Сколько будет стоить Lada Iskra, если вычесть утильсбор?

Ты ещё и не политик, и не предатель, и не изменник. У плешивого другая задача. Иначе по нему давно прилетела бы высокоточная американо-израильская ракета. Чей ЦБ? Кто его крышует?

все расчеты приблизительны
Автоваз
Средняя зарплата (в месяц) ~ 96 680 ₽
Число сотрудников ~ 47 000
Годовой ФОТ ~ 54,6 млрд ₽
Выпуск автомобилей в 2024 525 525 шт
ФОТ на одну машину ~ 103 910 ₽ (~ 1 300 US$)

Налоговые выплаты за I кв. 7 780 млн ₽
Прогноз за год (×4) ~31,1 млрд ₽
Выпуск автомобилей (2024) 525 525 шт
Налоги на 1 автомобиль ~59 200 ₽ (~740 USD)

Процентная нагрузка по кредитам АвтоВАЗа в 2024 году:
АвтоВАЗ прогнозировал расходы на выплату процентов на уровне 17–20 млрд ₽ в год

В пересчёте на USD (при курсе ≈ ₽80/USD):
32 350 ₽ ≈ 404 USD

сложим только эти цифры они конечно приблизительные
ЗП + налоги без утильсбора + проценты по кредитам
103 910+59 200+32 350=195 460
То есть ~200 000
Отнимем честную цену (среднюю всех комплектаций) ТС возьмём за основу Enjoy 739 000
Получим примерно 550 000
Пускай Автоваз зарабатывает нам машине он же жадный))))
150 000
получается себестоимость автомобиля около 400 000.

И так вопрос к ТС, как ты думаешь можно в наше время в России сделать автомобиль за такие деньги?

Речь не про экономику, а возможности. Человек должен покупать авто равный годовому своему доходу. В такой ситуации он может спокойно проходить ТО, обслуживать и вовремя чинить. А не брать премиальный старый таурег с продажи бабушкиной квартиры, не починить ни пройти ТО денег нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утильсбор АвтоВАЗу компенсирует государство обратно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если поискать , то можно найти картинку с велосипедом за 1,5 млн. Велик велику рознь.

Ну он просто не знал

То есть вы взяли какой то топовый велик и сравниваете его с ценой на автомобиль?
Вы бы еще золотое кольцо с ювелирки притащили(есть и такие цены)


Вот что продают по цене Весты (комплектация 1.6 MT (106 л.с.), универсал, передний, бензин — от 1 706 000 рублей.)
в Европе

https://naavtotrasse.ru/citroen/czeny-na-no...nrct8n770847974

Обзор
https://vk.com/video-43023983_456240475?to=...jI4MzQ5OTMyMg--

Кроссовер Citroen C3 2025 года недавно подешевел на индийском рынке. Теперь цены на него упали в Европе. Однако на рынке Старого Света C3 продается с гибридной установкой. Поэтому за него сейчас просят от 18584 евро. То есть автомобиль благодаря прямой скидке подешевел практически на 1000 евро, что делает его дешевле китайских аналогов, которые сейчас продаются в Европе.
Французская модель в этом исполнении комплектуется 1,2-литровым двигателем с турбонаддувом, который встречается на многих недорогих автомобилях Stellantis (фото: Citroen). Вместе с ним идет стартер-генератор на 48 В, который немного сокращает расход топлива на старте. Совокупная отдача данной комбинации не превышает 110 л.с. при крутящем моменте в 205 Н*м. В комплекте с мотором поставляется 6-ступенчатая автоматическая КПП. Заявленный расход топлива равен пяти литрам.

Кроссовер поставляется на рынок с шестью подушками безопасности, стальными колесными дисками диаметром 17 дюймов, светодиодной оптикой по кругу, автоматическими фарами головного света, датчиком дождя, проекционным дисплеем, сенсорным монитором на 10,25 дюйма, кондиционером и сидениями, обшитыми тканью.

за 600 норм машина

Можно) Я дисковые гидравлические тормоза бюджетные Shimano на вел брату покупал лет 8 назад за 7500 за пару)))

Давай представим ты автопроизводитель, цена твоего авто в 2021 году стоит 650+
У тут бац известные события 22 года и тебе приходится искать новых поставщиков на:
Электронные блоки управления (ECU)
Датчики (температуры, давления, положения и др.)
Микроконтроллеры и электронные компоненты
Автоматические коробки передач (CVT) — переход на механические КПП
Клапаны и поршни двигателя зарубежного производства
Пластиковые элементы интерьера и экстерьера
Резиновые уплотнители и прокладки
Высококачественная сталь и алюминий для кузова
Лакокрасочные материалы и покрытия кузова
Амортизаторы и элементы подвески
Тормозные колодки и тормозные диски
Мультимедийные системы и приборные панели

Как ты думаешь цена поменяется или нет?)

