О Минск. Это Калашников в мире мотоциклов. Меня на всё лето раньше в деревню увозили, у деда минск был. Местные соседские на Восходах и ИЖах на меня смотрели свысока. Но только в те редкие моменты когда они с ними не еблись, а езлили на них. Минск же ездил всегда
че за пиздеж, плюс у минска был один он был сука легкий. а колличество ебли в плане ремонта не уступало сущему восходу и звенящему ижу
Плюс у минска был только один: выкручиваешь газ на полную - а ему пофигу, как не ехал так и не едет...
что значит "кинуло жопу об отбойник"? Кто кинул? Высшие силы? Или резина говно была? Или позакладывать решил в городе, мотик-то "спортивновый", а до трека не доехал? Ничего просто так не происходит, всему имеется причина, и она всегда простая
Есть знакомый, который улетел подобным образом. Диск на ходу лопнул. Причем, он не наваливал в этот момент, мот чей то перегонял. Ничего понять не успел, восстанавливали со слов очевидцев, что произошло Неделю в коме провалялся. Катается до сих пор. Лет 20 за рулем мота
Это сообщение отредактировал DUnlim - 2 ноя 2026 в 12:04
Хаябусу бери сразу, не ошибёшься. Наглухо и без вариантов, даже возможно ничего не почувствуешь
Товарищ, будучи неебически опытным второсезонником, со словами "да хули оно не едет" продает чесотку зизер и берёт бусу. Выезжает на ней первый раз - наебнулся по легкому как-то. Пластик подшаманил, выезжает во второй раз медленно и ооочень аккуратно - наебнулся посерьёзней но хоть без переломов. Пластик подшаманил и со словами "она каждый раз хочет меня убить" выставляет бусу на продажу. А на третий сезон счастливый выезжает на скутере (забыл какой, 600ка который летающий диван обзывают).
Не, ну размотаться на литре вообще попсово, мне кажется что не меньше литр-двести надо брать. А если серьезно, - купи экип, там цена примерно от сотни до двухста. Может, в процессе и передумаешь)
Нет, не сложно Если есть голова, она работает, есть желание постоянно учиться и прожить подольше
Никакой сильно принципиальной разницы не будет
З.ы. еще бы понять, что вкладывается в понятие "мощный"
Я вот ни разу не мотовод, но мне кажется там также как и у машин эта тема работает. Я вот за здравую идею чтобы новичкам недавно сдавшим на права нельзя было управлять мощными авто, а то ездить толком не научились, педальку в пол и намотаны на первый попавшийся столб, у мотоциклов не так разве?
что значит "кинуло жопу об отбойник"? Кто кинул? Высшие силы? Или резина говно была? Или позакладывать решил в городе, мотик-то "спортивновый", а до трека не доехал? Ничего просто так не происходит, всему имеется причина, и она всегда простая
Есть знакомый, который улетел подобным образом. Диск на ходу лопнул. Причем, он не наваливал в этот момент, мот чей то перегонял. Ничего понять не успел, восстанавливали со слов очевидцев, что произошло Неделю в коме провалялся. Катается до сих пор. Лет 20 за рулем мота
согласись, лопнувший диск - это такая же редкая редкость, как и колесо от фуры, которое со встречки припрыгало и попало в мотик. Это уж, как говорится, судьба, от которой не уйдёшь. Но 90% аварий на мотиках происходят именно по причине переоценки своих навыков и "синдрома Росси", который открывается на второй-третий сезон Это сообщение отредактировал 1999 - 2 ноя 2026 в 12:13
Начинать нужно не с вопроса с каким обьемом двигателя брать мотоцикл,а с вопроса - зачем он тебе нужен,для каких целей - покататься неспеша, для души, погонять как ебанутый,без головы, повыделываться перед девками, просто доехать из точки "а" в точку "б" и т.д. Насколько долгим будет твой путь в качестве байкера зависит не от кубатуры,а от твоих навыков и от дури в твоей голове К тяжелому мотоциклу привыкаешь достаточно быстро,если ты не дрыщ и не хрупкая девушка. В свое время учился на Восходе, Первый конь Honda Shadow 750, потом Yamaha Drag Star 1100. В этом году поменял на Кавасаки Вулкан 900.
Это сообщение отредактировал 345vdv - 2 ноя 2026 в 12:13
Я вот ни разу не мотовод, но мне кажется там также как и у машин эта тема работает. Я вот за здравую идею чтобы новичкам недавно сдавшим на права нельзя было управлять мощными авто, а то ездить толком не научились, педальку в пол и намотаны на первый попавшийся столб, у мотоциклов не так разве?
