Дореволюционный Челябинск

Завершающая


На телеге. Из семейного фотоальбома Константина Теплоухова. 1900–1910-е.


Вот такая история...

как отдавший часть своей жизни магистрали,увлекающийся в своё время историей железной дороги, паровозами в частности , укажу на паровоз серии Чн
Чн — российский паровоз типа 0-4-0, разработанный на Невском заводе и выпускавшийся им с 1880 по 1891 год;РВ410 в депо Челябинск (Сызрано-Моршанская железная дорога)

Главный конструктор Данилевский, Ясюкович
Годы постройки 1880 — 1891
Всего построено 368

Диаметр движущих колёс 1210 мм
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес паровоза 48 т
Конструкционная скорость 45 км/ч
Диаметр цилиндров 500 мм
Ход поршня 650 мм
Парораспределительный механизм Аллана
Порожний вес 13 т
Объём баков для воды 10 м³
Запас топлива 5,0 т

Это сообщение отредактировал Катанян - 6.11.2025 - 20:14

Объясните, для чего нужен был кипяток в объеме 300 вёдер, чай заваривать?

Спссибо, ТС. Порадовал. С удовольствием окунулся в историю родного города.
Если фото в источнике соответстуют, конечно.

ТС, будь добр, подскажи, пожалуйста: сходил по твоей ссылке, а там про какую то Аллен, про тëток, прикрывающих сиськи рукой(не реклама), а по материалу поста нет ничего. Как быть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Накосячил немного, что то спрыгнуло при загрузке. ВОТ правильная ссылка на источник. Прошу пардону...

Спасибо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что за чай развешивали? Иван чай?
Сомневаюсь, что к нам привозили китайский чай или, тем более, чай британских ост-индийских колоний.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В те времена, кипяток был единственным безопасным источником воды в пути. Тиф и т.д. зверствовал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После просмотра любых до революционный фото. Говорю долой царя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