Сайт интерпола обновляется раз в несколько месяцев. Покупаешь машину, проверяешь, регистрируешь - всё норм, никаких розысков и ограничений. Проходит полгода и "хуяк, вы слушали Маяк, уважаемый". Пара-тройка лет доказывания, что ты не верблюд, ходишь пешком с перспективой остаться и без машины вообще, и без денег.
Ну в общем и целом как бы здравое решение. Просто как показывает практика после обнаружения подобной ворованой машины она нафиг никому не нужна. Ни Интерполу ни страховым. А страдает по сути доросовестный покупатель. Сделали бы полгода-год на ответственном хранении у добросовестного покупателя и если машина невостребована то ограничения снимаются и машина становится полноценной собственостью этого покупателя.
Это сообщение отредактировал kony - 21 окт 2026 в 19:37
Сдаётся мне тут речь несколько об ином. Тут недавно был пост про машину которую успешно ввезли, заплатили пошлину и то, что она в угоне всплыло чуть ли не через год или два. Соответственно машину пытаются или конфисковать или по крайней мере "запрет на регистрацию" оформить. Просто из-за санкций все эти интерполы на запросы не отвечают. Хотя проверить можно за считанные часы ещё при растаможке. Теперь через суд признано - нет ответа на запрос - ввоз законный. По крайней мере российский владелец, если приобретение прозрачно, признан добросовестным приобретателем.
Это сообщение отредактировал зудука - 21 окт 2026 в 19:40
Сайт интерпола обновляется раз в несколько месяцев. Покупаешь машину, проверяешь, регистрируешь - всё норм, никаких розысков и ограничений. Проходит полгода и "хуяк, вы слушали Маяк, уважаемый". Пара-тройка лет доказывания, что ты не верблюд, ходишь пешком с перспективой остаться и без машины вообще, и без денег.
И еще когда машина интересная то в розыск могут не заявить пока не продадут. Бывают и такие схемы.
Пиздец, на ЯП вообще, я так понимаю, постепенно начинают преобладать какие то представители пролетариата, которые ни в чем дороже Лады Калины не разбираются. Дело то не в том, что машины угнанные. Никто их на самом деле не угонял. Это забугорные продавцы освоили схему - продают тачку , выжидают месяц и подают ее в угон, потом со страховой возмещение выбивают. Из-за разорванных связей между государствами никто это не выявляет, а люди страдают потом наши. Были случаи, когда спустя чуть не полгода в угон подавали машину. Так что правильно все сделали.
Родной, эта схема была с начала 90х. Бюргеру давали, утром в пятницу, сверху пару тысяч дойчмарок, чтоб заявил об угоне в понедельник. За это время успевали все сделать. Хуяссе какая "новая" тема бггг.
И еще, если вы утверждаете что это - схема продаванов забугорных, т.е. официалов и им подобных - нахуй им мутить такую муть? Чтобы что? Нельзя что-ли просто продать юрлицу из оаэ/грузии?
Или вы все верите, что рынок рф играет значимую роль для автопрома европы?
Вы же понимаете, что как ставится на учет, так же быстро это потом и конфискуется в пользу государства))) сегодня один руководитель разрешил. Завтра другой запретил. Вчера недружественная страна, сегодня дружественная.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какое днище... Поощрять противозаконную деятельность - где бы она не происходила - это низость
Это сообщение отредактировал CarabineR - 21 окт 2026 в 19:58
Коллегия по гражданским делам ВС объяснила свое решение «необходимостью защиты законных интересов российских граждан, владеющих машинами, которые разыскивают по инициативе недружественных стран».
Так и запишем. Из недружественных стран машины пиздить можно!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
Чтобы что? Нельзя что-ли просто продать юрлицу из оаэ/грузии? 
yaplakal.com