Как китайцы ремонтируют кузов автомобиля после ДТП

Цитата (kartohka @ 18 июн 2026 в 12:52)

Удивлён толщиной железа. Недавно jac пригоняли я ребро жесткости тот что над радиатором об колено выгибал

у кЕтайцев на авто идёт особый фольгированный состав металла .

Цитата (Faermen2011 @ 18 июн 2026 в 12:51)

Цитата (vladimir1971 @ 18 июн 2026 в 12:47) Показал подобное видео мастеру-кузовщику. Сказал что никто такой хернёй заниматься не будет,дорого и много времени уходит. При условии что это не раритет какой-нибудь. Мятый кусок отрезал- новый приварил. Всё фиють. твой мастер так говорит потому, что нихуя не сумеет так сделать. да, ему проще заменить деталь. но для авто- именно такой ремонт лучше.

нет, всё тупо упирается в бабки... так сделать мастер возьмет условно 100тыс за работу до покраски и без разбора, по времени 2-3 дня не вынимая и не отвлекаясь, отрезать приварить зачистить и зашпаклевать пол дня и 30тыс(условно) как владелец который продаст машину через год -два и каждый школьник всё равно будет тыкать прибором и закатывать глаза и говорить " битьё" - лично ты что выберешь?

Цитата (popuasik @ 18 июн 2026 в 12:42)

На Япе вроде Нравский этим занимался?

автоботаник. Нарвский совсем другим мягко говоря

Цитата (Faermen2011 @ 18 июн 2026 в 13:04)

Цитата (gbhfvblf @ 18 июн 2026 в 12:58) Цитата (Faermen2011 @ 18 июн 2026 в 12:51) Цитата (vladimir1971 @ 18 июн 2026 в 12:47) Показал подобное видео мастеру-кузовщику. Сказал что никто такой хернёй заниматься не будет,дорого и много времени уходит. При условии что это не раритет какой-нибудь. Мятый кусок отрезал- новый приварил. Всё фиють. твой мастер так говорит потому, что нихуя не сумеет так сделать. да, ему проще заменить деталь. но для авто- именно такой ремонт лучше. Правда? Мятая перемятая, зашпаклёванная деталь лучше новой? Серьёзно? Лично я пожалуй пошлю нахер такого жестянщика, который вместо новой детали разглаживает старую. В конце концов, это не просто часть кузова, это силовой элемент, который при ДТП должен деформироваться так как задумали инженеры, гася энергию удара. Пассивная безопасность называется. Как её погасит мятый в клочки и растянутый металл? Никак. Так в том и дело, что в данном случае деталь вытягивается так, что не требует нанесения шпатли. Ну или самый минимум. А вот вваренный кусок деформирует металл. Целиком менять деталь? Пожалуйста! Зо это будет дороже, затратнее и также потребует нанесения и шпаклёвки и покраски.. Да и где ты на видео увидел "силовой элемент"? На видео ремонт крыла и боковой панели.

Кузов - это силовой элемент. Он гасит энергию удара. А сама кабина деформироваться как раз не должна.
Дороже? Да. Но когда повторный удар придётся в отремонтированную часть кузова и вытянутый элемент не будет работать как задумано, это лишит твой беззащитный организм некоторого жизненного пространства, в котором окажутся твои ноги, например. А дальше тебе решать что дороже - новое крыло или ноги. Мне ноги.

Вот так чинят тачки перекупы, именно потому что дешевле.
Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 18 июн 2026 в 13:13

Цитата (Щпрот @ 18.06.2026 - 12:46)

Мне фордешник делали, безукоризненно, и цена в два раза меньше чем у наших охломонов, вытянули жопу и покрасили за 2 дня. Они там работают по сменно, за стенкой бытовка, там одна смена спит, другая работает, все в одном месте.

Адрес есть?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gbhfvblf @ 18.06.2026 - 13:12)

Кузов - это силовой элемент. Он гасит энергию удара. А сама кабина деформироваться как раз не должна. Дороже? Да. Но когда повторный удар придётся в отремонтированную часть кузова и вытянутый элемент не будет работать как задумано, это лишит твой беззащитный организм некоторого жизненного пространства, в котором окажутся твои ноги, например. А дальше тебе решать что дороже - новое крыло или ноги. Мне ноги. Вот так чинят тачки перекупы, именно потому что дешевле.

Это правило на китайскую фольгу не распространяется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

твой мастер так говорит потому, что нихуя не сумеет так сделать. да, ему проще заменить деталь. но для авто- именно такой ремонт лучше.

