Что не так с Lada Largus?

Эти идиоты выгнали ссаными тряпками Бу Андерссона, который их научил делать машины, а не повозки, теперь удивляются?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня Ларгус, 2014 года. Он ещё первой серии и весь рено. Минусы перечислять не буду, всем известны.
Из плюсов заводится отлично, аккум родной стоял до весны 2025 года, заводил в любое время года и умер внезапно. Просто хлоп и вообще не работает. Из замен, штатно ремни и помпы не считается. Сайлентблоки задней подвески заменил на ста тысячах. Вполне тёплая. Рыжиков нет, все коцки от камушков и тестя:).

На работе есть знакомый. У него на Весте св с 2019 года пробег 30 тысяч.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ты сейчас про покупателей автоваза или вообще про 87%?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну смотря как ездить😁 мне хватает. Ещё помню был матиз, ваще зверь😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У соседей пыж 307, начала нулевых. 100к+ где-то. 107к емнип. Зимой стоит, ездят только в дачный сезон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня 2019, вазовский шестнарь, 120 т. пробег. Машина не ебёт мозги от слова абсолютно. Жрет мало, ТО копейки, запчасти даром, понтов 0, достаточно просторный салон и большой багажник. Что ещё нужно нищающему россиянину на кануне локального пиздеца?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я реальный владелец лады Ларгус, купил за 600 плюс льготы от государства (учитель). Уже 43 000 проблем особых нет, каждый день по 200 км. Единственное колпачок на верхнем блоке цилиндров выпал один раз, масло вытекло и пришлось из сервиса бесплатно вызывать эвакуатор, починили, но осадок конечно остался. А так нормальная машина за эти деньги сейчас. Покупал в 2024, производство Ижевск.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня 2016 года, реношный, 170к пробег. Шаровые и ступичные напрягают. Остальное норм. Сцепление родное.

моей шниве 19 лет, кузов и двиг родные, сегодня глаз зацепился за одометр - ровно 300000, сможет ли нынешний автоваз так пожить? скорее всего "сможет а зачем?"

Написано же: афтаваз с этим не согласен. Расходимся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не заметив утечки кап.ремонт движка, или его замена на 43 тыщах, правильно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

по полторы тонны грузят, потом жалобы

То есть ты хочешь сказать, что две капиталки это "без особых проблем"?? 😂😂😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видел, и чё? После сотки ей пизда 😬😬

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это проблема сейчас у всей линейки АвтоВАЗа. Проблема из за импортнозамещенных комплектующих ( собирают из говна и палок).

Потому что это теперь китайское говно 💩

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да как обычно ездить. Будешь последним в потоке-это на логане с одним водителем. Что будет на универсале с пассажирами и кондеем летом-наверное подталкивать надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возвращать официалу на ремонт и пусть дает подменную машину. Если отказ, то независимая экспертиза и в суд. С ними только так. Иного языка они не понимают...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Безотносительно Автоваза вообще.
Национальный автомобильный союз. Это сайт из трёх страничек, семь собутыльников учредителей и нулевая финансовая отчётность за последние два года.
Один из шутов учредителей Антоша Шапарин сам себя назначил "Вице-президентом НАС" , это даже не клуб по интересам или журнал на автомобильную тему. Это клоуны с громкин названием а-ля "Правительство вселенной" или "Имперский триумвират галактики".
За магарыч, который они платят продажным журналистам со сслыкой на этих шутов время от времени за скромную плату пишут заметки на пятой странице издания. Дабы совсем уж не забывли. А если блохеру кабак оплатят - те даже ролик на тытрубе снимут про этих баронов Мюнхгаузенов.

"Национальный автомобильный союз" это хуже ряженых казаков. Самопровозглашенные президенты и вицепрезиденты... Просто клоуны. И когда на них кто-то ссылается в серьезным видом - это ничего кроме недоумения вызвать не может.
Это реально мнение алкашей у ларька, только алкаши себе липовые регалии не выдумывают.

Это сообщение отредактировал Exemperis - 9.02.2026 - 22:05

я хрен его знает что они там могли на автовазе сделать что даже их движки уже 300 не отхаживают, у меня 99 инжекторная рабочая, пробег 350 (по моточасам там явно больше- она учебной была в автошколе года 3-4), ни одной капиталки, хотя поршневая просится уже, на 330 кольца подкинуты были, так как износились и закоксовались и стала просто литрами жрать масло, после замены масло не расходует, поэтому странно что они теперь вроде как улучшенные движки не могут сделать более живучими!

Это сообщение отредактировал plymouth485 - 9.02.2026 - 22:30

У нашего работяжки Ларгуса на фирме пробег под 380 и умирать не собирается. Шеф говорит,что новый он покупать категорически не будет - нах не нужна машина на 70% китайщина. Будем на старичке работать.

Хороший ход: сказать за ЭБУ, к которому претензий не было, что мол он, то хорош. А про остальное типа оно того

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня каптюр конец 18г. пробег 36тыс. брал у бабки (дед помер) на 22тыс. в год накатываю 6-7 тыс.до этого сандерик был продал на 135тыс. и палтос скручен был.до меня. к4м 16клоп.на пропане. ваще без проблем тачка. ща подруга катается довольная

Это сообщение отредактировал СЯН - 9.02.2026 - 22:11

Насколько помню Ларгус это - французкая Дачия, соответственно надёжной она получалась из родных компонентов, которые и шли в дело. То есть он превратил завод в сборочный цех, закрылась масса российских смежных отраслей ранее поставлявших свой продукт заводу. Иностранный топ-менеджер продвигал продукцию своей страны. Теперь АвтоВАЗ не выпускает ни одного автомобиля самостоятельно, любая модель зависима от внешних поставок.
Согласен, что АвтоВАЗ не развивался, но он был независим, теперь нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