (Гороховецкий учебный Центр) или в/ч 74036. Артиллерийский полигон.Учебка готовит механиков-водителей и командиров орудий САУ. И боевые стрельбы на артиллерию всего МВО. Кстати я там на боевых стрельбах был в армии. Так что парням повезло что праздник был.

Это сообщение отредактировал Bubuzon - 12.07.2016 - 16:22