Ну и кстати
Volkswagen имеет собственные заводы и мощности по производству основных узлов (двигатели, кузова, электроника в части ПО и модулей).

Однако ключевые сложные компоненты (электроника, тормоза, подвеска, аккумуляторы, шины) почти всегда поставляются сторонними лидерами отрасли.

Это стандартная практика для большинства крупных автопроизводителей, позволяющая сосредоточиться на интеграции и инновациях.

Это сообщение отредактировал googs - 18.07.2025 - 19:55

Так с утилем и получается, что покупаешь еще один авто автовазу в карман. А если кредит берешь, то еще один авто покупаешь банку.

вот уже интереснее цены, а не 1.5 лямов за барабаны на ручке без двигла и кондея

Ты перепутал. Это было давно, когда появился утильсбор в размере 20 тыс руб. Теперь АвтоВАЗ не виноват в размере утильсбоа и в отсутствии на рынке нормальных машин. Вникни и поменяй объект ненависти

UPD. Написал комментарий и тут понял... Делюсь с ЯПом...
АвтоВАЗ так же включает в стоимость автомобилей утильсбор, который он уплатит в бюджет когда продаст авто, а компенсацию этого утильсбора он получает из бюджета единовременно, и повидимому, вперёд. Таким образом автоваз получил 850 000 000 руб. за 24-й год, произвёл полмиллиона автомобилей, ему совершенно похуй будут они проданы или нет, если они сгниют - ему не надо платить утильсборы в бюджет за сгнившие автомобили, ну а если будут проданы - после уплаты утильсбора своё он всё равно получит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да даже и с таким раскладом - лучше праворулька с полным фаршем, чем поделие автоваза, которое хочет - едет, а хочет - нет, или дворники не выключает

Утиль им государство возвращает! Тут сама схема и смысл налогов утрачен. Я очень давно работал в Милиции, у нас не было подоходного налога и был бесплатный проезд, что в принципе логично для такой структуры. В итоге с нас стали брать подоходный и за проезд компенсировать, что есть перекладывание денег из правого кармана в левый, при переносе этих денег из кармана в карман часть из них терялась куда то!

А могли бы жители Европы дешевые китайские автомобили

Как ЕС защищается от дешёвых авто из Китая:
Антидемпинговые пошлины до 48%
Импортный тариф 10% на автомобили
Строгие экостандарты (Euro 6/7)
Сложная сертификация безопасности и краш-тестов
Требования к кибербезопасности и ПО авто
Недоступность субсидий для китайских моделей
Субсидии только европейским производителям
Политическое и торговое давление на субсидируемый экспорт
Расследования Еврокомиссии по недобросовестной конкуренции

Ой бляя суубсииидиии

Эта поебень проигрывает старому пассату б5 по всем параметрам, и это 25 год! Нахуй такой завод? Клепайте 5 и 4 и все!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лада огонь лучше бы назвале

а нахуй ее утильсбором облагают-то? она же сама бесплатно разлагается

В том то и проблема, что этот утильсбор невозможно вычесть.
Если бы это можно было сделать - то не нужно было бы эту схему мутить вообще, автомобили Ваз были бы конкурентноспособны просто в силу своей дешевизны, а это не так.

Вот нахер не усралась искра эта, с полудохлыми моторами. Говнище.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все верно, тут можно перечислять долго, больше проданных машин за дешего, это больше потребления расходников начиная от бензина до каких нибудь лампочек что подстегнет спрос и большее производство,с продаж всего этого барахла государство получит налоги, эти машины надо страховать, с этих машин можно кучу штрафов собрать, плюс тот же транспортный налог можно собирать десятилетиями,эти машины поедут по платным дорогим и т.д и т.п и получится государство получит больше чем утиль сбор, но у верхушки другой метод

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утиль сбор на автоваз?))))) можно не платить и он со временем сам утилизируется. Только истинный долбаеб купит это позорище

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вы как маленькие... Государство... получит... Там интересно кто в конечном итоге кусок пирога возьмет. Вы еще скажите Платон отменить