Станции смены батарей NIO снова побили рекорд в Китае.

Замена севших на заряженные.

эксперд, чего уж там !
тогда давай считать кпд двс как все затраты от геологоразведки месторождения нефти, бурения скважины, добычи, перекачки, перегонки, доставки на азс - там в минуса пойдёт кпд двс по твоим подсчётам - точно

тем, кто говорит про "ушатанные ввб" могу подсказать, что более-менее современные ввб, практически не теряют ёмкости со временем. старые на первых Лифах - вот те да, страдают этим. а свежие - практически нет.

Это сообщение отредактировал nix1976 - 25.02.2026 - 00:14

А так бывает, когда тонкостей не знаешь. Надо было смотреть срок освидетельствования баллона и менять вовремя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

(ласково) дубинушка, ты не понимаешь, о чём говоришь. Стоимость киловатт/часа для потребителя складывается отнюдь не из поборов нашего дорогого (дорого обходящегося) правительства, а из стоимости генерации, стоимости транспортировки и хотелок местных ресурсоснабжающих шарашек. Тогда как в цене литра топлива ко всему перечисленному плюсуются поборы. Ну и потом, я так и сказал, что стоимость генерации и транспортировки по высоковольтным ЛЭП дешевле переработки нефти, но КПД-то тут при чём?

Ну и так, ложка дёгтя в бочке мёда... не единственная, но крайне неприятная: если всех дубинушек пересадить на электромашины, придёт конец городским электросетям.

Тут вопрос ещё, сколько стоит эта замена. Если уже на быстрой зарядке стоимость км на рубль, как у бензина. Кто дома заряжает ещё имеют профит, а остальные платят плюс минус также, как и бензинки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А пофиг на износ, батареи принадлежат фирме нио, хозяева машин их просто берут в аренду

Это ты не понял, ты купил авто без аккумулятора вообще. Ты заключил договор подписки с NIO, и по договору обязался оплачивать Х баксов в месяц за подписку в которую уже входит 30 "зарядок" аккумулятора на станциях NIO, и по этому же договору ты получаешь в пользование аккумулятор, такая себе модель аккумулятор-как-сервис. Т.е. ты конечно можешь зарядить колхозной зарядкой аккум, но зачем если ты уже оплатил зарядки за весь месяц, а если он от твоей зарядки похерится, то ты ещё и должен за него останешься. И наверняка у него в контроллер заряда пишется история зарядок, и на следующей станции зарядки NIO, они прочитают, что пока он был у тебя в пользовании он заряжался Х раз, и на тебя потом ещё всех собак повесят за какую-нибудь сверхнормированную деградацию из-за использования несертифицированных зарядок. А при разрыве договора, ты аккум обязан вернуть, или это будет рассматриваться как кража.

Так-то не надо считать русских какими-то уникальными в плане наебать систему, китайцы умеют наёбывать систему не меньше, и это учитывают и в бизнесе и просто по жизни.

Ну уж не совсем то же самое
Купил новый электромобиль, приехал на станцию, там забрали новую батарею и вставили убитую ) И вряд ли тебя утешит то, что заплатишь только за четверть емкости или сколько там осталось

Эл. генерация
1. КПД ТЭС=30%,

2. Повышающая трансформаторная подстанция: КПД = 98 %.

3. Линии электропередачи (ЛЭП), потери в которых составляют около 20 %: КПД = 80%.

4. Понижающие трансформаторные подстанции: КПД = 98 %.
5. кпд линии до станции зарядки=95%
6. кпд станции зарядки=95%
7. к-т розница=0,95

КПД=0,3*0,98*0,8*0,98*0,95*0,95*0,95=0,19


Эл.кар
1. кпд эл. двиг=0,9
2. кпд трансмиссии=0,95
3. кпд обогрев салона=0,95
4. кпд охлождение/обогрев батареи=0,95 (см. примеч)
5. кпд батареи=0,95

примечание: в п.4 кпд охлождение/обогрев батареи=0,95. на самом деле кпд=0,95 для идеальных условий- когда темп. окр воздуха +20. а по факту он может быть и 0%.
владельцы теслы пишут что в среднем зимой на обогрев батареи самой себя тратится за сутки примерно 50 км пробега.
например если среднесуточный пробег 30 км, то этот кпд=30/(30+50)=0,37. а если в течении недели вы никуда не поехали кпд равен 0%.))))


для +20 град.
КПД=0,9*0,95*0,95*0,95*0,95=0,73

зимой при среднесуточном пробеге 30 км
КПД=0,9*0,95*0,95*0,37*0,95=0,28 о как!

зимой при среднесуточном пробеге 0 км
КПД=0,9*0,95*0,95*0,00*0,95=0,00

на двс это значило бы, что весь бензик вытек из бака или его слили хитрые либерасты маскофилы))))
итого
КПД(эл. генерация+эл.каЛ)=0,19*0,73=0,13

всего 13%?! и это для идеальных условий +20 град.)))))

а че там зимой?

при среднесуточном пробеге 30 км
КПД= 0,19*0,28=0,05
5% ой бл… ни магу хахаха че так мало сам не ожидал.))))

при среднесуточном пробеге 0 км
КПД= 0,19*0,00=0,00

ВЫВОД -ПРИ ТЕМПЕРАТУРАХ НИЖЕ +20 ГРАД. КПД ЭЛ. КАРА ВСЕГДА СТРЕМИТСЯ К НУЛЮ!!!
И ЧЕМ НИЖЕ ТЕМП. ТЕМ БЫСТРЕЕ ОН СТРЕМИТСЯ К 0%.