На псковской "Ласточке" туда-обратно. Впечатления и наблюдения

Дай Бог, чтобы вечернюю пару добавили.

Очень хорошо, что пустили поезд. Прямо порадовался , что всё очень продумано -туалеты, кулеры, ступеньки... Завтрак так Просто отлично выглядит.

Эх, во все эти Ласточки были вложены мои силы

650-700 уже маршрутка

да? я недавно слышал по радио какая то маршрутка 550, может акция типа?

Я давно наблюдаю на Иваново-Москва. Не думал что это такая невидаль.
Не, хорошо только! А то там автобус, потом электричка, потом олени какие то и ты там где надо через 3 дня.

Потому что Ласточки серий ЭС2Г, ЭС2ГП (в отличие от немецкой серии ЭС1) производят на Уральских Локомотивах (г. Верхняя Пышма)
Сайт Завода-изготовителя http://ulkm.ru/





Это сообщение отредактировал tserg - 13.08.2018 - 22:27

А это как бы рентабельно, ну, что его в половине пути переводят на локомотивную тягу? Я это не к тому что не стоит данный маршрут проводить и не критикую, что до сих пор нет электрификации на всем протяжении пути, просто не проще ли было дизельный РА2 пустить по маршруту?

Ты жопу с пальцем не сравнивай
1. Пассажировместимость
2. Комфорт (климатика, туалеты, места для багажа и велосипедов, место впереди колен до следующего сидения)
3. Место в салоне. Ра-2 - Узкий. Он по габариту 1ВМ построен. Ласточка по габариту Т
РА2 - "1-ВМ" — 4,7 × 3,4 м,; Ласточка - "Т" — 5,3 × 3,75 м,
4. Максимальная скорость (у РА-2 до 100 км/ч)
5. Ускорение в разгоне (Ласточка - зверь. Ра-2 - еле-еле разгоняется)
6. Зимой в РА2 - реальная жопа

Ласточка и РА-2 - два абсолютно разных подвижных состава с совершенно разными задачами и возможностями.

Сравнивать их так же бесперспективно, как сравнивать рейсовый автобус с маршруткой. Разные тактико-технические характеристики - разные возможности - разные задачи

Это сообщение отредактировал tserg - 13.08.2018 - 23:38

Просто замечательный вариант сообщения! Сам из Питера, с 2006 живу Псков-Питер(ну, так сложилось). С весны по осень (воскресенье вечер-пятница вечер) на машине на трассе ад, то больше то меньше, один фиг не комильфо. Маршрутки хорошие- проблемы те же. А тут меньше чем 400 ре за 280 км можно! Однозначно

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Классно! Ещё бы электрифицироваться все направления , где Ласточки гоняют, что бы без этих тепловозно-электрических сцепок. Больше надо электрификации и Советской Власти. Вот тогда дела пойдут на лад.

В Москве тоже контингент неоднозначный, но ласточки по мцк ездят не первый год и без всякого ОМОНа

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 13.08.2018 - 23:51

И наконец-то появился прямой рейс между Псковом и Гатчиной, без этих квестовых пересадок. Кто ездил - тот поймет. Цена очень приятная!

Поездатые поезда!

ТС, за новость спасибо, маршрутки дюже неудобные, лично для меня. Теперь так попробую. Мож и на бизнес раскошелюсь))Если жаба не задушит

Да, вечернюю хорошо бы...Приехал в Псков, погулял и обратно вечерком. Или наоборот.

Псковские маршруточнмки Псков-Питер попали .Но сдается мне что сейчас народ прикормят ласточкой и цены пойдут вверх ибо 450 руб это недорого

Охренеть. Пятая страница пошла и все на позитиве. Приятно

Ласточка огонь. Катался Луга-СПб. Прёт сотку.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я когда начал читать пост, чё-т подумал, что Ласточку де модифицировали, превратив в дизель-поезд по типу британского Class 166. Ан нет, вне электрификации Ласточка превращается в прицеп :( Но всё равно прикольно.

Это сообщение отредактировал Em508 - 14.08.2018 - 10:41

Железнодорожники послушали пассажиров и решили запустить дополнительную пару поездов.
С 24 августа «Ласточка» будет отправляться с Балтийского вокзала в 20:15 и прибывать в Псков в 23:45. В обратном направлении поезд будет уходить в 18:05, прибывая в 21:35.
Вроде еще ведут переговоры с РЖД, что б сократить время в пути на 15 минут.