1936 Lancia Astura Cabriolet Series III 'Tipo Bocca'. Автопятница №112.

На протяжении семи лет подряд — с 1986 по 1993 годы — Lancia уверенно доминировала в мировом чемпионате по ралли (WRC). На счету этой скромной итальянской компании — 74 победы и 11 чемпионских титула, 6 из которых завоевала именно «Лянча Дельта Интеграле» . На сегодняшний день ни одна другая компания не смогла даже приблизиться к Lancia по количеству побед в WRC.
А теперь компания одной ногой почти в могиле. фиат просто забил на лянчу.у фиата то дела неважные.и лянча начала клепать перелицованные крайслер.причем по высоким ценам,гораздо выше,чем крайслер.и все модели толком не продавались.
ой.извините за слом.думал уже 32.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 11%

Это сообщение отредактировал system - 12.09.2025 - 18:26

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32. И на этом пока всё, извините за фальстарт, отвык и с ноута лёжа немного непривычно )

Для сравнения - обычная Lancia Astura Limousine Series II 1932 года. Кстати, эти "обычные" кузова для них делал тот же Фарина.

Ни разу живьем не видел, в За рулем только в детстве видел Лянча Стратос. Щас пошарился на дроме- есть машинехи.

Цена только странная какая то. Я может чего не понимаю? Зачем она за эти деньги?

Вот так примерно это выглядит в разрезе. На картинке V4 от Lambda, но суть примерно та же.

А вот ещё пара деталей.