Самый угар было слышать про тысячи оставшихся после закрытия в 2022м году машинокомплектов!
Завод ВСЕГДА работал прямо с фур. Привозили, разгружали и практически сразу шло на конвейер. Запас был не больше чем на сутки производства.
После псевдоухода Хёндэ стали везти машинокомплекты через Китай. А не собирать из "оставшихся на складах комплектов".
Видать что-то с китайцами не поделили. Но договорятся. Маржинальность производства почти в пять раз выше, чем любого завода в Корее. Особенно с учетом псевдоутиля и совершенно пустого рынка, где цену тачки можно выставить в три раза дороже цены комплекта+доставки и граждане БУДУТ покупать.