В Дагестан и Чечню на классическом мото "Минск", двухтактном

Остановился на ночлег. С утра обнаружил, что колесо подпустило. Пришлось заниматься ремонтом.

27

Все собрал, собрался сам и поехал прямиком в Махачкалу. Первое, что бросается в глаза в Дагестане, - огромное количество "заниженных" Lada разных моделей. Особый шик - заниженная белая Priora. Сказать, что машина в Дагестане пользуется спросом, - ничего не сказать. Наверное, поэтому Priora все еще выпускают. Второе место по распространенности занимает белый внедорожник Toyota Land Cruiser.

Едешь - все люди тебе улыбаются, машут, все хотят хоть чем-то помочь. Даже дэпээсники радушные - останавливают, чтобы просто поговорить. При этом всегда шутят и улыбаются:

- О, брат, а я тебе целый день жду. А чего ты ремень не пристегнул? А что за мотоцикл? “Минск”? Ты что, белорус? У вас война? Нет? А как батька, все нормально? Ну и отлично, все, поезжай, не мешай мне работать.

Документы у меня ни разу не потребовали. А некоторые даже подарки дарят! На одном из постов мне вручили несколько бутылок минералки и презент в виде 0,75 л марочной водки. Вам дарил когда-нибудь гаишник бутылку водки?

Однажды меня догнала машина, из которой вышел человек, дал мне пакет со словами "эти абрикосы с моего личного дерева", сел в машину и уехал. Шок!

Еду по дороге, вдруг выскакивают собаки - и за мной. А там не собаки - медведи. Штуки три-четыре. Пытаюсь умчать, но куда там… Сзади мужичок на Priora ехал, догнал, боком оттеснил собак - скинул их на обочину. Вернулся на дорогу - дальше поехал. Хотел его отблагодарить, но не получилось…

Впервые увидел море вдалеке - Каспийское.

После полудня был в Махачкале. Поплутав немного, ближе к вечеру выехал на нужное мне направление. И вот они - горы!

32

Но радость моя была недолгой. Мощность моего мотоцикла небольшая, парусность, груз… Заехал я на первой передаче на чисто символический перевал метров так 300-400 (а по маршруту предстояли перевалы выше 1500- 2500 метров) и понял, что никуда это не годится. Как впоследствии оказалось, забитый воздушный фильтр тоже давал о себе знать…

Спустившись в долину, остановился на ночевку. Мысль о том, что придется резать маршрут, не давала покоя. Я жутко не люблю отступать. Одолевало отчаяние. До этого незаметная усталость навалилась камнем. Был десятый день и десятая ночь в пути - принял решение возвращаться домой. Но сюда еще обязательно вернусь, ведь эта красота того стоит!

35

Хотя я судьбой на заре моих дней,
О южные горы, отторгнут от вас,
Чтоб вечно их помнить, там надо быть раз:
Как сладкую песню отчизны моей,
Люблю я Кавказ.

Михаил Юрьевич Лермонтов очень любил Кавказ.

37

Утром отправился через уже знакомый перевал в Махачкалу. Там надеялся отыскать пляж, где можно искупаться. Пока искал знак, что на фото, и пляж, накрутил почти 100 километров.

На одной из заправок ко мне подошел пожилой человек и спросил, куда я еду. Отвечаю, что осматриваю достопримечательности, а сейчас хочу попасть к бархану Сары-Кум.

40

- Я жил раньше рядом. А это моя заправка. Ставь мотоцикл на мое личное место - поехали туда на моей машине.

Пытался ему сказать, что и сам найду бархан, но он настаивал. Пришлось поставить мотоцикл. Заправку хозяин закрыл и повез меня на место, провел экскурсию. Удивительные люди.

42

Далее началась Чеченская Республика. Заезжать сюда тоже опасался - мало ли что, слава нехорошая ходит. Но здесь нет никаких намеков на прошедшую войну, с бандитизмом тоже не сталкивался.

