Аэрофлот времён СССР

И еще курить было можно. Прямо в салоне!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нафига в Урай то рейсы? Даже не в Ханты, а куда дальше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А можешь про современые росийские так пошутить?
Была своя авиация, и да если сравнивать с зарубежной, то на аналогичных по предназничению импортных самолетах происходило то де самое, и трясло и блевали. Но это происходило из-духа свободы. А не от того что на каких эшелонах летали. Понимать надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще про Ан-8 или Ан-22 спроси. Вообще-то 76-й и 12-й - транспортники

"Я всегда любил садиться у иллюминатора и при взлёте и посадке наблюдать процесс выхода и уборки боковой стойки шасси. Великолепное зрелище, крайне рекомендую!"
А я любил пасти момент касания колесом ВПП.

Не пи$дабол, а пи$даболище
Ан без проблем даже взлетает с одним отказавшим, тем более летит и приземляется.
Возможно в твоем полете отказ случился, но повода для стюардессы белеть как мел и молиться быть не могло

Это сообщение отредактировал asdf007 - 7.03.2026 - 18:31

А можно было сутками сидеть в аэропорту из-за отсутствия погоды. У меня друг (жили и работали в Депутатском, Якутия) просидел в Якутске, возвращаясь из отпуска, 40 суток. В Депутатском летом всегда плохая погода. При чем тут СССР, совкодрочер?

И что я не так сказал? Сначала Меньшиков посидел, потом князья Долгорукие, потом Остерман. В чем ошибка?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ramirez1

да не было в советские времена никаких умок. были РМ - ребёнок маленький (без предоставления отдельного места) и РБ - ребёнок большой (их ещё полубилетниками звали, потому что билет на них стоил 50% от цены взрослого)
И да, можно было десятилетнего ребёнка отправить одного, такое нередко бывало особенно во время каникул.

gard1960

теперешним самолётам на погоду похер ?

Я летал на Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Л-410. На Боингах и Эрбасах тоже довелось. С Ан-2 и Ил-76 прыгал.

SlepoyPyu

из Тюмени в Геленджик и обратно на АН-24 летал спецрейсом.

Ершов Василий Васильевич между прочим

Насчет АН-2 вспомнилось

Алейск, Алтайский край, 1984 г. Зима. Кукурузник садится на местный военный аэродромик поперек полосы. Ну как садится — сильный поперечный ветер на полосе, скорость АН-2 низкая — вот пилот и совершил вертикальную посадку на *опу. Обалдевший начальник аэропорта подбегает к опознанному летательному аппарату. Оттуда вываливается вдрызг пьяный человек. «Да, ты что ж в дупель и за штурвал??!»-теряет дар речи нач.аэрпорта. В ответ:"А я на кукурузе, ик, трезвым не полечуу!"

+ к вашим: Ту-104, Ту-124, Ан-28, Ан-148, Ил-14.

Это такая маршрутка была.
В начале 80-х летел из Актюбинска в Караганду. АН-24 легко мог быстро напрямую долететь. Но летели с посадкой и подсадкой в Кокчетаве и Целинограде (ныне Астана), маршрутка, хуле.

Дак и сейчас можно сидеть сутками если погоды нет. Всепогодных гражданских самолетов пока не придумали.
Другое дело, что сейчас где-то ILS добавили, где-то техники аэродромной закупили необходимой и эти "мелочи" позволили повысить регулярность полетов.

asdf007

так и я об этом. при чём тут советские аэропорты ?
а аэродромной техники тогда в достатке было.

NeftCapper

а тогда не то что в Урай, в любой райцентр летали трудяги АН-2 и вертолёты. как маршрутный автобус. и билеты стоили буквально копейки.

Летал в СССР на: Ту-104 (2 раза, повезло, живой остался), Ту-134, Ту-154 (оч. много Киев - Владивосток), Ил-62 (лучший), Ил-86, Ан-24, Л-410, Як-40

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 7.03.2026 - 19:02

я в детсве из самолета выпал..из того самого Ан-2 :)

ни говори, в Париж взял без паспорта слетал, потом обратно скорей за новой квартирой

На Ту-154 летал только в тамбуре у стюардесс.
Первый раз рейсом Мурманск-Ленинград-Воронеж на дембель. До Ленинграда.
Опыт уже был как себя вести когда билетов нет, а очень надо лететь. У сестры свадьба, у меня дембель.
Взял билет на любой день позже через коменданта военного. Пришел на регистрацию. По окончании регистрации начинается суета, если свободные места есть. А я уже с билетом, мне только его перерегистрировали и бегом на посадку. Спросили "на боковых полетишь?". Да я стоя получу, тут лёту то 45 минут в воздухе. Ну и посадили на каких то откидных местах в первом отсеке стюардесс.
Потом еще трижды так. Москва-Ленинград и обратно и Москва-Ростов на Дону.

Это сообщение отредактировал зудука - 7.03.2026 - 19:36

- к вашим Ан-12, Ил-62 Ил-76, Ил-86, Л-410, Ан-28, Ан-148.

+ к вашим Ли-2 и Ан-10!

Хорошо помню, как на АН-10 хвост в полете ощутимо шевелился отдельно от самолета, жутковато было. А потом их сняли с эксплуатации из-за авиакатастроф по причине слабой конструкции.

На Ан-2 летел зимой, болтанки не было, в хвосте валялся засаленный чехол от мотора и еще какой-то хлам. До прибытия оставалось еще десять минут, как вдруг мотор заглох и мы начали планировать на заснеженное поле. Паники не было, вспомнил рассказ отца как они аварийно садились на таком, Ан-2 хорошо планирует. Снижаемся, вдруг мотор заработал, внизу показались следы лыж - аэродром! Спросил у пилота, почему прилетели намного раньше - потому что ветер был попутный!