1. Казахстан — внутренняя нефть, минимальный налог и регулирование
Казахстан жёстко регулирует внутренние цены на топливо — буквально устанавливает потолок для розничных цен.
Это государственное решение, не рыночное.
🔹 Например:
Средняя цена АИ-92 — ≈ 230–260 тенге/литр,
то есть ≈ 47–55 рублей/литр при курсе ~5 тенге = 1 рубль.
Внутренние НПЗ получают нефть по льготной цене — примерно в 2–3 раза дешевле экспортной.
То есть:
государство искусственно удерживает цену для населения, а производители теряют прибыль, компенсируемую экспортом и налоговыми льготами.
🇷🇺 2. Россия — экспортная модель и “налог на внутреннего потребителя”
Россия, несмотря на всю риторику “энергетической державы”, работает по экспортной логике.
То есть топливо формируется по принципу “альтернативной стоимости”:
если можно продать литр за границу за 1 доллар,
то и внутри страны его цена будет примерно эквивалентна,
минус налоги и логистика, но плюс НДС и акцизы.
Иными словами, внутренний рынок не защищён от экспортной цены.
📊 По структуре цены бензина в РФ:
Акцизы и налоги — 60–65 % стоимости литра;
Себестоимость — около 25 %;
Маржа АЗС и логистика — 10–15 %.
То есть государство буквально взяло бензин как источник бюджета,
а не как социальный продукт.
⚙️ 3. Казахстан дотирует внутренний рынок
Казахстан продаёт нефть на внутренние НПЗ по фиксированным внутренним ценам,
примерно на 50 % дешевле экспортных.
🔹 Государство “компенсирует” нефтяникам через экспортные квоты и налоговые послабления.
🔹 Зато внутри страны цены остаются “народными”.
📉 Это вызывает дефицит (особенно у границ с Россией),
но цены реально держатся низкими.
yaplakal.com