1971 BMW 3.0 CSL. Автопятница №136.

Красотка. Хоть и японские больше нравятся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Технологичный автомобиль со своей эстетикой... Но мне всё равно не понять европейские авто. Может из-за того, что с детства смотрел на японские машины, рос, скажем так, на японской эстетике.... Хотя и американцы 50-80х годов тоже нра. А вот немцев не понимаю. Как по мне в них нет души: красивые, технологичные, передовые, но нет той бестолковой искорки, которая выделяет нелогичных американцев и несуразных японцев

Размещено через приложение ЯПлакалъ

там кто-то подголовники спиздил

Цитата (valikos @ 03.04.2026 - 18:47)

Технологичный автомобиль со своей эстетикой... Но мне всё равно не понять европейские авто. Может из-за того, что с детства смотрел на японские машины, рос, скажем так, на японской эстетике.... Хотя и американцы 50-80х годов тоже нра. А вот немцев не понимаю. Как по мне в них нет души: красивые, технологичные, передовые, но нет той бестолковой искорки, которая выделяет нелогичных американцев и несуразных японцев

Итальянцев посмотри.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (valikos @ 03.04.2026 - 18:47)

Технологичный автомобиль со своей эстетикой... Но мне всё равно не понять европейские авто. Может из-за того, что с детства смотрел на японские машины, рос, скажем так, на японской эстетике.... Хотя и американцы 50-80х годов тоже нра. А вот немцев не понимаю. Как по мне в них нет души: красивые, технологичные, передовые, но нет той бестолковой искорки, которая выделяет нелогичных американцев и несуразных японцев

А на мой взгляд, немцы более душевные, чем японцы) Но, старые американцы, в такой характеристике, как "душа" - впереди планеты всей!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1973 BMW CSL 3.5-Litre FIA по прозвищу Batmobile.

Для сравнения седан E3.
1976 BMW 3.3Li

Технологичный. И с эстетикой, да. Правда, штамповать кузовные детали из чего то тоньше 3мм в Европе тогда не умели. И некрашеный кузов выглядел как жутковытый, полураздавленый жук) Поэтому рядом с ним садился человек с горелкой, гладилкой и здоровой пластиной припоя. И паял. Каждый шов. Паял и выглаживал. Паял и выглаживал. Довольно мучительный процесс.
Видите, фактически никаких швов и не видно. Это не шпатлевка. Это припой) Вызывает и уважение, и некоторую оторопь. Надо ж было, наверное, над прессами поработать? Над сплавом, который штампуется полегче? Работали. Но пока так - паяли и выглаживали...

Это сообщение отредактировал и7ветер - 3 апр. 2026 г. в 19:30

Цитата (и7ветер @ 3 янв. 2026 г. в 19:30)

Технологичный. И с эстетикой, да. Правда, штамповать кузовные детали из чего то тоньше 3мм в Европе тогда не умели.

Не умели. Но штамповали. Крылья у CSL из стали толщиной 0.8 мм, крыша - 0.6 мм.
Обычные седаны и купе, как и большинство европейских и не только европейских автомобилей той эпохи, штамповали из стали толщиной 0.8 - 1.0 мм, за исключением силовых элементов.

Цитата (и7ветер,)

Поэтому рядом с ним садился человек с горелкой, гладилкой и здоровой пластиной припоя. И паял. Каждый шов. Паял и выглаживал. Паял и выглаживал. Довольно мучительный процесс.

Да-да. на каждый кузов уходило до семисот-вомсьмисот тысяч тонн припоя и до трёх миллионов лет работы, стоили такие кузова примерно как двести тысяч золотых запасов Земли. Да-да.

Красавчик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моя вторая иномарка... 320-я 1978 года... А потом их десяток было, пятерки, семерки, тройки... Но какая же у них управляемость)))

Обожаю БМВ ( но мото ) - было куча Японии - но бемеве - реально очень крутые мото делают !
По машинам - была 1 f30 - не стоит она этих денег вообще ( прикольная ДА , но заведомо очень дорого

Цитата (Lukreci @ 3 апр. 2026 г. в 18:45)

Красотка. Хоть и японские больше нравятся.

Японские тех лет все ещё выглядели гадкими утятами. И обладали крайне скромной динамикой езды.
Ну, кроме Nissan/Datsun S30, пожалуй

Цитата (valikos @ 3 апр. 2026 г. в 18:47)

Технологичный автомобиль со своей эстетикой... Но мне всё равно не понять европейские авто. Может из-за того, что с детства смотрел на японские машины, рос, скажем так, на японской эстетике.... Хотя и американцы 50-80х годов тоже нра. А вот немцев не понимаю. Как по мне в них нет души: красивые, технологичные, передовые, но нет той бестолковой искорки, которая выделяет нелогичных американцев и несуразных японцев

Ну, Фольксвагены Жуки и Порше 911 вряд ли можно было назвать совсем уж заурядными.
Особенно последние. Там бестолковой искры, особенно на первом поколении Турбо, было хоть отбавляй

Спасибо ТС - за интересные подробности.

Так начинались одни из самых теплонапряженных двигателей в мире. Небольшой перегрев и гбц в минусе.