Пригород Грозного, мечеть и бизнес-центр. Три полосы в одну сторону, три полосы в другую - и три машины на ней. Все отстроено, чисто, современно. Откуда у них столько денег?

- Зови меня просто Гена, все равно мое имя не запомнишь, - водитель Lada остановился спросить, нужна ли какая-нибудь помощь. - Я вот в своей жизни всегда хотел тоже так поехать. Обязательно куплю себе скутер. Кстати, по центру Грозного нельзя ездить на мотоцикле. Но ты не бойся - Кадыров сказал путешественников и туристов не трогать. Да, поехали ко мне ночевать.

Вежливо отказываюсь, дальше еду.

Грозный полностью отстроен. Дома, дороги - все новое. Немало интересных мест. Местное население такое же приветливое, как и в Дагестане. Довелось пообщаться с несколькими чеченцами. Все предлагают переночевать у них, накормить! Гордятся своей родиной, уважают Кадырова. И - тоже интересный момент - каждый мне говорил: "Ты расскажи там, что мы хорошие, нас бояться не надо".

И это действительно так. Будешь относиться уважительно к людям и их обычаям, не будешь вести себя вызывающе - проблем не будет. Видел, правда, какие-то местные разборки: толпа народа на Priora против толпы на Mercedes-Benz - "разговаривали". Но тихо, мирно, без стрельбы. Единственное, что меня немного смущало в Чечне, - это огромное количество вооруженных представителей правопорядка.

Остановился сфотографировать знак. Недалеко, в метрах десяти, мужичок пиджаки продавал.

- Слушай, что ты фотографируешь! Давай я тебя сфотографирую! - обращается ко мне продавец. Фотографии у него, правда, не вышли. - А вообще бери ключи от квартиры - поживи в центре Грозного. Только потом привези мне их обратно, пожалуйста.

Кавказ…

Пожить в центре Грозного не довелось - от всех предложений отказывался. Ну непривычно жителю средней полосы такое отношение!

Жара, снова пробило колесо. Снял майку.

- Парень, я вижу, что ты не местный, но надень майку, пожалуйста, - обращается ко мне местный житель. - У нас так не принято.

Оделся - и началось как обычно:

- А давай мы тебе поможем!

Хватает один из них мое колесо, бежит в шиномонтаж - приносит добротно накачанное. В этих странах большой благодатью считается помощь путешественникам.

Как и в Дагестане, люди здесь просто замечательные. Но чеченцы более сдержаны в эмоциях.

После посещения Грозного выскочил на ростовскую трассу и поехал в сторону дома. Заночевал где-то за Назранью. Потом снова перегон. За день прошел около 400 километров, что для моей скорости немало. Уже собирался искать место для лагеря, но вспомнил про мотопутешественника Юру, с которым познакомился в первый день пути. Звоню ему с таким предложением: проеду в ночь еще 300 километров, к утру буду в Ростове, там и встретимся. Он согласился - значит, в путь.

Подозрение, что это не самая лучшая идея, возникла через 50 километров. Но уже стемнело, найти место для сна не представлялось возможным. Пел песни, танцевал на остановках, отмучился еще 150 километров. Стало светать, и спать хотелось не на шутку. Свернул на полевую дорожку, проехал 15 метров, мотоцикл занесло, и я въехал в кукурузу. Слез, выкатил "Минск" снова на дорогу, пытаюсь тронуться - буксую. Помогая ногами, травя сцепление, проехал еще 10 метров. Остановился, потому что заблокировалось переднее колесо. Слез и понял причину - липкая грязь. Что-то среднее между черноземом и глиной. Очистил колеса, снова пробую ехать - через метр такая же картина. В довершении всего спалил сцепление. Разгрузил мотоцикл и вынес его на дорогу буквально на руках.

После такого спать уже не хотелось - отправился дальше. В итоге за более чем сутки проехал 750 километров на минском мотоцикле со средней скоростью до 40 километров в час. Мало останавливался, почти не ел. Юре я не смог дозвониться. Нашел привал за Ростовом - рухнул спать.