Стоит брать такие зимние шины?

Докажи))
Член процентов на 80 жидкость. А на морозе уменьшается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Март, это не навсегда.

Проблема в том, что в минусовую температуру чистый асфальт - довольно частое явление. А вот в +2 на спрессованном в лед снегу, покрытым слоем воды, оказаться без шипов перед светофором - это конечно будет та еще «приятная» неожиданность.
Себе бы взял, если б вы активация с кнопки было (есть шипы/нет гипов), а так, рули и думай, остановишься ты вот скйчас тли нет.

Это сообщение отредактировал GooLYVER - 4.03.2026 - 08:57

Медленее едешь-больше безопасность. Если совсем не ездить, то можно для Тиктока снимать, как вылезают шипы на солнышке. Чтоб окупить ебическую цену

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Об этом не подумали, скорее всего. Несколько минут поездил, шипы спрятались и толку от этих шин не стало.

Имхо хуйня.
Аргументы: в части городов дороги, особенно центральные, чистые 90% времени (техника либо реагенты). Толку от шипов в мороз на чистом асфальте минимум.
Если городок маленький и убирается хуево, то смысла прятать шипы нет. Разве что поберечь их в самом начале сезона и в конце, когда снега/льда еще (уже) нет.

Личный выбор - липучка, которая может подвести только на совсем голом и бугристом льду типа ледяной колеи.

Это сообщение отредактировал Булыжнег - 4.03.2026 - 08:58

4 марта.8:56

вышел, завел, поехал - шипы торчат.
при движении шина греется шипы сЪёбывают и езда заканчивается в дереве ?

С нашим количеством соли писец будет этой системе уже на первом сезоне. А концепция не нова. Мишки лет 10 назад представляли некий шип-капсулу, который из себя представляет шип, запрессованный в колбачку внутри которой некая пружина из какого-то материала, который сжимается легче при и шип буквально прячется в колбе и выталкивает при охлаждении и чем больше мороз, тем сильнее упирает в шип. Только вот практические испытания показали, что на трассе шины прогреваются и после попадая на лед из-за слабой теплоотдачи резины на колбу, они не достаточно успевают охлаждаться и посему эффект сильно падает относительно простых шипованных.
Но и это полбеды, потому что на шипах основная проблема- это что за сезон количество улетевших шипов даже у премиума не сильно мелкое. А тут эти наношипы явно не по 2 цента за штуку.

Чем тебя азот не устраивает? Или ты не понимаешь смысл? Попробую объяснить.
Мне комплект колес достался с машиной накачанной азотом, одно колесо пробил и накачал обычным воздухом, через пару недель понял почему люди качают азот.
Давление в колесе не зависит от окружающей температуры. Колесо с воздухом шароебится от 2,1 до 2,5 АТМ без подкачки. Азот стоит ровно 2,4 и в -30 и в +5. Если этот момент тебе не критичен - забей хуй и качай воздух, я поменял снова на азот т.к. меня это не устраивает.

Помнится, я решил "доездить" зимнюю резину в теплое время. Так вот, закончилась она у меня буквально через пару месяцев из-за того, что зимняя резина в тепле стала намного мягче и сильнее изнашивалась.
Как эту проблему решили? С учетом того, что летняя резина на морозе дубеет, а зимняя при тепле "плывет"?

Они могут туда хоть робота засунуть, хоть операционную систему с видеокамерами напихать. Но потребитель голосует деньгами. Потребителю нужна хорошая, надежная и не дорогая шина. И если эта мега разработка будет сопоставима со стоимостью автомобиля, то нафиг она кому будет нужна за оверпрайс. Как и веста за 2+ миллиона руб.

Хорошо, а как быть-то с голым асфальтом в -10С? 🤔

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Идея хорошая, но для определённых условий. У нас дорогу таким говном поливают-посыпают, что при -10 можно аквапланирование словить. Плюс химическая агрессивность.

Такую рекламу обосрал...

у меня залупа так же делает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин это же маркетинг, еще в 90ые были шины с плавающими шипами, которые под давлением, на асфальте уходили внутрь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Едешь такой по льду в 0 градусов и думаешь, вылезли или не вылезли...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда на солнце постоит машина - в колесе снизу холодно - шипы есть, сверху колесо нагрелось - шипов нет. И поехал на полушипованом колесе.
А если из теплой парковки выезжать, то на улице ждать нужно, пока шипы проклюнутся? Или колёса до поездки в морозилке хранить

датчик т здесь не при чем. исходя из описания - замерзает/греется определенный слой резины. я так понял, внутри прослойка под протектором, куда непосредственно вставляются шипы. при низкой т прослойка твердеет и шипы фиксируются в протекторе для сцепления с дорогой. при более высоких т (не знаю какие там градации) - прослойка становится мягкой и шипы как бы проваливаются в протектор при касании поверхности

Это сообщение отредактировал MaxMeD - 4.03.2026 - 09:15

Наоборот.
Когда тепло вылазит,а когда холодно - прячется.с шипами противоположная история.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая попытка, но нет.
Лето Triangle.
Зима Sailun. Не шипованные.

Прекрасные шины за вменяемые деньги . Полностью доволен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с выносным t-датчиком может?

Как показывает практика, изделия вида "два в одном" всегда проигрывают отдельным изделиям

Из того, что на памяти:
- Видеодвойки vs телевизор + видеопроигрыватель
- Стиральная машина с функцией сушки vs стиральная машина + сушильная машина
- Мультитулы vs отдельные инструменты

и т.д. и т.п.

Ну это в России, а в нормальных странах это будет всем доступно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