Главная » Разделы » Хаос » Инкубатор

Бензин Евро-2 убивает все части автомобиля — клапаны, датчики, форсунки и топливный насос

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

p748mx 21 авг 2026 в 11:01

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (kisana @ 21 авг 2026 в 14:36)

У меня один вопрос как ездили раньше на 76?

Жиклёр чистили.
Вы бы ещё про гужевые повозки вспомнили.

Shecter 21 авг 2026 в 11:01

Ярила • На сайте 13 лет

У меня в гранте как-то тяговитость что ли понизилась после нынешнего бензина. Ощущение, что 92-й льют по цене 95-го. Газ жмёшь, а она как-то вот нихуя не так едет.
Автомобиль относительно свежий, 2021 г.в..

ПС-кастати, выхлоп каким-то ацетоном воняет.

Это сообщение отредактировал Shecter - 21 авг 2026 в 11:13

pavelkam68 21 авг 2026 в 11:01

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (LG5 @ 21 авг 2026 в 10:38)

Некоторые люди утверждают, что крупнейшие НПЗ, принадлежащие основным нефтяным компаниям, в принципе уже не могут производить топливо ниже ЕВРО-5, оборудование другое. Перенастраивать на ЕВРО-3 долго и дорого и не имеет смысла.

А другие утверждают , что оно лет по 40-50 в принципе не менялось по большому счету

p748mx 21 авг 2026 в 11:03

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Gex81 @ 21 авг 2026 в 14:49)

Цитата (alex1i @ 21.08.2026 - 10:38)

Сейчас допуски во много раз меньше между трущимися деталями, и любое нарушение стандарта топлива и масла приводит к кратному росту темпов износа.

Какие бл допуски сейчас меньше? Допуски на точность диаметра цилиндра и поршня? Или чего? Они сейчас хорошо если не больше, чем в 90е годы. Двигатели клепают китайцы миллионами из алюминия, там точности и близко нет, как в тех двигателях от мерседесов, что по миллиону километров без капремонта выхаживали.

Проблемы, возможно, будут в электронных системах впрыска и зажигания, вот там наверное стало сильно много мелких форсунок, которые не сильно чистое и не чисто сгорающее топливо могут не вывезти. Но опять же, это не приговор прям всей машине. Но деньги. Никогда не покупал и не куплю турбо машину с двигателем в 1.5 литра, в которой дохленькая турбина выкладывается по полной чтобы из этой полторашки 200 сил выжать. Оно само сдохнет через 50 тысяч пробега на любом бензине

Да ты что? Ты вот сам лично на координатно-измерительной машине блок цилиндров промерял?
Задолбали некрофилы, застрявшие в прошлом веке.
Нет и уже не будет того самого немецкого и императорского качества! Смиритесь с этим, исправить вы ничего не сможете.
Тот же самый Мерседес уже давно не делает движки-миллионники, клепает такое же одноразовое амно, как и весь мир.

Это сообщение отредактировал p748mx - 21 авг 2026 в 11:03

про100имя 21 авг 2026 в 11:04

льйохая • На сайте 10 лет

Цитата (kisana @ 21.08.2026 - 10:36)

У меня один вопрос как ездили раньше на 76?

Другие двигатели были. Не было катализаторов, ниже степень сжатия, другие материалы двигателя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Satir77 21 авг 2026 в 11:06

Хохмач • На сайте 4 года

Покупается машина с карбюратором или моновпрыском евро 1 , и дело в то )

шумасброд 21 авг 2026 в 11:07

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (LG5 @ 21 авг 2026 в 10:38)

Тут видел недавно как продвигают идею на мини НПЗ,которые грубо говоря можно установить и запустить на паре соток земли хоть в чистом поле. Вполне возможно,что под эти мини НПЗ и продавили закон

РАд 21 авг 2026 в 11:07

Ярила • На сайте 9 лет

На дровах зашибись, дешево и сердито

Бензин Евро-2 убивает все части автомобиля — клапаны, датчики, форсунки и топливный насос

BusterK 21 авг 2026 в 11:08

Хохмач • На сайте 13 лет

Цитата (otec453 @ 21 авг 2026 в 10:49)

Цитата (Modigar @ 21 авг 2026 в 10:41)

Как чистое топливо может убить насос???

а чистое ли оно?
газпром под видом 92 стал разливать какую-то бадягу с запахом ацетона.
очевидно, что там совершенно не пахнет нормальной технологией производства - пахнет ~~ацетоном~~ полуподпольным разливом чего попало и разбавлением этого присадками, что бы хотя бы отдалённо эта жижа напоминала бензин.

с одной стороны, это лучше чем ничего.
с другой - лучше б наши нефтяные магнаты придумали как лебединое озеро по телевизору показать, чем как нас пичкать растворителем под видом бензина.

Вот кстати про Газпромнефть.
Беру регулярно 20 литров 92 в канистре для триммера, бензопилы и тд, косить много, участок 35 соток.
А потом переливаю понемногу в пятилитровку и развожу маслом.
Всегда бенз был с чуть голубовато-желтоватым оттенком.
Последний раз неделю назад заправил канистру, как раз закончился "докризисный", перелил в пятилитровку- бенз цвета мочи ослиной, как очень слабый чай. Так что что-то явно изменилось у них.
Рядом стоит пятишка с остатками того что я сливал из канистры, грамм 300, разница огромная.

Это сообщение отредактировал BusterK - 21 авг 2026 в 11:10

spongebob67 21 авг 2026 в 11:09

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (310788021 @ 21 авг 2026 в 09:55)

А как он на табло заправок обозначается 92 или 95?