Мощными нельзя, но большими можно? Я вот с бусов начинал. Да, это не про пулять со светофора, но это, сцуко, бус Большой. Очень большой. Да, он В категории, но разница с С - наличие спарки сзади. И все
как быть? Это все же не так работает. Сесть за руль Порше тоже никто не запрещает. Есть голова- будешь ездить. Нет - первый столб твой
Это сообщение отредактировал DUnlim - 2 ноя 2026 в 12:14
Сложно ли без навыков ездить на мощном мотоцикле? Да ваще легко! Но часто, не более 2-х - 3-х поездок... Это сообщение отредактировал СОТОНА - 2 ноя 2026 в 12:19
Странно, что вопрос был только про объем и мощность. А как же тип мотоцикла? ТС, ты как использовать бай собираешься? По лесам и горам? Или на дальняк в комфорте? Или на треке рекорды ставить? Когда я учился 26 лет назад, мне казалось, что хочу Ниндзю, а попробовал и понял, что не мое. В итоге купил крузер 1200 кубов и четверть века его использовал. И мог по 400-500 км в день накатывать и спина не болела. Сейчас купил R18. Сегодня поеду осенью наслаждаться в горы. Все дело в преференциях: посадка, положение педалей, наличие защиты, да даже способ крепления зеркал.
че за пиздеж, плюс у минска был один он был сука легкий. а колличество ебли в плане ремонта не уступало сущему восходу и звенящему ижу [/QUOTE] Плюс у минска был только один: выкручиваешь газ на полную - а ему пофигу, как не ехал так и не едет...
не ну яж говорю легкий )) а так 60кг водитель и 30 кг скраба удочки, наживки и лодка лисичанка к лесным озерам довозил )
В том году купил 300-й китай. До этого в последний раз ездил 30 лет назад. В итоге через 2 недели разъебался. 7 переломов. Ехал не быстро, просто попал в яму на трассе, сделанною дорожниками. Пол года восстановления до более менее нормального состояния. Мотоцикл цел. Это лето откатал нормально.
"Литр" точно брать не надо, для начала что-то кубиков 400, поездить, поучиться. Четырехсотки спокойно могут до 180 км/ч разгоняться, для начала пока хватит, чтобы понять. А на литре, типа Ямахи Р1, без опыта шансы закончить жизнь на несколько десятков лет раньше многократно возрастают.
Правильно, мне вот тоже говорил литр не брать, поэтому я взял 1,3 литра, КТМ
малой кубатуры есть обратная сторона: очень быстро становится овощем. Собственно, им и является, просто эффект Вау! присутствует. На этом овоще пытаются навалить куда как побольше, чем на любом литре там, где этого делать не стоит Все вокруг кросавчеги, один ты на перделке. Пытаются выжимать максимум
Я начинал с китайской 200сс, и ничего, отъездил 3 сезона вполне хорошо) потом сменил на Хонду поллитра
Может стоит для начала с классом мота определиться. Я в свое время для практики покатался на китайских дуриках, позже на круизер пересел, начал с 400, дошел до 800, потом как то страшно стало, долбоебов слепошарых все больше даже при условии спокойной езды. Не воспринимают в нашей стране мот за транспорт. Был небольшой опыт на спорте каком то литровом, не зашло креветкой сидеть. Короче продал я в начале этого сезон последний мот.... Сейчас ищу мелкую тачку зимой дурака валять.
Это сообщение отредактировал Lee22 - 2 ноя 2026 в 12:45
Я сразу мотокарьеру начал с Молщного Мотоцикла. Дед посадил меня на бак своего М 63 и сказал "рули!" А так как дело было в поле на покосе, рулить можно было вообще куда угодно! Это потом уже был рижский миник, батин минскач, потом перепиленый в "чоппер" ИЖ Планета древняя, потом самоварных несколько "чопперов" из Уралов, потом обычный (с виду) М67-36 с люлькой, счас Древняя Голда с люлькойи и новодельный китайский минскач без люльки.
Товарищ всю жизнь мечтает мот купить. Только жена сказала, что сразу пойдет подавать на развод. Без прелюдий и лишних соплей. Не хочет быть вдовой или за лежачим и пускающим сопли ухаживать
Suzuki vl400, 280 кг, 2.5 м длины. Навыков вождения ноль. Абсолютный, даже на велосипеде не ездил. Но, у нас жк 20 корпусов, проезд закрыт шлагбаумами, свои парковка с кругом 200 м, кусок прямой дороги в 1 км. Соответственно, школа учит навыкам, вечером - повторение, все то же, только вместо конусов машины. 5-20 км/ч, 1-2 передача, до магазина-обратно, по площадке. И так все лето, 100 км накаталось. Да, велосипедисты обгоняют, самокатчики тоже, и что. Так понемногу накатывается навык. Конечно, почти в тепличных условиях, но без этого навыка на дорогу соваться не рискнул бы. По поводу веса - школьные легкие, нужно постоянно подруливать. Тяжёлый лучше держит траекторию
Это сообщение отредактировал IgorAk - 2 ноя 2026 в 13:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com