Ключевые проблемы подшипников в России:
Высокая импортозависимость: Производственные мощности, оставшиеся со времен СССР, существенно сократились. На 2020 год доля местной продукции составляла менее 27%, а по некоторым видам высокоточных подшипников зависимость от импорта критическая.
Уход зарубежных поставщиков: С 2022 года ушли ключевые мировые производители (SKF, FAG, NSK, Timken), которые обеспечивали потребности высокотехнологичных отраслей.
Технологическое отставание и дефицит материалов: Российские металлурги неохотно выпускают сложные качественные сплавы, необходимые для подшипников, из-за высоких издержек и малых объемов производства.
Конкуренция с «серым» импортом: Рынок наводнен дешевым, часто контрафактным импортом, что делает отечественное производство экономически невыгодным.
Специализация производства: Большинство российских заводов ориентировано на ВПК или старые автомобильные платформы, выпуская продукцию, не отвечающую современным стандартам.
Основные производители, такие как ГПЗ-2 Тверь, Саратовский подшипниковый завод и предприятия в Москве, пытаются адаптироваться, но отрасль нуждается в масштабной модернизации.
yaplakal.com