Через США спальным поездом

...

Мне показалось или как то слишком клаустрафобно сделано ?

Так, это что получается? Поезд "Ковель-Одесса" не самый отстойный? Ещё хуже есть?
Пойду плакать под стол.
Зато... зато у нас песни самые лучшие! Вот!

Там даже окна на верхней полке нет!!!То есть пассик,лежа в этом саргофаге,даже не может ощутить вкусный запах сажи или мазута,открыв такую жуткую "форточку. А где наши красивенькие проводницы,которые разрешат перекурить в междувагонье(если купишь у них лотерейные билетики),где вонь носков согражданинов,где тайно провозимая кошандра(которую прячут всем вагоном)?! Дурни эти америкосы,хотят настоящей поездатой романтики с красивейшими пейзажами-велкам в Россию.

вагон-салон... Вспомнился "салон для лордов" у Кинговского Блейн Моно - явно Стивен не раз катался, вот и почерпнул)))

Понравился рассказ. Этого чувака видел с Варламовым - они по Китаю вместе шарахались. Он забавно показывал как правильно закрывать двери в китайском туалете)) А по поводу может и у нас когда такой сервис будет)) Мне было лет 10 - 1990 год и ехали мы с Урала на Дальний Восток на поезде. 5 суток)) И заговорили с соседом по купе, что телефоны в наших поездах неизвестно когда появятся. Может быть даже я до этого момента не доживу)) Поэтому кто знает))

так ты за билет за день в пути заплати 300$ и получишь все то же самое

Ага бесплатный за 300 баксов ночь проехать скрючившись .Блядь как же вы заебали жополизы

Ну и зарплата там не 1000 баксов.

Да здравствует дебилизм! Вам, наверное, мозги в армии отбили, в которой вы были в звании прапорщика, а теперь в отставке?

В штатах была очень развита сеть железных дорог еще с позапрошлого века. И кстати именно поэтому была такая мощная экономическая экспансия.
А в прошлом веке так вообще железка была основным "кровеносным сосудом", пока постепенно ситуация не изменилась в пользу других способов перевозки.

Но ушли в прошлое пассажирские перевозки, а вот грузовые продолжают функционировать.

На вопрос "как перебросить огромные массы людей с востока на запад" было бы смешно отвечать сравнением, но видать придеться.

Во-певрых, в штатах есть бесчисленное количество Хороших дорог. Не только многополосных автострад, но также различных дорог местного значения.

Во-вторых, как я уже сказал выше, "железка" осталась. Так что погрузить на нее военных не составит труда.

Ну а в-третьих, есть такое понятие как "пропускная способность".

И если в России, за не имением других путей, вернее отсутствием дорог, перерезать/разбомбить узкую нить условного БАМа, то вся эта ваша "переброска" закончится полным фиаско. К этому надо прибавить и время, потраченное на загрузку/разгрузку военной техники и личного состава по вагонам и платформам.

Но когда у вас есть огромная сеть широкополосных дорог, а к ним прибавить тот факт, что в Америке железнодорожная сеть в 3 раза больше чем в России ( 87 тысяч километров в России, у американцев 220 тысяч км), то как-то вся затея с "переброской" видится несколько под другим углом.

Согласитесь, что пропускная способность для переброски существенное лучше. Как минимум в 5 раз. То есть по широкой дороге все легковые и грузовые транспортные средства могут передвигаться до пункта назначения своим ходом, вместо того, чтобы загружать все это на поезда, ползающие по одной-двум маленьким ниточкам железнодорожной коллеи (из-за невозможности ехать по непролазным ебеням как на 1/6 части суши).

В итоге имеем дороги, еще дороги, плюс железные дороги в три раза превышающие по протяженности, а про количество аэропортов, взлетных полос и прочей инфраструктуры можно умолчать.

Вопрос (риторический) - кто быстрее сможет перебросить определенное количество войск за энн-ое количество времени?

Это сообщение отредактировал lann - 30.05.2019 - 16:41

Эксперт-министр транспорта и путей сообщения подтянулся, может тебе «многомиллиардные транши в реформирование» сознания «вбухать»?

Картиночка у вас 2012 года. Пенза. Поищите что нибудь постарше. Вы найдёте, я верю.

Загляни в свою голову. Они- там.

Низачем. Ложись, спи.

Научу ,если не знаешь,открываешь фотку в программеACDSee,в режиме просмотра и смотришь EXIF,там и увидишь модель камеры.
ТС снимал аппаратом Sony DSC-RX100M5,вот он на снимке,

Дело за малым- приехать в США и её тебе дадут. Напомни, почему ты ещё здесь?

Да-да, я слышал- "Театр исчезнет- будет одно телевидение". Производить ничего не надо будет, будет экономика услуг.

не написал сколько у проводника бутылка стоит....очень нужная информация

Даже, говорят, эпические)

А мне этот товарищ вспомнился.
Поездки на поездах у него романтичнее.

Театр? Он не исчезнет пока целиком на бюджете. Телевидение уступает Интернету и на молодёжь не действует вообще, поэтому его будущее тоже под вопросом. Железка - это та отрасль, которая, как мусор, ждёт новых хозяев.Мои слова о милиардных траншах относятся именно к этому аспекту.

p.s.

дороги бы нам построить и качество под госконтроль, а там видно будет что по ним пустить: электротранспорт или дизель.

Это сообщение отредактировал ГришаНочной - 30.05.2019 - 19:01

За эту цену можно еще и пару проституток!

Да ладно ныть то!.
Заплати за фирменный поезд, вагон купе с питанием. И тебе покушать будет. И стакан чая принесут, да еще настырно напомнят, что уже давно пора чаёвничать, не зря деньги плочены. И купе с душем и цены в те-же самые пару (а может и тройку) сотен баксов на маршрут в 16-18 часов. Типа Самара-Москва или Москва-Ростов на Дону.
Зарплата другая? Ну уж как есть.

Это сообщение отредактировал зудука - 30.05.2019 - 18:30

За 300 баксов можно и шашлык из осетрины организовать.

угу, 300 долларей мне на трак хватит бензину закупиться на 3500км, а на легковушку и того больше, еще и на бутерброды останется с кофе и соком. Да и проеду я 850км за 7-8 часов, а не за два дня. Ежели надо дальше куда - самолет и рентованная машина на месте. Амтрак умирает медленно, но уверенно. Как-то еще жив на Восточном побережье США и Канады. Не надоть почти никому потому как.