Что будет, если залить 92-й или 100-й вместо штатного 95-го

У корейцев, Хенде, Киа, Дженезис, есть турбированный 2 литровый двиг, 200-250 лошадей, который написано что для европы жрет все начиная от 95го, а вне европы - от 91го.

залил авиационный керосин, и полетел как фантомас в первой части...

Залить конечно можно, но еще проблема сейчас в в том, какого качества будет бензин, в связи с последними событиями.

Цитата (Ingwo @ 8 июл 2026 в 11:39)

Цитата (Лапотьпервый @ 8 июл 2026 в 12:36) Анализ не полный. А ежели вместо 95го  дизель? А ежели керосин или печное топливо? А ежели уголь?

Можно также дрова кидать. Не стесняйтесь, перенимайте опыт ыновских товарищей

Как много оптимистов. Лейте, что нравится. И ацетон для верности.
Но, если у меня написано аи-95, значит будет аи-95.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В мануале к моему мотоциклу написано лейте автомобильный 91 или выше.

Цитата (vanonik @ 8 июл 2026 в 12:30)

понижать бенз понимаю, не хорошо, по повышать-то чем вредно?

На газу октановое число высокое, но клапана выпускные изнашиваются интенсивней. Не знаете почему?

Цитата (Petrovi468 @ 8 июл 2026 в 13:33)

Цитата (vanonik @ 8 июл 2026 в 12:30) понижать бенз понимаю, не хорошо, по повышать-то чем вредно? На газу октановое число высокое, но клапана выпускные изнашиваются интенсивней. Не знаете почему?

та шовыгаварите?
У меня гольф был на газу 10 лет. Клапана ни разу не прогорели. Так и продал с пробегом 230к

Цитата (NeGrozi @ 8 июл 2026 в 12:46)

А если смешать 100 и 92 и вместо 95?

Так как не крути а 96-й получается

Цитата (Лапотьпервый @ 8 июл 2026 в 12:36)

Анализ не полный. А ежели вместо 95го дизель? А ежели керосин или печное топливо?

А если вместо бензина дрова запихивать? )))

Цитата (vanonik @ 8 июл 2026 в 13:35)

Цитата (Petrovi468 @ 8 июл 2026 в 13:33) Цитата (vanonik @ 8 июл 2026 в 12:30) понижать бенз понимаю, не хорошо, по повышать-то чем вредно? На газу октановое число высокое, но клапана выпускные изнашиваются интенсивней. Не знаете почему? та шовыгаварите? У меня гольф был на газу 10 лет. Клапана ни разу не прогорели. Так и продал с пробегом 230к

А у нас в ремонте почти каждую неделю машины с прогаром клапанов, и 98% из них на газу. Причём как наш автопром так и корейцы разные. Клапана никто не любит регулировать, поэтому страдают. А на гольфе вашем гидрокомпенсаторы стояли.

Цитата (Petrovi468 @ 8 июл 2026 в 15:33)

Цитата (vanonik @ 8 июл 2026 в 12:30) понижать бенз понимаю, не хорошо, по повышать-то чем вредно? На газу октановое число высокое, но клапана выпускные изнашиваются интенсивней. Не знаете почему?

Скорость сгорания пропана ниже.
Корректируем карту, «опережаем» зажигание.
Я еще настроил довпрыск бенза после 2500 и полный бенз после трех тыр/мин.

У меня старая тоёта. Ей пахую что жрать.

Цитата (Petrovi468 @ 8 июл 2026 в 13:33)

Цитата (vanonik @ 8 июл 2026 в 12:30) понижать бенз понимаю, не хорошо, по повышать-то чем вредно? На газу октановое число высокое, но клапана выпускные изнашиваются интенсивней. Не знаете почему?

вам наврали.
Я 14 лет на моторе на газу проездил, ничего не износилось почему-то?
Без гидрокомпенсаторов.
Может просто те клапана говно?
Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 8 июл 2026 в 13:46

нихуя не будет потому что мало его или нет .. а муменя на лексусе пох всё пробовал .. едет падла .. дизель не пробал ... а 100 или 92 пох не чувствует ..чувствует тлько если ни лукойл тогда тяга похуже чувствуется

Цитата (Boris29 @ 8 июл 2026 в 12:46)

Статью побольше можно накатать о том, что многие льют 95, хотя в инструкции к автомобилю написано про 92. Потому что они "точно знают, что наш 95-это 92", а многие и не в курсе, что написано в мануале

Очень спорно!
Конкретно о американских авто для внутреннего рынка США
Если в инструкции указано Regular (87), можно спокойно заправляться АИ-92, но при желании — АИ-95, особенно если хотите снизить расход и улучшить работу двигателя.

Некоторые модели, например с двигателем HEMI, могут требовать Mid-Grade (89) — это АИ-95 в российских реалиях. Если в мануале указан Premium (91), то лучше заливать АИ-98, хотя в большинстве случаев АИ-95 тоже подойдёт.
Из Интернета

Двигатель моего автомобиля, 1998 года выпуска, классический small-block 30, 5,7, V-8, впрыск Vortec.
По мануалу бензин Regular, сиречь 92.
Но на 95 едет субъективно лучше.
Им и в основном заправлял все 13 лет владения.

Имея такой авто как единственный, глупо страдать по расходу топлива.
Но на дальние поездки заливал G-Drive Газпромнефти.
Расход на дальних поездках меньше. Сложно точно сказать насколько, но пара литров на 100 точно.
И динамика чуть лучше.

Сейчас придётся уходить на 92, в связи с всем известными событиями.
За 13 лет владения не раз приходилось вынужденно заправляться явно палёным бензином.
Заправившиеся чуть ранее на этих заправках(Рено Логан. Импреза) крыли матом этот "бензин".

Я вообще, ничего не почувствовал.
Предполагаю, что ОЧ "бензина" на этих АЗС не выше 80...85.
Для моего авто никаких последствий, никакого ухудшения динамики и прочего.
При этом, понимая, что другой авто мне уже точно, никогда не купить, свой авто я берегу.

Просто движок моего старичка из пятидесятых и всё отличие по сути только в козьей и припизднутой системе впрыска с spider fuel injector или "пауком".

Короче.
ИМХО.
Чугунный атмосферный низкооборотный движок сожрёт практически любое говно без последствий.
Пострадают возможно катализаторы, но херовое топливо не выведет его из строя.
Это к примеру, объёмные атмосферники США, Японии, грузовые двигатели из СССР, двигатели для старых ГАЗ, УАЗ, ЗиЛ.

Из малокубатурных движков херовое топливо переварят(проверено) к примеру, такие движки как GA-15, VQ-2,0 и 2,5.
И в общем-то будут достаточно долго ездить без особых последствий и на низкооктановом топливе.

А модные, гламурные малообъёмные и навороченные современные, тем, да, придётся не сладко.

Да, вот что ещё про ОЧ.
НПЗ маллотонажный строил.
Работали там и мои бывшие коллеги.
Сам бывший нефтехимик, 10 лет отработал газовом анализе.
Так что про присадки, октановое число знаю не теоретически.
И то, что на вывеске 95, к примеру, не исключает того, что в реальности там к примеру, 84, а то и вообще, 80 и меньше.
Ну или ещё разные варианты, связанные к примеру не только с тем, что топливо бодяжат, а к примеру стойкостью антидетонационных присадок, особенно современных.


Это сообщение отредактировал Former64 - 8 июл 2026 в 14:11