В кулуарах автомобильной индустрии и профильных Telegram-каналах обсуждается несколько неофициальных, но гораздо более приземленных версий того, зачем дизайнеру с мировым именем понадобился российский паспорт в 2026 году.Вот основные слухи и теории, которые циркулируют в среде экспертов:
Версия 1:
«Китайский след» и обход санкций Большинство инсайдеров сходятся во мнении, что Леклерк едет работать не на классический «АвтоВАЗ», а на один из многочисленных российских проектов, полностью завязанных на китайский автопром.
Суть слуха:
Крупные китайские концерны (вроде Chery или Changan) создают для России новые «национальные» бренды-обертки (как это уже произошло с марками Xcite или Volga).Зачем паспорт: Европейские топ-менеджеры, работающие напрямую с российскими юрлицами, мгновенно попадают под жесткие санкции ЕС, аресты счетов и уголовное преследование на родине. Российское гражданство в сочетании с измененными личными данными (или вторым паспортом дружественной страны) — это способ юридически «исчезнуть» из правового поля ЕС, чтобы спокойно получать огромные гонорары.
Версия 2:
Спасение калужского завода Stellantis До получения гражданства Леклерк официально числился шеф-дизайнером Citroën (концерн Stellantis).
Суть слуха:
Завод «ПСМА Рус» в Калуге, который сейчас фактически контролируется российской компанией «Автомобильные технологии» и собирает машины из китайских машинокомплектов Dongfeng, отчаянно нуждается в легализации и адаптации моделей.Зачем паспорт: Поговаривают, что Леклерк мог выступить «мостом» между старым французским менеджментом, китайскими партнерами и российскими управленцами. Паспорт РФ в данном случае — это гарантия безопасности и личной неприкосновенности для специалиста, который согласился курировать этот спорный с точки зрения международного права проект.
Версия 3:
Личные мотивы и «налоговая гавань» Не стоит исключать и сугубо шкурный интерес, который часто движет европейскими экспатами.
Суть слуха:
В Европе Леклерк, как высокооплачиваемый топ-менеджер, отдавал до 45–50% своего дохода в виде налогов. Кроме того, на Западе сейчас крайне тяжело легализовать доходы, так или иначе связанные с азиатскими или восточноевропейскими автомобильными контрактами.
Зачем паспорт: Статус гражданина РФ дает возможность платить плоский налог (НДФЛ) и открывает доступ к закрытой финансовой системе, где его гонорары не будут отслежены европейскими финансовыми регуляторами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А зачем ему понадобилось российское гражданство или у себя чего натворил ?!
Ты дизайн последних BMW видел?
Да не только последних. Уже лет 10 как дизайн бех,иксов в особенности-не цепляет. Какие-то они бесформенные и не сексуальные, как привокзальные пирожки и морды некрасивые. Не чувствуется какой-то четкой руки дизайнера.
Он просто попросит зарплату деньгами, а что такое откаты - не знает. Пока научишь, уже и завод три раза из рук в руки перейдет. Никому оно не надо. И вообще на кой хер им дизайнер? Китайские братья всё сами делают за три копейки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да нахуй вы ему нужны! Ваши карыта переделать невозможно, ну его нахер с этими убогими автомобили создавать Чувак, создай свое дизайнерское бюро и работай с китайцами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com