Это не для авто лучше, а для хозяина при продаже)) при повторном ударе, сложится в два раза больше. Для авто лучше новое железо, онл факт при дтп лучше себе покажет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там на виде видно что есть два варианта или высверливания точечную сварку и корячить новое крыло и да же при этом сам кузов деформирован один хрен тянуть второй то что на видео Мои мысли почему так как на видео Да потому что в Китае наверное хуй купишь крыло на эту капсулу Это не у нас ремкоплекты пороги крылья двери крышу даже ремкоплекты днище ) на ладу купить) Там такую дичь точно не практикуют на такие машины
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kartohka @ 18.06.2026 - 13:22)

Там на виде видно что есть два варианта или высверливания точечную сварку и корячить новое крыло и да же при этом сам кузов деформирован один хрен тянуть второй то что на видео Мои мысли почему так как на видео Да потому что в Китае наверное хуй купишь крыло на эту капсулу Это не у нас ремкоплекты пороги крылья двери крышу даже ремкоплекты днище ) на ладу купить) Там такую дичь точно не практикуют на такие машины

Вы правда думаете, что китайцы ремкомплекты делают только на экспорт, а сами такие богатые все, что сразу идут за новой машиной?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Faermen2011 @ 18 июн 2026 в 12:51)

Цитата (vladimir1971 @ 18 июн 2026 в 12:47) Показал подобное видео мастеру-кузовщику. Сказал что никто такой хернёй заниматься не будет,дорого и много времени уходит. При условии что это не раритет какой-нибудь. Мятый кусок отрезал- новый приварил. Всё фиють. твой мастер так говорит потому, что нихуя не сумеет так сделать. да, ему проще заменить деталь. но для авто- именно такой ремонт лучше.

Просто на китайские тачки кузовни обычно нет в принципе, вот они и ебутся.

Цитата (Faermen2011 @ 18 июн 2026 в 12:51)

твой мастер так говорит потому, что нихуя не сумеет так сделать. да, ему проще заменить деталь. но для авто- именно такой ремонт лучше.

Обоснуешь почему лучше? Заднее крыло это нифига не силовой элемент. Луше именно переварить.

Пакистанцы не хуже ремонтируют. Они вообще из груды металлолома умудряются новую тачку собрать. Как в анекдоте:

У одного мужика сильным ветром с дома снесло железную крышу и сильно помяло.
По совету соседа отправил в авторемонтную мастерскую.
Вскоре приходит ответ: "Нам не удалось установить, что случилось с вашей машиной, но через неделю она будет готова."
Это сообщение отредактировал sibull - 18 июн 2026 в 13:49

Цитата (буляляк @ 18.06.2026 - 13:28)

Вы правда думаете, что китайцы ремкомплекты делают только на экспорт, а сами такие богатые все, что сразу идут за новой машиной?

Нет. Я думаю если были произведены такие манипуляции то это наверное было одно из рациональных решений Да нет у них ремкомплект дно на кузов 😀
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sabrewolf @ 18.06.2026 - 13:30)

Просто на китайские тачки кузовни обычно нет в принципе, вот они и ебутся.

Вот про это я хотел донести оратору выше Что нет такой практики на новую китайшину клепать детали Ладно двери бампера ещё поверю
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (newromans @ 18.06.2026 - 13:14)

Адрес есть?

Рядом с ЧМЗ ул Монтажников до упора, дорога в промку упирается
Размещено через приложение ЯПлакалъ

мне казалось, что в Китае проще новую купить чем битую ремонтироватиь

А че это за иголкой он делал нахуя?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тема в топе, причем унылая тема, вот типичный пример перегруза информационного пространства с целью заиливания в подобных новостях "неугодной повестки дня".

Цитата (микробушка @ 18 июн 2026 в 12:47)

Узкоглазый "автоботаник".

наш только автоБолтаник . а китаец молодец!

если только запчастей нету, а так проще и надёжнее заменить элемент

Видео конечно красивое. НО!!!
Почему на видео нет примерки фары, бампера? Подгон зазора для крышки багажника?
Форма достаточно не простая. И в ряде случаев действительно проще врезать целый кусок, но там возникает другая проблема как именно его врезать.

Я к вопросу что лучше восстановить или поменять? Тут нет однозначного ответа и каждый мастер решает это сам причем для каждого случая решение индивидуальное. Иногда проще и быстрее поменять деталь, а иногда восстановить как показано на видео. Но в любом случае это уже будет битая машина и ее качество зависит от проведенных работ.

Upd: Еще один важный нюанс на видео не показано как фиксировали машину что бы ее не тащило когда вытягивают... Это не всегда так просто как кажется.
Это сообщение отредактировал rimidal315 - 18 июн 2026 в 14:44

Это как исправлять кривой шейдинг в Блендере или в 3ДМаксе ручной правкой вершин. По трудозатратам примерно то на то и получается. В итоге – зеркало, но ебли, ой как много. 🤪
Размещено через приложение ЯПлакалъ

куда катится этот яп? В теме автоботаника вспомнили только двое...

У нас тоже так делают, но далеко не все, потому что зачастую это дороже чем взять запчасть железяку на разборке и покрасить, да и то, если повезет, можно в цвет сразу взять.
А если повреждения не глобальные - шпакля и покраска.
PDR дороже (за исключением совсем простых случаев), хороших мастеров не так много.

А мне нравится, я бы хотел так научиться, и интересно и думается, что заработать можно
Размещено через приложение ЯПлакалъ