Генератор на Жигу сделаем?

То есть вы не допускаете, что человек тоже может разбираться в устройстве машин?
И он знает, что АКБ новый или рабочий, ремень натянутый, при заведенной машине не идет заряд, тестером померил.
Да и вообще, он заказывает работу. ремонтировать, менять и т.д. это право клиента, он оплачивает. А не ваши навязанные услуги.

А вот в другую сторону. Звоню, спрашиваю сколько брелок на сигналку прошить, мне отвечают - 6000 р.
Обоснован ценник?

А ты б за сколько прошил?🙄

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знакомый так же дрочился со стартером, туда сюда его быстро снимал/ставил, заебался, глючит говорит стартер 😬😬😜😬 А потом ему в сервисе массу на кузов почистили и нормально прикрутили и перестал глючить стартер и не надо его было на время снимать/ставить 😁😁😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего личного - есть озвученная изначально стоимость, не устраивает - сам или в другое место где цена устраивает.

И самое любопытное - в конторах где ремонтируют стартеры и генераторы - обычно генераторы от отечественных авто в ремонт не берут.
Да и неплохо бы перед процессом по снятию генератора - проверить исправность цепей, в том числе и точек массы.

Подтверждаю. Была 16-клапанная Приора с кондеем. Чтобы снять гену, нужно снять компрессор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну так у людей цель денег заработать, в чем проблема?

хорошая диагностика не навязанная услуга (если прописана в техкарте), а грязь в ремзоне вообще недопустима! конечно клиент может разбираться в авто кто ж спорит, но сервис на то и сервис чтобы работать и зарабатывать правильно. если авто прикатили с другой станции и есть бумага, где стоит вердикт: "замена генератора" то конечно можно сразу махнуть неглядя хорошее на новое...

Это сообщение отредактировал Шанцунг - 3.10.2025 - 11:09

Там в пятоках было дело. про массу я знаком

Ну хорошая диагностика это редкость увы. И не всегда она нужна, если причина уже известна.
Вы не допускаете, что машина может быть чистой и не надо ее сразу в мойку гнать.
Обычно есть сервисы, где работают, а есть где обдирают.

я таких клиентов видел по своей теме знаешь сколько?
Когда начинается "винда глючит", а заканчивается полной чисткой и разборкой компа со сменой пасты и у видяхи и припайкой проводов корпуса, выдернутых рукожопами. про добавление винтиков вообще молчу.
а когда ты все это перечисляешь он такой "ну там же винду почистить - дел на 5 минут, кнопку нажал и она сама все сделает..."
а гарантия на тебе, и если комп опять заглючит, а он заглючит, т.к. этот еблан порнуху смотрит и в казино играет, то крику будет пиздец сколько...
так что таких надо отсекать на взлете или брать трехкратный ценнник

Надеюсь ты не из тех, кто ходят и пенсионерам компы ремонтируют за недорого?
Если тебе винду почистить, так почисть.
А все остальные работы покажи укажи и согласуй.
Что такое припайка проводов корпуса? я таких не видел в компе. Зачем менять пасту, если не греется? как вы сразу определяете, что надо ее сразу менять. у меня годами паста не меняется и нет перегрева. Только если проц снимаешь. На видео вообще не трогаю. так, как не снимаю радиатор.

Тут знакомого шеви-ниву на ремонт попросили взять хотя он жиги не берет, так как все думают что их ремонт стоит копейки. Посмотрели подвеску и трансмиссию - всё в мясо убито. Коробка убита - первичка на замену, подшипники на замену, синхронизаторов часть на замену, шестерня пятой и задней - на замену. Раздатка - на замену почти все внутренности, два шруса в утиль и один ступичный. Ну и еще по мелочи куча всего.
Ценник работа+запчасти около 200к. У клиента, который до этого уверял что с деньгами проблем нет, лицо сильно погрустнело. Клиент начал искать варианты - у него знакомые есть и они ему коробку и раздатку перебранные отправят из другого города за 30к. Отправили - пришло два куска говна, как со дна морского, даже не помытых, что вызывало сомнения. Поставили - вторая скорость включается с хрустом, третья вылетает. В раздатке люфты запредельные. Естественно это не ремонт, а полная херня и потраченные деньги и время.

ЗЫ: запчасти на ниву нифига не дешевые. Ну к примеру шрус на карданный вал 8к.

Хорошо, попробуйте сами снять. Но для этого нужно иметь: гаечные ключи, ВДшку, дрель, экстрактор шпилек, сами шпильки, гайки, шайбы, а ещё газовую горелку на всякий случай. И если пойдет не по плану, вы потратите дня два на этот "несложный ремонт" да, а ещё вы должны будете разобрать этот генератор, заменить (например) диодный мост, а потом поставить на место. Кстати, правильно натянуть проводной ремень тоже нужно.

