На «Севмаше» изготовили первый подшипник для ледокола «Ленинград»

Я ждал комментария про первый болт и первую гайку. Дальше нужен ещё один про то, что не 100% гаек изготовлены в России. Обожаю читать, как некоторых колбасит от успехов отечественной промышленности.

хрена себе подшибник - такой на самокат не поставишь

Ледокол (хоть и ядрёный) приводится в движение вращающимися в среде несжимаемой ньютоновской жидкости винтами (такая фигня с крылышками как на вентиляторе).

Ввиду того что жидкость указанная выше несжимаема - винт как бы "нарезает в ней резьбу" и за счёт создающегося упора движется вперёд.

Понятным языком объяснил, надеюсь?

Это сообщение отредактировал Criatiff - 30.12.2025 - 20:07

Главный упорный подшипник (ГУП) передает продольную силу упора гребного винта на корпус

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не совсем. А как тогда несжимаемой жидкостью заполняют узлы механизмов, если они по объему ограничены, а жидкость несжимаемая? Как её засовывают туда?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лишь бы не упоротый.

Ошибаешься, дорогой! Стоит этот подшипник, как вилла на Лазурном берегу!

Они его делали наверное два года..

Именно упорный. Он воспренимает упор винта. Опорные делают из бокаута, и находятся они вне корпуса.

Это дейдвудный сальник для гребного вала. Три вала - три сальника. Устанавливается в месте выхода вала за борт.

Именно упорный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет. ГУП устанавливается внутри на переборку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хаппель Дж., Бреннер Г. "Гидродинамика при малых числах Рейнольдса." для начала.

Просвещайся

Это сообщение отредактировал Criatiff - 30.12.2025 - 20:16

ебите меня семеро, 25 тонн, ахуеть

инженерам и рабочим моё почтение.

Да здравствуют советские микросхемы. Самые большие микросхемы в мире!!

Интересное штучное изделие, Вот бы чертеж или 3д модельку посмотреть.

В Штатах тоже были подобные новости при постройке, например, USS Gerald R. Ford-а? Или это только в России такие ебанутые новости?
Прям народ ни спать, ни есть не будет без новостей про болты и опорные подшипники.

Это сообщение отредактировал 1963Js - 30.12.2025 - 20:21

youporn-ый подшипник

чтение на праздники,

Да колбасит людей не от успехов, а от того, что на фоне нулевого крупнотонажного судостроения в стране и приписывания себе заслуг южнокорейских верфей, начинают громко на весь телевизор писать про разного рода запчасти. То подшипник, то крышка реактора, шлюпка прошла испытания, то унитаз в каюте капитана первым заголовком.

Эта показуха "ничего" уже неоднократно поднималась читателями на ножи, на сайте Корабел.ру, откуда и тащится в эфир вся эта поднимающая градус ерунда. Они там каждый болт уже за аналагавнетный рекорд рисуют. Людей, имеющих отношение к морю, этот никчемный шум для крестьян оч сильно раздражает.
Надеюсь понятно объяснил?

Это сообщение отредактировал BCEMCOCATb - 30.12.2025 - 20:23

ведро

Любой ЯПовец, по определению разбирается во всём лучше не-Яповца!

По проекту водоизмещение ледоколов проекта 22220 - 34 000 тонн.
То есть каждый такой подшипник воспринимает усилие достаточное для перемещения во льдах минимум 11 000 тонн.
Так что он еще и небольшой...

Засиделись, Вы там, в Европах, товарищ Крылов. Пора в родную гавань

Подшипники бывают радиальные, упорные, радиально-упорные, в зависимости от того, какое усилие для него является рабочим, осевое или радиальное, или оба сразу.