Взгляд на брошенные в Подмосковных полях Москвичи 3Е

Да я понимаю, что где-то точно есть узлы, в которых масло менять надо. Но зато нет вопросов с заменой свечей, бронепроводов, промывки форсунок/инжектора, топливных фильтров и т.д. Т.е. функционально электричка должна быть более надёжным вариантом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про ресурс батареи я косвенно ответил выше. И вообще зачем думать о её замене при покупке нового автомобиля? Ну если только покупать его на всю жизнь.Почему все думают, что батарею придётся менять? Ещё раз скажу - второй автомобиль в семье 2013 года, запас хода не уменьшился. Не это ли основной показатель? Любая батарея будет деградировать. Вопрос технологиях, которые применил производитель. Обеспечив неприкасаемый объём батареи, недоступный пользователю, производитель гарантирует расчётный запас хода. Если с годами и с деградацией батареи запас хода не меняется, то не всё ли равно, что там происходит в кишках автомобиля?
А ещё добавляет комфорта отсутствие необходимости следить за моторным маслом, искать время на его замену, на замену тормозных колодок, которые в электромобиле вечные почти в прямом смысле (на втором авто тормозные диски и колодки заводские ещё и выработки в дисках нет совсем). Нет запаха выхлопа, нет ремней цепей ГРМ и всего сопутствующего двс, нет коробки передач, нет необходимости прогревать двигатель, салон обогревается электротенами, то есть моментально с момента включения системы климата. В целом электромобиль меньше о нем думать позволяет. Просто включил и поехал.

Вообще правильно тут говорят, что все страшилки исходят от тех, кто электромобиль видел только в интернетах.

Умник-минусатор, обоснуй свои шпалы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там жарко, что тоже нехорошо для батарей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот одного не пойму, если эта бричка не продаётся, и стоит на складах, и производитель готов их утилизировать, почему не продать с большим дисконтом?

Одно дело продать в минус, другое дело списать/утилизировать
Деньги ведь бюджетные ;)
Списание прописано в регламенте, не требует обоснований и проверок, не вызывает вопросов.
Продать ниже калькуляций - ущерб, куча документов, обоснование, возможна уголовка.
Вкратце так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И чего? Прямо вот валяются по полям? Ненужные? И чего? Можно прийти и батарейку ненужную отковырять например, или чего?

не совсем так, технологии переработки есть, но из-за огромного количества форм-факторов этих самых батарей не получается это автоматизировать.
это огромная проблема требующая решения, но пока его нет, тот кто придумает как разбирать и перерабатывать батареи в разношерстных корпусах и комплектах - станет новым миллиардером.
я думаю что со временем все прийдет к тому, что будет введен единый стандарт на некие "ячейки" или "модули", которые условно назовуют как в электротехнике PSU.
и емкость будут указывать в количестве этих самых PSU.
все стандартизируется и проблема переработки будет решена.
а также будет сильно снижена стоимость самих батарей из-за унификации.

если продавать с дисконтом - никто не станет покупать по регулярной цене.
а капиталистам проклятым так нельзя, у них задача не помочь людям, а набить свои карманы.

Рядом с моей конторой есть другая.
Там один хитрый товарисч заряжает, по мере надобности, свою ЭлЛаду из окна своей конторы.
С утра приехал, кинул провод из окна, поставил на зарядку, а после окончания рабочего дня едет домой.
З.Ы. Мой дядя ох как удивился когда приехал ко мне на своей Калине, увидел ЭлЛаду (он был не в курсе, что такая машина есть) и охуел от того, что удлиннитель воткнут в "бензобак".

Попил бюджетного бабла осуществится, по ТВ скажут аналоговнет, всё отечественное и благополучно забудут

Тебя сначала электрик без штанов оставит.

Ладу Ауру с Тойотой Камри сравнивали, даже говорили, что лучше, а тут почему не сравнить

Тупо ради срача:
Город. Живу в 9 этажке, зарядить у дома возможности нет, есть относительно недалеко зарядка (специально сходил посмотрел) она там 1, т. е. На 1 машин. Место в тёмном углу. Если я там ея оставлю, то не факт что колёса не снимут.
Работа- стоянка перед проходной.
И где заряжать?
Лет так несколько назад, у дома, нарки поразбивали стекла у машин под камерами. Думаете кого то нашли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ДВС в них поставить хотяб от шестерки ни получится?

я бы даже сказал идите нахуй.

Всё это имеет хоть какой-то смысл, если есть доступ к дешёвой розетке. При стоимости квт под 20р., как на коммерческих зарядках, разница с бензином стремится к 0. У меня последовательный гибрид, по ночному тарифу заряжаюсь по 3,02р/квт, и около 100км/день могу ездить только на электричестве, при чисто городском пробеге двигатель не включается вообще.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пробег 110к, машине 10 лет. Ресурс батарери 77%. Если перепаковывать батарею 1 к 1 - то это 250-350 тыс рублей.

Я задам встречный вопрос:
Какой ресурс ДВС при пробеге 110 тыс? Сколько ему осталось до капиталки?
Какой ресурс коробки?
Сколько стоит капиталка ДВС/АКПП? И самое главное, кто и как Вам эту капиталку сделает? Я вот делал капиталку дважды. И оба раза стало моторам становилось сильно хуже, чем они были ДО капиталки. Просто потому что ДВС + АКПП намного сложнее, чем электродвигатель + редуктор + батарейка + зарядка. Потому что я, покупая запчасти для мотора вообще не уверен ни в их качестве, ни в их оригинальности

Это сообщение отредактировал Meg6pam - 30.12.2025 - 19:13

Неделю всё же не стоит. Дня 4 стоят спокойно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

BYD недавно анонсировали пробег 500 тысяч км с сохранением 80% ресурса, если я всё правильно понял. Большинство современных ДВС столько не пройдут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Данные вымышленные статьи носят исключительно пропагандистский характер! Любимое оружие западного помирающего мира!

газовых авто немного, а электричек то совсем доли процента в периоде от объема всего транспорта в РФ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а мне эволют понравился, i-space, с учётом того что гибрид, и "страх что без зарядки останешься" у людей отсутствует, а если I-van сделают гибридом вообще тема будет. Только не рекламируются почему-то, тенет вон из всех утюгов, а по сути такой же китай.

На парковке у соседа электричка китайская. Я уезжаю - она стоит на зарядке, я приезжаю - она стоит на зарядке. И так каждый день. До этого на туареге он ездил, машину я его вообще не видел почти на парковке. Мне кажется, до покупки электрички он проживал более интересную жизнь)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездил одно время на электричке, довольно дёшево, но билеты покупать очень неудобно: касса расположена где-то в жопе.