Рейтинг продаж

Хз, сказали 4-6к юаней это нормально получать

там катаются нищеброды на китайском говне. Кто более менее при деньгах, берет немецкие авто. Да и эти заводы у китайцев работают по 10-15 лет, закрываются, создаются новые и тд.. Как станкостроительные. 15 лет станкостроительному заводу это для Китая достижение. Чаще всего 5-10 лет и все.

Nio ES8 — самый быстро продаваемый премиальный электромобиль стоимостью более 400 000 юаней в истории Китая.

Продажи Nio ES8 превышают совокупные продажи следующих пяти полностью электрических внедорожников. Популярность и спрос на Nio ES8 просто невероятны. Для большей наглядности: Nio ES8 не только превосходит по продажам следующие пять полностью электрических внедорожников вместе взятых, но и является самым дорогим автомобилем с более высокой маржой прибыли.

Даже с учетом показателей EREV (энергоэффективность, выживаемость и запас хода), Nio ES8 как полностью электрический автомобиль превосходит своих конкурентов по совокупным показателям EREV и чистого электрического хода.

Кроме того, Nio ES8 продемонстрировал рост эффективности работы руководства Nio и значительное улучшение качества поставок. Задержек между анонсом и запуском не было. Серьезных задержек после запуска не возникло, несмотря на дефицит чипов – Nio быстро нашла решения для устранения проблемы. Были обеспечены огромные запасы батарей, что позволило Nio поставлять продукцию в объемах, сопоставимых с ведущими мировыми компаниями.

Получается там одни нищеброды что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты из прошлого видимо.Или в тюрьме сидел. У них автопрому то лет пять.
Хотел бы я быть нищеёбом в Китае, кататься на китайском говне.

Человеку родом их советской эпохи очень трудно понять как устроен рынок автомобилей за пределами бывшего СССР, и как подсчитывается статистика, и как в зависимости от менталитета определенных национальностей меняются продажи, да и в целом советское наследие прошило красной нитью отношение к собственному транспорту, но я хочу заострить ваше внимание на том, что в Китае машины это гаджет, и продажи их зависят не от качества автомобиля, или его надежности, а только лишь от моды, и определенных трендов, так что не советовал бы опираясь на невозможность покупки автомобилей большой тройки, делать скоропостижные выводы:) ИМХО

Это сообщение отредактировал sugar0zy - 14.01.2026 - 11:16

Ага, и гарантию их производители дают по 7 лет, это точно они не на качество опираются.

Ха, я ждал, когда прозвучит этот западнорасистский штамп "китайское говно"!
Для использующих этот штамп_для_Азии у меня в запасе другой штамп - для восточной Европы: Борат! Западный джентльмен прекрасно дал понять тебе, русский Емеля, что ты Борат! И не думай, что сев в салон подыхающего мерседеса ты станешь светлоликим европейцем!

Они странные. Можно же нормальную машину купить, нет у них утилей х2 от стоимости авто.
А они покупают хероту на колёсах, на которую через пару лет и кузовни не найдешь, потому что снята с производства модель.

Тебе может еще и автомат классический, а не вариатор? Ишь чего захотел! Вечную машину!

Это который с реношным движком 80-х годов и ресурсом 20к км?
Странно, почему...

По люку, панораме и прочим бантикам согласен, а вот третий ряд- нужОн. Дайте мне, как жителю пригородной переферии, альтренативу ларгусу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Названия у китайских авто и брендов конечно...
Хуй че разберешь.И названий-охуеть сколько.
И все одинаково выглядят.
Создает какое-то подсознательное ощущение несерьезности,
недолговечности и ненадежности.Как какая-то детская игра...

пишу как есть. с китайцами сотрудничаем, к нам в офис приезжают главные специалисты с заводов. По их словам, кто может позволить, покупают немецкое авто. Большинству приходится ездить на своем говне и менять его каждый 3-5 лет)0 От ваших минусов китайское говно не станет лучше)) Как в прицнипе и все остальное в Китае) Кстати, есть там и неплохие авто, но в Россию их не везут)

А открылось в 10раз больше не переживай.

Это называется уебать капиталиста рублем.

То есть Вазу и его собственникам без дохода остаться? Иноагент что-ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так если относиться к авто как к средству передвижения и не ставить его в культ, как в развитых странах. То в этом нет ничего плохого. Это у нас в России, главное надёжность, чтобы меньше вкладывать в ремонты и передавать авто поколению, потому что мы бедные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда уж и ставках их процентных, которые для людей, а не как тут.