Автоэлектрики есть? Вопрос по аккумуляторам.

чо это он вдруг пыхнет или бахнет и почему снятый так не сделает?

ТС, если на фото подкапотка твоей машины, я тебе так скажу: "Нихуя ты ленивый (и наверное богатый)".
Без обид, шутка. :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может и снятый бабахнуть (особенно если вентиляционные дырочки засрались), вот только ущерба меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так может генератор говно или реле-регулятор

То что показывает сигналка - это не всегда правда. Нужно проверить доверенным мультиметром.
У меня, например, стиралка врет на 0.7 вольта и требует корректировки в настройках.
В любом случае, если тачка долго и часто стоит , нужно подзаряжать акб внешним ЗУ. А то и свозить на диагностику. Может по 10-20 мл воды на банку освежат их.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько им лет? Мои 10 лет отходили и ездил мало. Там 2 батарейки стоят для лёгкого запуска двигателя.

Это сообщение отредактировал Hippo71 - 2.10.2025 - 12:08

О! А это здравая мысля, надо проверить.

У меня ещё короче поездки, где-то по 5-10 минут,так я АКБ меняю на заряженный каждый месяц,чтоб не убить. Благо,что батарея на моей машине меняется за 2-3 минуты. Снятый ,заряжаю и в запас

Ленивый. Плюс сорванная спина. Плюс на паджерике один аккумулятор впритык к капоту, вытащить трудно, а уж назад воткнуть вообще пиздец, а второй сделан так, что его обратно закрепить только с помощью какой-то матери, на ощупь, т.к. обзора нет. Приеду на дачу, заряжу, благо там просто удлинитель кинуть. Но это только в конце месяца будет.

Меньше полугода на момент проблемы. Сейчас около года.

Если только по выходным бабушка в магазин ездиит - то лучше поменять на свежие аккумы. Бери корейские , 25-го года.

Зарядишь, сгоняй к автоэлектрику, пускай нагрузочной вилкой проверит.
Там аккумам и приговор огласят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

помой с содой аккумулятор сверху

Это сообщение отредактировал Kazbekdriver - 2.10.2025 - 12:06

водичку(да и то желательно подкисленную 1кубик электролита на литр) это только в AGM по визуальным признакам подсохших матов. но там пробки не каждый будет заморачиваться вскрывать, они ж типа необслуживаемые. а в стандартный ca/ca подливать уже нужно корректирующий электролит по показаниям ареометра, желательно прогнав перед этим пару тройку раз десульфатизацию при наличии. щаз насоветуешь тут)

Не, вообще фигня. У меня старые аккумуляторы отработали 4 года и померли. Напряжение в норме, но емкость с 75А*ч упала ну так на глазок меньше 10. Когда сдавал их в металл, проверили вилкой - идеальные показатели.

Лучше всего - тащи их в сервис, там зарядят профессиональным зарядником, с десульфатацией.
Вот здесь посмотри - рассказываю об аккумуляторах. Может, полезно будет.

У финнов и шведов в комплектацию авто часто входить комплект подогрева двигателя.
В полную комплектацию входит блок управления, по совместительству этот блок подзаряжает аккумулятор.
на схеме, блок №3

Это сообщение отредактировал Balo0 - 2.10.2025 - 12:39

11,4 бывает когда машина стоит недели 2. Запускается без проблем , что зимой . что летом. Эксплоер V. Уже года 2 как думаю поменять аккум, но руки на доходят . работает и работает .

Клемму сбрось прям на машине и заряжай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Беларусские лучше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что не тысячу то?

У китайцев на Али видел девайс. Небольшая солнечная батарея включается в автомобильную розетку и обеспечивает подзаряд аккумулятора.

привет , тс-сосед.
так это ты козырное место на дворовой парковке занимаешь и носишь по очереди аккумуляторы домой заряжать !
по теме - если продолжишь наблюдение ,совсем скоро купишь две новые батарейки
на паджерах рекомендуется парная замена.

Я панель солнечную на 10 ватт подключаю, но у меня один акб 60а/ч

Абсолютно поддерживаю! Паджерик есть, но с одним аккумом, он слава богу мозги пока не делает да и тепло у нас зимой.

А есть ещё Приус, вот там, блядь, обычный 12-вольтовый аккум находится именно В ЖОПЕ (в правом заднем крыле). Полбагажника разбираешь, снимаешь блок питания тормозов, воздуховод охлаждения большой батареи, потом только раскручиваешь аккум и выцарапываешь его из оттудова.

Так вот, на примусе аккум всегда находится в перманентно недозаряженном состоянии, потому что в бортсети изначально 13,7. Я обманкой чуть приподнял до 14,1, но один хуй АКБ быстро киснет (AGM за 15к рублей, сука) и начинает регулярно ебать голову.
А киснет, потому что стартера нет, генератора нет, токи заряд-разряд мизерные, активное вещество закукоживается в пластинах, если постоянно КТЦ не делать - и привет. Всё время 12,0 - 12,2.

И тут возвращаемся к первому вопросу. Раз в год я нахожу время его выковырять, отнести домой и погонять разряд-заряд, но чаще уже хуй. Поэтому нормально АКБ работает только первый год-два и всё, сигналка начинает каждый день названивать, что аккум сел.

Всё, выговорился, надо розетку в ангаре делать, где машина стоит, и дрочить этот аккум 820-м Кулоном, чтобы в себя не уходил.

Это сообщение отредактировал madcat82 - 2.10.2025 - 14:05