Китай также уже делает авиадвигатели.
WS-15 («Emei»): Двигатель 5-го поколения для истребителя J-20A. В конце 2025 года состоялся первый полет серийного J-20A, полностью оснащенного этими двигателями. Он позволяет самолету выполнять сверхзвуковой полет без использования форсажа, приближая его по характеристикам к американскому F-22.
WS-10 («Taihang»): «Рабочая лошадка» ВВС НОАК. Модификации этого двигателя (WS-10B, WS-10C) сейчас устанавливаются на большинство современных истребителей: J-10C, J-11B, J-16 и ранние версии J-20.
WS-20: Мощный двигатель с большой степенью двухконтурности для тяжелого транспортника Y-20. Его внедрение позволило Китаю отказаться от российских Д-30КП-2 и увеличить грузоподъемность и дальность полета своих стратегических перевозчиков.
CJ-1000A: Первый отечественный гражданский двигатель для магистрального лайнера C919. В марте 2025 года начались проверочные полеты двигателя непосредственно на борту C919. Серийное производство и начало эксплуатации ожидаются к 2027–2030 годам.
CJ-2000 (AEF3500): Разрабатываемый двигатель большой тяги (35 тонн) для широкофюзеляжного самолета C929. Его ввод в строй планируется ближе к 2030 году.