Российские дилеры устали от работы с китайцами. 4 главных причины недовольства партнёрами из КНР

Порядочнее???? Продать авто а потом послать нахуй с обслуживанием и гарантией - это порядочность по европейски?

Просто российский рынок им зачастую и нахуй не нужон. Своих продаж больше на порядки

Начнут адаптировать свои стандарты под российский рынок? Самим-то не смешно? Российский рынок, это один-два процента от их объемов, статистическая погрешность.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы молодцы, за щеку напихали дилерам, бабло получили, дальше ебитесь сами...

Дилеры же не с нуля начинали, у них уже был опыт европы и америки. Что мешало сразу все вопросы с китайцами выяснить? Жажда быстрой наживы?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор поста смотрю решил сменить свой древний Ларгус. Начал по салонам ходить.
А то до этого только обсирал Китай и ВАЗ.

Это сообщение отредактировал kony - 17.08.2025 - 21:17

Интересно, а когда они договора подписывали, там типо иероглифы были и нихуя не понятно? Или они думали, что похуй - подпишем, а там разберемся? А потом такие поставщики, суки, хуй на них положили. Видимо все согласно договору. Хотели нахуй сесть и рыбку съесть)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это уже Усманов не хочет делать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А шо делать при отсутствии на рынке совсем нормальных машин, новых? И не таких дорогих, как русских.
Коллега продал 5 летний Раф4 и купил Cherry, какой то кроссовер.
Хотя, до этого обсирал китайские.

Это сообщение отредактировал 77863043054 - 17.08.2025 - 21:24

Хрен его знает что там с дилерством. У меня четвертая китайская машина с 2007 года - не на одну проблем не было не с каталогами, не с расходниками , не с запчастями нужными

Чери амулет 2007 года калининградский , все хаили, а я на нем по 1500км за раз прострелы делал каждые полгода. За 120 000 км диск сцепления поменял , колодки и одну гранату, точнее привод в сборе, тк копейки стоил + кондиционер заправил раз.
Когда покупал стоил как Лада Калина и на 10% дешевле Логана.

По тяжелой технике подтверждаю - полгода переписок пока не получил нормальный каталог запчастей на купленные машины.

это уже местная самодеятельность в туле чтобы растоптать окончательно китайских конкурентов

Не нужно врать. Проблемы с китайским авто парком описаны верно.
Ремонт любого китайского авто это целая шарада, так как нет каталога, а то что есть, сделано любителяиюми. И заказав якобы нужную оригинальную деталь, получаешь херню. Цель работы китайцев, максимально дорого продать свой продукт на рынке стран третьего мира, коим они нас считают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Куда смотрит Коммунистическая партия Китая?!...

Во первых,им пришлось. Руководство их стран настояло.
Во вторых,по гарантии они делали машины. Могу пример привести. Прошлой осенью( в 24 году) заехал я к бывшим дилерам тойоты в сервис. По ходу дела они увидели что по моей машине есть отзывная компания по замене форсунок омывателя лобового стекла. Форсунки с подогревом,и что то там с проводом могло быть. Поменяли обе форсунки бесплатно. При том что моя машина была 2016 года выпуска.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

российские дилеры это паразиты мечающие сидеть на жопе ровно чтобы рубить бабло не прилагая особых усилий
тот же запад адаптировался к этой модели когда европейский офис занимается поддержкой, рекламой и прочей фигней, в то время как китайцы лепят то что те будут продавать

Спасибо автоваз, но нет... ))) не надейся...

А у автотаза как?
Еще проще? Ебитэсь?

Вы не поверите, как жаль мне стало российских дилеров.
Но, утирая слезы жалости, все равно продолжу ездить на некроамериканцах.
Даже если налогами/ценами на бензин задушат. Похуй. Я готов на бензин и налоги до ляма-полутора в год выделять. В метро не пойду.

АвтоТАЗ теперь и такой заказухой не гнушается, чтобы его ведра покупали? До сих пор двери хлопают с металлическим лязгом, как на Жигулях, на Ниве старой в салоне дилера дверь так и не смог закрыть с 2-х попыток- постеснялся настолько сильно хлопать Убогий пластик. Подрулевые переключатели на этой Ниве сейчас, в 2025 году, ровно такие же, как и были на моей первой машине- ВАЗ 2106 1996 года выпуска (до сих пор помню ее номера- В903НВ77). Стабильность, фигли. Более или менее на уровень Соляриса в средней комплектации первого поколения из представленных тянула только Искра Кросс за 2 млн.
На контрасте там стояли 2 X-cite, они же Чери Тигго 7 и 8- это была небо и земля.

В салон ОД Лада мы заехали, случайно проезжая мимо, с 12-летним сыном по его просьбе "посмотреть машинки".

Это сообщение отредактировал S60R - 17.08.2025 - 22:13

Вчера полез поискать каталог Танк- нашел, сделан, конечно, непривычно, но вполне понятно. Единственное(у меня уже вторая китайская машина, первым был Гак)- больно крупные узлы на замену и у гака и у танка. Т.е. хрен найдёшь сайлент блок, только в сборе с рычагом(это к примеру).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За огромные склады не знаю, но на TANK 300 ждал запчасти 10 дней находясь в Тюмени. Как сказали через 10 дней придут, так и пришли.
Передний бампер, все накладки этого бампера, решётку радиатора, ещё какую-то пластмасску, радиатор АКПП и какую-то трубку к этому радиатору.
Всё новое, всё оригинал. Через официалов.
Не знаю долго это или нет, но переднее крыло на Nissan Note из Владивостока через ТК пэк шло до меня 3 недели.

Да оно у всех так... не сайлентблок, а рычаг в сборе, не шрус, а привод.
Ну может не у всех, но у тойота\лексус, хонда, мерс, бмв точно.
Но это если по оригинальным каталогам

Это сообщение отредактировал KirKrg - 17.08.2025 - 21:56

А хуесосят китайцев

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если капуста есть можешь купить любую машину.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дел

Размещено через приложение ЯПлакалъ