В моём окружении таких людей почему-то никогда не было, да и сейчас нет. Хорошее у вас окружение, денежное, повезло. Товарищ на Логане 2012 года до сих пор ездит(брал в кредит), менять не на что, в смысле денег, что 6 лет назад, что сейчас.
А чё его меня, до мильёна, ток потом😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эта которая монопривод дохлый. А с 390 понями и электро цена уверенно перешагнёт 6 лямов. Мне так видится.
К тому аремени как она в серию пойдет(локализованая), уже сделают деноминацию и будет стоить она тысячь 60 полновесных, российских, деноминированных рублей
Нахуя делать везде 1.5 турбо Вот нахуя это делать то?
У китайцев есть готовый обкатанный на миллиарде машин этот движок. Как сам по себе, так и в паре с гибридной трансмиссией, так и в качестве генератора для батарей.
А весь пенопласт под капотом, это зачем? Чтоб никто не увидел китаймоторчик? Или чтобы турбомоторчику было как можно теплее и он ссался маслом и жарил моторный жгут до характерного хруста и множественных замыканий?
Нахрена вкидывать кучу бабок в прототип если не знаешь точно пойдет он в серию или нет (очевидно что нет) Или АВТОВАЗ стал передовым автопроизводителем и может себе позволить..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com