Ремни безопасности в ласточке (поезд).

Ну, в 6 классе мы только начинали её изучать))
Вагон весит порядка 60 тонн.
Просто при резком торможении об препятствие, или рабочим тормозом, не хило так вектор силы движущегося тела вперёд идёт. Учитывая массу и скорость.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На переезде - лесовоз. Просто об этом часто (очень часто) не сообщают. Там где областные центры не утаишь, а подальше ...

Ну а в самолёте тем более фарш, так ремни то есть))
А разгоняются из НиНо в Москву так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Позавчера только об этом размышлял. Однако

Размещено через приложение ЯПлакалъ

GPT, сгинь! ЯП - сообщество людей, нам здесь боты не нужны

А разве ремни безопасности для безопасности?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А щаз их из Москвы до Питера начали гонять.

Это сообщение отредактировал Vredtech - 13.08.2025 - 09:07

так это физика-инерция
хотя можно на себя словить того,кто напротив сидит.
вывод-летай самолётами Аэрофлота

Я ими и летаю, если необходимо далеко лететь)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

- Господа пассажиры пристегните ремни!
- А в случае аварии они спасут?
- Нет, но будете выглядеть как живой, да и собирать Ваши части тела, по полю, не придётся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в самолёте не надо весь полёт пристёгиваться то, или уже надо? давненько не летал..

Даже если в ласточке или маршрутке установить ремни ( потратив деньги) один хер никто ими пристегиваться не будет. Вспомните как часто мы пристегиваемся в своем авто ( опасаясь штраф). Ну и через некоторое время они или будут поломаты или срезаны. В общем ремни нужны . Это да. Но применить их в общественном транспорте просто невозможно....

Ну как бы совсем не частый случай, на прошлый НГ прилетел в Египет в Шарм, до терминала несколько автобусов самолет здоровый 777, там 4 чтоль кобусов было, не суть, наш автобус на летном поле в жопу впереди идущему вшатал, люди как кегли попадали, детей придавили, мат отборный стоял, там же до отрыжки людьми набивается,как в метро в час пик, благо я сидел, спиной назад и пронесло, а друган потом с шеей к врачу пол года ходил. Это при том что скорость не особо большая была, а водила этот египетский, курил, одновременно по телефону говорил и на дорогу особо не смотрел, ну все как маршрутчики в Балашихе любят исполнять. Даже в новостях об этом писали.

Не знаю как сейчас, а раньше в СССР , ремни были .
Для верхних полок. Чтобы чел ненароком не скатился.
Сначала в новых вагонах были укомплектованы все полки, потом можно было попросить у проводника.
Погуглил, и сейчас комплектуются вагоны ремнями, только нужно у проводника спросить.

Видимо так считают:
Лучше лететь как орел, чем быть привязанным как собака

самые уебанские сиденья в ласточках Сочи-Краснодар
расчитанные на карликов 160 см
многие пессенджеры просто стоят у дверей, лишь бы не сидеть

а еще в аэропорту Сочи (Адлер) сиденья для ожидающих сделаны так - чтобы они никогда не вернулись в аэропорт

Хургада и Стамбул - сиденья для людей

В этих Ласточках адски неудобные кресла. Может для тех кто ростом 165 норм, а тем кто 175+ трындец. На кой они их сделали такими низкими?

я о том же
ебанная система распила при проектировании

Да не только Сочи-Краснодар. Везде.
Я как раз полдороги стою, т.к. сидеть тупо неудобно.
Ездил из Ярославля в Нижний Новгород обычным поездом, там есть сидячий вагон старого образца. Вот там кресла отличные.
А в Ласточках может специально в базовом салоне сделали неудобные, чтобы в бизнесе больше брали?

Ну и я тебе, как машинист грузового поезда отвечу. Возьмём довольно тяжёлый поезд примерно 1800 тонн и длиной 700 метров при скорости 120 км/ч. (LZB) Проходящий мне навстречу поезд передал сигнал об опасности и требовании немедленной остановки. Я ставлю кран даже не в положение "полное торможение", а в "экстренное торможение". Параллельно начинаю песок насыпать. Ну или по грибку красному со всей силы шарахну. Даже при таком я не улечу на "панель приборов", а поезд остановится где-то через 500-600 метров. В пассажирском поезде всё будет только лишь немного резче. Самое травмоопасные это прохождение стрелок в момент выезда из Банхофа.

Это не зависит от маршрута. Ласточки все такие.

Масса. Огромная масса. поезд не может замедлиться так резко, чтобы причинить вред пассажирам. Даже если столкнётся в лоб с другим поездом, пострадают только первые вагоны!

Вообще не лишнее, я готов провести научно исследовательские работы на эту тему, примерная стоимость 1 миллиард, буду рад внесения вашего предложения в ГосДуру.

Да вы видимо так и не начали. Так вот вопрос про "не хило" - это что за единица измерения такая? Нас вот на физике учили ньютонам всяким, это вот единица, мда... а "не хило" - это "дохуя" или "нихуя". В Москве вот "дохуя" это реально дохуя, а в регионах - нихуя. Как понять? Вот люди там СИ придумали, чтобы понимать, где действительно "дохуя", а где - "нихуя". Так че там? Сила - бог с ней... а что там с ускорением хотя-бы, при торможении? И да, про размеры препятствия тоже интересно, каким ты его себе видишь, что оно должно моментально остановить 60-тонный вагон, особенно при условии, что он там нихуя не один. Лесовоз, как ниже написано, для поезда ну это как "щепка" в глаз примерно, особенно при условии, что он поперек рельсов стоит, а не вдоль. Да, повреждений будет дохера, но поезд моментально он никак не остановит. А про тормоза, при срыве стоп-крана (вы видимо никогда не попадали) МАКСИМУМ, что происходило, это люди слетали с верхней полки купе, если не держались в этот момент. На нижних полках никто об столик себе лоб не разбивал. По ощущениям, это как резкое торможение на авто. Яичком вареным можно подавиться, только что... А срыв стоп-крана, на секундочку, это самое "жесткое" торможение, на которое поезд в принципе способен.

Это сообщение отредактировал Naibu - 13.08.2025 - 11:28

Ну как бы Невский Экспресс в 2009м с вам не согласится. 29 трупов и 130+ раненных в результате подрыва и схода