Октановое число может быть и 92 и 95. Дело в содержании серы в топливе. В Евро 2 его в 50 раз выше, чем в Евро 5.
Быстрого негативного эффекта не будет сразу. Чтобы ощутить его, может пройти несколько месяцев, в зависимости от пробега и динамики езды.

Это сообщение отредактировал spongebob67 - 21 авг 2026 в 11:10

SunTeknik 21 авг 2026 в 11:10

Хохмач • На сайте 12 лет

Цитата (MaXuSxz @ 21 авг 2026 в 17:35)

Тип рисовавший схему - слабо знаком с конструкцией автомобиля

ИИ рисовал

Жангиз 21 авг 2026 в 11:11

Ярила • На сайте 8 лет

У меня пятнашка. Улыбаюсь-езжу на дерьме.

kserrega 21 авг 2026 в 11:11

Юморист • На сайте 15 лет

Моей старой ниве похрен, что перерабатывать. А вот новые авто могут пострадать конкретно....

subb26 21 авг 2026 в 11:11

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (alex1i @ 21 авг 2026 в 12:38)

Цитата (kisana @ 21 авг 2026 в 10:36)

У меня один вопрос как ездили раньше на 76?

а какое отношение зазоры в парах трения имеют к качеству бензина?и,если можно,можно уточнить,где они поменялись?в поршневой?на коленвалу?где?любые изменения сгорания корректирует "мозг".может не надо тапку в пол продавливать и ездить акуратно?

KirKrg 21 авг 2026 в 11:12

Ярила • На сайте 7 лет

Я уже купил повозку под евро2. Так, на всякий случай.
На самом деле какое там евро наверное критично только для турбо и комрессорных моторов.
Когда я жил в Казахстане я лил 92й ( да, октановое число, это не показатель класса евро, но бензин там хуже чем был в России ещё пару месяцев назад ) во все машины и... ни че го с ними не произошло... форсунки не сгорели, блоки двигателя не лопнули, каты не вывалились...
Все, это от Passat B3 ( ну ему всё равно ) до LC200 2015 года.

Это сообщение отредактировал KirKrg - 21 авг 2026 в 11:14

alex1i 21 авг 2026 в 11:13

Ярила+ • На сайте 14 лет

Газогенераторные ЗИС-5 еще можно расконсервировать?

subb26 21 авг 2026 в 11:14

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (p748mx @ 21 авг 2026 в 13:03)

Цитата (Gex81 @ 21 авг 2026 в 14:49)

Цитата (alex1i @ 21.08.2026 - 10:38)

это он ещё не знает,что Мерс движки...с Китая возит

alexang2010 21 авг 2026 в 11:15

Весельчак • На сайте 1 год

Цитата (kisana @ 21.08.2026 - 10:36)

У меня один вопрос как ездили раньше на 76?

Во-первых, машины были карбюраторные, стала плохо ехать, тупить, промыл, продул карбюратор и дальше поехал, во вторых не было катализатора, и да машины того времени требовали более частого обслуживания

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Desdichadov 21 авг 2026 в 11:19

Ярила • На сайте 7 лет

Плюс ещё одна фобия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

mrGoshaS 21 авг 2026 в 11:20

Ярила • На сайте 10 лет

А если у меня авто из прошлого века, то все норм. Ведь даже в Европе стандарт Евро3 вступил в действие только с 2000 года. Продолжаем ездить

Gladj 21 авг 2026 в 11:20

Ярила • На сайте 12 лет

данная картинка пример того, как долбоебы пытаются выглядеть умными при использовании нейронки

Но один фиг видно что долбоебы.

Это сообщение отредактировал Gladj - 21 авг 2026 в 11:20

rostovdon88 21 авг 2026 в 11:22

Истина в тефтелях • На сайте 10 лет

Цитата (Atheist123 @ 21 авг 2026 в 10:44)

Цитата (MaXuSxz @ 21 авг 2026 в 10:35)

Тип рисовавший схему - слабо знаком с конструкцией автомобиля

я бы сказал что совсем не знаком.
особенно порадовало расположение катализатроа и дк1 )))

Думаешь кто-то картинку смотрел. Это же ЯП, тут для гневных комментариев и заголовка достаточно.

Gladj 21 авг 2026 в 11:24

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (TVAR @ 21 авг 2026 в 10:46)

Мы все умрем? )))

Обязательно, но потом.

mrGoshaS 21 авг 2026 в 11:24

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (alexang2010 @ 21 авг 2026 в 11:15)

Цитата (kisana @ 21.08.2026 - 10:36)

У меня один вопрос как ездили раньше на 76?

Хз, опель дизельный, регламент по замене масла в двигателе - 15 тыс. км., топливный фильтр - 30 тыс. км., воздушный меняю вместе с масленым, но по регламенту дальше. Разработан двигатель под стандарт Евро2.

LG5 21 авг 2026 в 11:26

Престарелый сластолюбец • На сайте 4 года

Цитата (pavelkam68 @ 21 авг 2026 в 11:01)

Цитата (LG5 @ 21 авг 2026 в 10:38)

А другие утверждают , что оно лет по 40-50 в принципе не менялось по большому счету

Это вряд ли. Роснефть, Газпром, Лукойл, Татнефть и т.д. реально много вкладывали в модернизацию своих НПЗ. Иначе они просто не смогли бы продавать топливо за рубеж, а половина дизеля и бензина раньше шла на экспорт.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

42 Пользователей читают эту тему (6 Скрытых Пользователей)

Просмотры темы: 6 061