В Санкт-Петербурге началось серийное производство грузовиков БАЗ

Серийное производство тяжёлых полноприводных грузовых автомобилей и шасси повышенной проходимости под брендом БАЗ началось в пятницу на промплощадке в промзоне Шушары в Санкт-Петербурге.

В августе городской комитет по промышленной политике, инновациям и торговле сообщал, что грузовики БАЗ проходят эксплуатационные испытания. Их серийное производство организовано в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного между правительством Петербурга, Минпромторгом России и АО «Романов». Отмечалось, что грузовики повышенной проходимости БАЗ с высокой импортозамещающей компонентной базой заменят большегрузы иностранных производителей, ушедших с российского рынка.

Как отметил заместитель гендиректора концерна ВКО «Алмаз — Антей» Михаил Подвязников, основой проекта, который реализован входящим в «Алмаз — Антей» АО «Романов», стали инженерные решения, применявшиеся при создании военных тягачей и шасси на Брянском автомобильном заводе.

«В следующем году мы должны выпустить 600 автомобилей», — добавил он.



РИА

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 29.12.2025 - 17:12

Не дешевле из Китая целыми их везти сразу?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая новость. Выглядит современно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут нет Китая, более 70% деталей внутри страны производят, остальное Белоруссия.
электроники тут минимум.

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 29.12.2025 - 17:17

А что с Брянском? Спецуру оставят. Дорогие они будут. Слишком много наворотов по железу. Подвеска независимая, ипать сколько стоит. Кто их ремонтировать будет? Ну обяжут газовиков и нефтянников севера закупать. А они их спросили, что им надо. Они ответят:"Сделайте Урал 4310 больше"! Я утрирую конечно, но это будет беда. Сами брать не будут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Баошаньский автомобильный завод?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

опять фото постановочных цехов(

а потом кто-то очень заинтересованный в импорте скажет "да зачем выпускать, давайте просто купим китайские ситраки, это выгодно", получит откат и снова автопром ёбнется на десятки лет

Лишь бы не получилось: "Хотели как лучше, а получилось как всегда"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая новость, хоть чем-то заменят китайское говно на колёсах, у которого вечно тормоза отказывают и рули с педалями отваливаются

Новость здесь была 1 или 2 месяца назад... В принципе хорошо если 70 процентов наши..
Но цена будет космос! Дилеры китайцев не дадут развивать этот проект. А кому нужна машина, в малосерийном количестве... Она из за запчастей стоять будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты ездил? Ситрак сейчас лучше европейца!
Поравлюсь, 5 летнего... Моложе уже не встретить...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато можно будет без одного колеса ехать если что.

я только об этом написал

вот потому, что "не дешевле ли" - потому мы в заднице сейчас, ничего своего нет, потому что закупали все у кого угодно, не производя ничего своего и речь не только о грузовиках

дЭффективные манагеры были во все времена, им интереснее откат получить за импорт, чем наше что-то выстроить

Ага, вон герлянда на крыше... И экокласс 0! Наивные пиздец!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

только ради этой фразы, я внесу эту тему в закладки.
ровно через 365 дней, 29.12.2026 года реальность покажет эффективность российских управленцев.

Судя по составу, вроде наши, хочется верить.

Производители обозначили уровень локализации в 95% с учетом белорусских компонентов – это пластик, рамы, подрамники и шины. Последние сейчас также поставляются с завода «Кама». Двигатели и коробки передач также устанавливаются российские, производства Ярославского моторного завода.

Для опытного BAZ-S36A11, то есть 36-тонного трехосного полноприводника, выбран ярославский рядный 6-цилиндровый дизель ЯМЗ-653.

Когда проект только начинался, рассматривалась возможность применения и зарубежных силовых агрегатов. Но сегодняшняя ситуация, затрудняющая международное сотрудничество, требует опираться прежде всего на отечественную агрегатную базу. Поэтому коробка передач у BAZ-S36A11 – тоже ярославская, 9-ступенчатая ЯМЗ 19.09, а раздаточную коробку поставил входящий в группу «КОМ» Завод Механических Трансмиссий из Набережных Челнов. Система рулевого управления – собственной разработки. Как и кабина – для нее выбрана наиболее подходящая для малосерийного производства каркасно-панельная конструкция. То есть прочный металлический каркас с изготовленными из пластика внешними и внутренними панелями. Дизайн экстерьера кабины, а также ее компоновку и интерьер, специалисты Обуховского завода создавали самостоятельно. И с задачей в общем и целом справились: внешность у автомобиля получилась интересной и запоминающейся, а салон сделан хотя и без затей, но все выполнено аккуратно и функционально.

Баззи нахуй

Это скорее всего татра... Которой 40 годиков

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прямо как автомобили Москвич.

новость конечно была бы заебись для Новой Гвинеи...

Давно эти машины ждут. Да дорогие, но ведь они идут как спецтехника. Проползут и привезут там, где обычная техника да же не сунется.

Удачи в этом деле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фары светодиодные. Кто у нас светодиодные чипы выпускает не подскажете?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

фарный модуль собрать можно и из покупных светодиодов
это нестрашно, лицензию на производство сверъярких светов ни один производитель в Россию не продаст, тем более американская Cree держатель патента и технологии
колбу и оптику сделать сумеем, драйвер там вообще 5 деталек на платке

те же китайцы тоже сверъяры сами не производят - покупают

Это сообщение отредактировал Hexuss - 29.12.2025 - 17:33