Сигнализация на авто в СССР.

Не знаю, про ту сигналку разговор или нет, попала мне раз в руки подобная.
Там не всё так просто было - с обратной стороны "ладошки" было несколько "ячеек", размещенных в определенном порядке. Они представляли собой подобие ячеек памяти на ферритовых кольцах - геркон, на нем надета пара ферритовых колечек и все упаковано в фольгу. Не помню только - вроде еще тонким проводом типа катушки что-то было намотано. И суть всего этого хозяйства была в том, что надо было, во-первых, провести в правильной последовательности магнит по "ячейкам", а во-вторых - ещё и за определенное время.
Я тогда был в шоке от конструкции, не сразу понял даже как она работает

У меня 1989 на "двойке" была сигналка, которая работала по принципу ИК пульта. В углу стекла датчик, на ключах "пульт" с одной кнопкой, с расстояния 5-10 см срабатывала.

Вот это было сильно! Уважаю!

ключОм!

Пандоры вроде были одними из первых

Правильно!!! Надо было вести сверху вниз и чутка вбок.

Это сообщение отредактировал Билликобхэм - 23.12.2025 - 23:17

Да,вы правы.Надо было не резко,но и не медленно.Сначала ведешь ровно,а потом немного вбок) Именно такая!!

Какие пандоры в 88 году?

Короче судя по поиску, это сигналка Лебиаф от МэджикСистемс

это всё хорошо.
а что с сигналкой?

Нет
Про советский
СССР
Минусов накидали спасибо товарищи. .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На своей 2121 колхозил. Выключатель массы электромагнитный. КАМАЗовский вроде. Управление - самый мощный геркон, что был в запасе. В лонжероне рулевого вала. И там же чуть в стороне прилепленный магнит от СССРовского электросчётчика. Просто кнопку лень было ставить) А так почти псевдо противоугонка.