Ну и меняй сам по 500р, че ты до людей доебался? А по факту, я тебе скажу, что про генератор в 2106 ты слыхал только их книжек или ютупчика. Сам ты его ХУЙ РАЗУ КОГДА СНИМАЛ, БЛЯДЬ. Особенно "через верх". В лучшем случае - папка снимал, а ты смотрел и "гвозди подавал". Так вот, дитячка, там есть, блядь БОЛТ, который закерзший, сука, ВСЕГДА! Потому что на него из под колес летит говно ВСЕГДА и хуй с ним с говном, но там - СЫРО, а он в проставочной втулке стоит, с которой гальванопару образует, и химия, сука, делает свое ебучее дело - болт в теле "ушей" закерзает НАМЕРТВО. Выпизживать его оттуда - отдельное удовольствие - сверху уж точно НИКАК, потому что там тупо размахнуться негде. Кроме того, чтобы туда "сверху" вообще долезть, тебе внешний контур охлаждения разобрать надо и минимум литр тосолу слить, т.е. еще и в говне повозиться. Поэтому ни на каком сервисе "сверху" снимать его никто НЕ БУДЕТ, а снимать будут по-человечьи - снизу. И наебаться с ним можно на сто дурных - пол-дня только снимать, тупо ища болгарку или сабельную пилу, которой этот болт можно срезать. Греть там нихуя НЕ ПОМОГАЕТ, потому что сильно хуй погреешь - спалить можно, в т.ч. и лак на обмотках.

А его еще надо ПОЧИНИТЬ, ибо нахуя его снимали-то? Т.е. мастер с этой хуетой может вообще два дня проебаться. Поэтому 3500, это, сука МАЛО за такое говно. Я бы 7 брал, или 10. На гранде широком у меня генератор стоит СВЕРХУ и снимается при РАЗРАБОТАННЫХ болтах РОВНО ЗА 3 МИНУТЫ! Тут вопросов нет - разработчики озаботились. А на Ниве я ебался с геной 2 дня (неспеша правда), и болт, нахуй ВЫРЕЗАЛ, в итоге. И сверху, блядь, и с низу, и раком и боком.

Нет, у меня работа есть.
вот мне клиенты так же говорят "у меня годами работает и не греется", а когда показываешь температуру - "а чо такого?" а ее таки менять надо, раз в 3-4 года. от модели и режима работы.
задача - винда не глючила, но чтоб комп работал нормально надо переделать дохуя, а клиенту хочется платить только за нажатие двух кнопок, а так не бывает обычно.
согласовывать -заебешься.
ну а если ты не видел проводов от корпуса к материнке то о чем мы разговариваем...

Снимал десятки раз. Таких проблем, которые вы нарисовали ни разу не было.
Пипец, как из ничего сделать проблему, лишь бы набить себе цену

Дядя, ты читать умеешь? Прежде чем писать?
Еще один мастер устраивать проблемы. Блин а смазать этот болт графиткой и нифига он там не прикипает. И спускается вниз на землю. просто развернув его и так же поднимается назад. Где вы такие машины находите, что у вас все приварено, прикипело, заржавело и все в говне?

Я не одну сотню их собрал и чинил. я понимаю суть вопроса.

Для стартера масса с двигателя, а не с кузова.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так человека понять можно
Никто не хочет вкалывать бесплатно.
Даже 2 минуты

Делал на фирме свой снятый генератор. Снимал и ставил сам. Тигуан дизель. Отдал 9 тысяч.Снимал 3 часа, ставил 2

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю есть разница между Тигуаном и ВАЗ классика?

Щто ты хочешь смазать графиткой, теоретик хуев? Смажешь ты его опосля того, КАК СНИМЕШЬ. И на СВОЕЙ машине. Конечно, блядь, на СВОЕЙ машине у меня это болт СМАЗАН. Но на сервис же ко мне НЕ МОЯ, БЛЯДЬ, машина приезжает, а ЧУЖАЯ, где этот генератор могли вообще еще ни разу не снимать, или когда ставили - могли нихуя не мазать. Иди, нахуй, уроки делать, сказочник, блядь.

Чувак, что ты так хуями-то разбрасываешся и считаешь себя самым умным?
Незная человека.
Ты совсем некультурный чувак и прежде чем так рассуждать надо думать, но наверное нечем.
Даже если его никто никогда не смазывал. Никаких проблем больших это не доставляет.
Общаться с мудаком не буду.