Омское метро. Бессмысленное и беспощадное

О́мский метрополите́н — недостроенная и законсервированная система метрополитена в Омске (Россия).

Строительство началось в 1992 году; планировалось пустить его сначала в 1997 году, затем в 2008, 2012, 2015 и 2016 годах (как подарок к 300-летию города), однако из-за проблем с финансированием и низкой транспортной эффективности пусковой линии метро в феврале 2014 года правительство Омской области предложило соединить построенные подземные объекты с наземным рельсовым транспортом[1].

В сентябре 2014 года было объявлено, что строительство метрополитена продолжится[2], но новые сроки сдачи Омского метро в эксплуатацию не назывались[3]. 6 ноября 2014 года появилось сообщение о консервации строительства[4]. 9 сентября 2015 года было объявлено о продолжении строительства[5] — ввиду дороговизны консервации и поддержания в стабильном состоянии построенных объектов[5]. Тем не менее, строительство не велось и денег на него не предусматривалось.

В мае 2018 года правительство Омской области приняло решение заморозить строительство метро в Омске[6]. В 2019 году стало известно, что строительство метрополитена будет окончательно прекращено, существующие объекты будут использованы для развития транспортной системы города, в частности — трамвайной сети[7][8], а одна из очередей метрополитена будет затоплена[9]. Несмотря на всё это, вопрос о продолжении его строительства был вновь поднят в обсуждениях на правительственных заседаниях[10]. Кроме того, разговоры об этом продолжились, когда у Омска 11 сентября 2023 года появился город-побратим Минск[11], однако позже стало известно, что недостроенные объекты решено ликвидировать[12], после чего в связи с поданной к УФАС жалобой были приостановлены работы по интеграции недостроенного метрополитена в транспортную систему Омска[13], которые, несмотря на жалобу, присутствуют в планах[14], ввиду чего было объявлено о повторной попытке интеграции[15]. Позже было решено зарезервировать землю для полноценного метрополитена[16], однако вскоре процесс был отложен на три года из-за гидроузла[17].

Омский метрополитен — в случае открытия в первоначально установленные сроки — должен был стать вторым в Сибири после Новосибирского, седьмым в России и пятнадцатым на территории бывшего СССР. В случае открытия в 2008 году, стал бы восьмым в России и шестнадцатым на территории бывшего СССР.

Вики - Омский метрополитен

Ещё аэропорт есть недостроенный, тоже весьма интересен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Власти Омской области решили продать недостроенное метро в Омске, состоящее из одной станции. Об этом сообщило издание «Новый Омск» со ссылкой на распоряжение губернатора региона Виталия Хоценко.

Губернатор подписал документ, который вносит изменения в перечень имущества, находящегося в собственности Омской области и которое планируется приватизировать в 2024-2026 годах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы циферки в квадратных скобочках при редактировании убрал бы.

Не пытайтесь покинуть Омск. Особенно на метро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Схема вообще огонь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тсс. Он пока тренируется. Скопировал статью из википедии - и пост на ЯПе готов!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Погуглил, помимо метро и аэропорта, там ещё и гидроузел на миллиарды.
А мэр коллаборационист.

25/17 - "Живым (В городе, где нет метро)":

Там идут шевеления. Деньги дали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, сколько у них там проезд стоит?

Поставить поезд и брать деньги! Для предпенсионеров скидки!

Это сообщение отредактировал 501ver - 10.11.2024 - 15:01

Шевеление это растаскивание?

Депутаты Заксобрания Омской области приступили к работе над проектом регионального бюджета на 2025-й и плановый период 2026—2027 годов.

Документ содержит сведения о расходах на содержание и строительство транспортных объектов. Так, на метрополитен, фактически не строящийся, и аэропорта Омск-Федоровка в предстоящем году намерены потратить 136,4 миллиона рублей. В следующие два года более 289 миллионов.

Из этих средств около 20 миллионов в 2025-м пойдут на содержание недостроенных линий метро, 9,4 миллиона — на содержание и охрану недостроенных объектов воздушной гавани. 107 миллионов предусмотрены на содержание метромоста.

Источник: https://runews24.ru/omsk/08/11/2024/na-omsk...-136-mln-rublej

Так точно. Сыр делят. С метро уже взять нечего, только в морду за пустые обещания. А метро еще в подземные кабаки с борделями переделают. Идеи уже были.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну у нас трамвай туда пустят и то есть подозрение, что пускать некуда - нихуя не порыли за 30 лет, и будет трамвай кататься как обычно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Красноярске картина примерно такая же по части метро.

Не, роют метротрам, роют. Только когда запустят, другой вопрос.

Омск уже давно стал притчей во языцех с этим метро и символом бессилия властей решить эту проблему. Омску впору клич по всей Руси кидать - помогите чем можете и открыть счёт на сбор пожертвований от желающих помочь. Не пора ли уменьшить бордюрные и иные излишества Москвы и направить сэкономленное на реальную нужду омичей? Любой власти это бы принесло бонус к карме и плюс к репутации.

To bynthtc
Да не нужно никакого клича - всего-то и делов тряхнуть Полежаева, он всё разворовал, точно также как и "Арена" в 2018-м накрылась потому как слишком много он при её строительстве "наэкономил" в свой карман.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 10.11.2024 - 16:08

Охренел что ли, бордюры и мечети (самые высокие в мире), это святое.
Будете лояльно себя вести, к 2150 году МЦК и МЦД продлят до Омску, возможно, если там ещё кто-то будет жить.
Сарказм, если что, печальный сарказм

А в Омске до сих пор бандюки заправляют типа Авдошина?

Метро нет, жетоны есть!

Осталось только жд вокзал снести, как в Сургуте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

- На строительство метро было выделено 10 миллионов. Где они?
- Построили метро.
- Что, думал, что два трамвая закопал и всё?
- А что?
- Они ездить должны!
- А сразу нельзя было сказать?

Если бы Омичи обратились к Илону Маску, заключив контракт с компанией The Boring Company, то в этом случае скоростной тоннель был бы наверняка построен.
К примеру туннель длиной 1,8 км, на глубине 12 м, построили за 2 года, стоимость составляет порядка $10 млн (и это деньги, за которые работают, там в Америке).
В эту цену вошли:
все земляные работы,
строительство внутренней инфраструктуры с освещением,
оборудование вентиляцией,
оборудование системами безопасности,
оборудование системами связи и прочее.
Т.е можно было бы выбрать самый загруженный участок в Омске и продублировать его скоростным туннелем длинной, к примеру на 10 км.
И его стоимость "под ключ" составила бы 56 млн.долларов.
Это 5,4 млрд. рублей.
Всё, туннель есть,- запускай челночный электротранспорт в виде скоростного минитрамвая и перевози пассажиров.

Кстати, по данным «Российской газеты», в строительство всех объектов Омского метрополитена, включая метромост длиной 650 метров, вложили 14 млрд руб.
На выхлопе, за 30 лет, жители Омска получили: затопленный туннель и несколько станций разной степени готовности.

Это сообщение отредактировал tzertis - 10.11.2024 - 17:23