Работа в море, Краткий обзор,

Ляпота!.
Вспомнил и я свою морскую жизнь...
Пять лет не вынимая...
Правда - килькин флот.
Хотя оканчивал торгового флота мореходку.
Но - блеать, оказалось что у меня какая то охрененная секретность по армии!. как буд то я Пауерса сбивал! ( ПВО)
Визу мне не открыли...и пришлось мне пилить на Сахалин в килькин флот.
Но побродил - от души.
И вокруг шарика тоже.
Спасибо про рассказ ТС. И фотки - воды с волнами.

вау! у совкомфлота VLCC появились? поздравляю! :) ГД боря&ваня 80ка?

закончи по-быстрому поварские курсы, и главное научись печь ВКУСНЫЙ хлеб, сможешь и коком. хорошего кока команда любит и бережет и даже процент оплаты бывает чуть выше ставит

А IMO 9224465 забыл скрыть? m/t "SCF SAYAN" ;) Crude Oil Tankers

Заметил- почти на каждом судне здесь филипинцы пашут... Они конечно здесь свое место знают.. но иногда зарываются от незнания.. :)

Мы один раз на одно судно везли большой маховик на главный двигатель ( около 1,5 Тонн. Заезжаем на пристань... а там судно стоит с филипинцами.. Они мудаки трап поставили когда был прилив. Потом уровень опустился - трап разьехался и загородил почти весб проезд. Я им говорю- убирайте.. Они типа " Ю драйв бай сайд" .. Ну я попытался.. но проехать трудно было ... Потом наш коллега позвонил в береговой корабельный надзор.. типа "загородили проещд.. а если пожар?" .. через 5 минут примчался чувак .. прошел на судно к старпому и вставил пизды капитану. А тот разьебал косорылых... Я через час приезжаю- " ебала косят в улыбке...типа , проезжайте "

Vasyache
расскажи почему танкеры черные нефтепродукты не дают в себя заливать если температура продукта больше 60 градусов?

Вопрос возник это работа как вахта или постоянка, то бишь зп платится за все время или только за то пока на борту ?

А так очень интересно, конечно позитивирую.

Эх Афтор... тыт там не все замазал...
хуле буковки... ? надо было уж тогда и IMO мазать...
а так для сведующего чела всякая инфа есть по этому танкеру:

IMO: 9224465
Name: SCF ******
MMSI: 636011493
Type: CRUDE OIL TANKER
GRT: 81085 t
Summer DWT: 159184 t
Build: 2002
Flag: LIBERIA
Home port: MONROVIA

можно даже узнать , где он щас находится..

Это сообщение отредактировал vistador - 16.04.2014 - 22:02

Спасибо, было интересно почитать-посмотреть))
Однажды тоже новый год на судне "отмечала", мне было пять лет. Папа капитан дальнего плавания, мне все это знакомо с другой стороны медали.

Это сообщение отредактировал Ellery - 16.04.2014 - 22:16

это целое дело - набрать экипаж))
есть крюинговые (crew - экипаж) агенства, работают по всему миру)) они знают, кому на шарике нужен второй помошник, кому старпом, кому третий механик))
в экипаже вполне могут сойтись и русские и филиппинцы и корейцы и греки))
целесообразно))

Товарищ моряк!! Не позортесь))) кто скрывает имя и не прячет ИМО?? Или вам скинуть координаты где сейчас находится ваше судно...я про имя уже не говорю))))

Добавлено в 22:17

Area: Arabian Sea
Latitude / Longitude: 12.25713 / 63.53355

Хорошо у вас там инженеры живут коллега! У нас вот так 4 ящика в ЦПУ не поставишь...

Привет коллеге мореману )

Добавлено в 01:30

зависит от компании.
В основном только на время контракта.

Платят недурно )))

Да не, это не эти пароходы. Я их, кстати, немножко строил :) "Свет" первый ушел с завода, а "СКФ Шанхай" - второй.

Что заканчивал бро и когда?

Работаю уже 5 лет, пенсионый возраст как у всех, но можно лет до 63 доработать, если медкомиссия в порядке (а в моей конторе абы где её не пройдешь ). А на пенсию копим сами. Кто как, кто то в програмы всякие вступает пенсионные, кто то квартиры покупает и сдает потом

МГУ имени Невельского (ДВВИМУ бывшая) Владивосток 2009

Добавлено в 03:38

Ахах) это пивас прятали от Негров, в шахте лифта. Они же если бы увидели его, весь бы выклянчили, на взятки.

Это сообщение отредактировал Vasyache - 17.04.2014 - 03:39

С одной Альма-матер значит, 2000 год, ДВГМА, СВФ
Как там говорится, "судовод ебет девченку, а механик шестеренку"
Отсыпал зеленке теме

Это сообщение отредактировал Calmoso - 17.04.2014 - 04:29

Ага) ну и добавлю от себя, без обид)))
Если сын рожден уродом, значит будет судоводом))

понеслась
в масле плавает залупа - это рожа маслопупа

Партизан блин)
а номер ИМО чо не замазал?

Земляку респект, но после 6 лет морей ушел на берега. С берега пароходами рулить приятнее, но иногда тянет обратно в моря

Добавлено в 05:58

Хых. узнаю ДРОМ)

Добавлено в 06:02

Интересно, что в твоем понятии "местный" для морского судна?)
я экипажи и в южную мерику и в африку засылал менять. какие там местные? где судно стоит, туда и отправляют.
сейчас ограничения по срокам контракта очень сильно контролируют, и менеджеру проще члена экипажа заменить хоть в самой жопе мира, чем его власти тормознут

Это сообщение отредактировал moohomor - 17.04.2014 - 05:56

у совкомфлота юником крюингом занимается.

кстати заметил, что на судах под менеджментом юникома экипажи стараются однородными держать.
два парохода забирал у них в прошлом году - оба экипажа однородны. один полностью польский, второй русский.

этой весно йбрал судно - там русские, прибалты, украинцы, филлипки. но они под немцами

Раз на раз.
вот сейчас у русского капитана судно получал - он на боцмана филлипка прямо молился. говорит лучше любого русского.
и повар тож филлипок, борщи отпадные варит - сам пробовал.

Добавлено в 06:13

доля начала в альма матер на восстановление квалификации вроде надо идти сдавать.
а там про корочки расскажут.

фантиков штук 10 уже надо. танкеристам больше. если русский флаг - еще больше.

спасибо. интересно. покажи машинное отделение пожалуйста

Шоб я так ел